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Moin,

ich habe gerade den Kupplungszylinder mit einem Repsatz überholt.
Dabei habe ich festgestellt, daß die neue Feder für den Kolben knapp 1 cm länger ist als die alte.
Meine Frage: Hat sich die alte Feder im Laufe der Jahre gestaucht?
Oder gibt es zwei Federlängen? rote Markierung
Wenn man die Zeichnung als maßstäblich annimmt, ist dort die kürzere Feder eingebaut!

[attachment 12958 Kupplungszylinder.png]

Durch die längere Feder verschiebt sich die Nulllage des Kolbens und der Auskuppelpunkt muß neu eingestellt werden.
Ggf. baue ich also lieber die alte Feder wieder ein, um die Einstellungen zu sparen. Auf der anderen Seite könnte die neue Feder dafür sorgen, daß die Dichtungen an einer anderen Stellen des Kolben arbeiten. Der Kolben und Büchse sind allerdings rundum superglatt und hatten schon ohne Dichtungen wenig Leckage.

Es geht um den großen Kupplungszylinder ab 72, der anscheinend schon mal getauscht wurde und nach TM für alle Modelle ab 69 benutzt werden soll. (auch ie).

MsG
Hans

Moin, sonst nix zu tun? Grüße aus der Normandie Klaus

haste Langeweile?
Du weißt doch, daß mein Zylinder sifft.

Also, falls noch jemand was substanzielles hat?

:y gruß Klaus

Hans - ich kann mir nicht vorstellen, dass die Endposition des Kolbens von der Feder bestimmt wird - das waere zu ungenau - die Endposition des Kolbens duerfte am Ende des Zylinders sein - die Federlaenge (und somit Kraft?) koennte natuerlich durchaus einen Effekt auf die Geschwindigkeit des aus- und einkuppelns haben - im Zweifelsfall im Rep Buch nachlesen und die alte verwenden - Til

hgk hat geschrieben: Es geht um den großen Kupplungszylinder ab 72, der anscheinend schon mal getauscht wurde und nach TM für alle Modelle ab 69 benutzt werden soll. (auch ie).

Hallo Hans,

"ab 72" und "(auch) ie" passt ja zusammen, aber "für alle Modelle ab 69"? Letzeres scheint mir doch nur für die ie zu gelten, da die großen Kupplungszylinder ja zur Tellerfederkupplung der ie und späten Vergaser gehört.
Auf welche TM beziehst du dich?
Gruß

Tom

Moin,

Til: wenn im Zylinder oder außen keine Feder mehr zieht oder drückt, warum sollte dann der Kolben noch weiter zurück gehen?
Gibt ja nur drucklos, aber keinen Unterdruck.

Tom: TR 430/71 und die 314-3 Überholanweisung.

Jetzt ist alles gewechselt und ich habe die längere Feder aus dem Überholsatz genommen:
Ergebnis: etwas anderer Auskuppelpunkt, schnelleres Ein- und und sicheres Auskuppeln, kein gelegentliches Knallen mehr im ersten Gang.
Die Kupplungskorrektoreinstellung wurde nicht verändert.

Wir haben mal die Anzahl der Windungen gemessen und siehe da, die Windungszahl war gleich, also scheint wohl doch die Feder im Laufe der Jahrzehnte zu erlahmen ...

Hans - ja, natuerlich kein Unterdruck - ich war davon ausgegangen, dass auch die kuerzere Feder den Kolben ganz zurueckdrueckt, allerdings etwas langsamer - falls sie das nicht macht, ist sie wirklich zu kurz - meine 67 hat noch eine Feder aussen und keine im Zylinder - wurde die aeussere Feder spaeter weggelassen? Wenn das Asukuppeln mit der laengeren Feder schnell genug klappt, ist diese sicher OK (bei zu starker Feder wuerde ich da Probleme erwarten).

Til