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Hallo Leute,
und schon wieder eine Frage von mir. Diesmal betrifft es die Elektrik.
Ich habe hier mal einen kleinen Ausschnitt reingestellt um ein paar prinzipielle Dinge zu klären:



Mit X ist die Stelle bezeichnet, wo der Kabelbaum aus dem Motorraum in den rechten Kotflügel (AD) übergeht. Hier sieht man 5 Leitungen, die mit verschiedenen Farben gekennzeichnet sind. Damit werden die Scheinwerfer und Blinker an der Stelle (Y) gesteuert.

An der Seite X gibt es die Farben: Vi - J - Ve - R - Mv
An der Seite Y gibt es eine Farbe mehr: Bl - Mr - R - Ve - J - Mv; ausserdem sieht man, dass Mr auf das Chassis geht, es bleiben also die Farben Bl - R - Ve - J - Mv übrig. Die Farben R, Ve, J und Mv gibt es auf der Seite X und Y.

Kann ich jetzt aus dem Plan ablesen welche Farbe mit welcher verbunden werden muss? Also R-R, Ve-Ve, J-J, Mv-Mv. Dann bliebe aber die Paarung Vi-Bl übrig. Ist das korrekt? Oder sind die Paarungen komplett unterschiedlich?

Hallo Richard,

ich glaube, so einfach geht das nicht immer: die Farben bedeuten nicht an jeder Stelle das gleiche. In Deinem Fall ist das der Blinker, der vorne eine blaue Buchse hat, zwischen Kotflügel und Karosserie eine violette. Bei den anderen Farben paßt das immer.
Hast Du das Werkstatthandbuch? Da stehen hinten im Teil 1 die Schaltpläne in anderer Form drin, in denen Du sehen kannst, wie die Leitungen verbunden sind und welche Steckerfarben sie haben (z.B. Seite Dh 510-00b-3).

Bei meinem Auto ist das viel größere Problem, daß alle Farben mittlerweile irgendwie ins beige transformiert sind und so ca. 50% gleich aussehen...

Gruß

Thomas

Richard,
an den Steckverbindern zu den Kotflügeln gehören normalerweise schon die Farbenpaare zusammen.
Wir sieht es denn am Auto aus? Gehen da die Paare richtig auf?
Das sollten sie eigentlich, da diese Übergänge nichts verzweigen, sondern nur als einfach zu handhabende Trennstellen für die Demontage der Kotflügel gedacht sind.

Hinweis: Je Kotflügel ein zusätzliches verschraubtes Massekabel vom Kotflügel zum Chassis einzubauen, ist empfehlenswert und steigert i.d.R. die Lichtausbeute der Scheinwerfer.

Gruß Thorsten

Hallo Richard,

du musst auch den "Schéma de principe" anschauen. Wenn du dort alle AD-Leitungen anschaust wirst du sehen was zusammen passt:
_ Mr (Maron = braun) ist Masse. Die scheint nicht zum Kotflügelübergang zu gehen sonder direkt an Karosserie.
_ beim Blinker wird aus Vi (Violet = Lila) dann vorne Bl (Blanc = Weiß)
Die anderen sind gleichfarbig geblieben.

Die Glühlampen haben im Original keine Masseverbindung zum Kotflügel, deshalb wird eine zusätzliche Masse am Kotflügel keine Besserung bringen.
Sie werden aus dem Kabelbaum mit Masse versorgt. Diese Masse wiederum wird im vorderen Teil des Motorraumes durch eine Steckverbindung in den Kabelbaum gegeben.
Hilfreich für bessere Lichtausbeute ist eine Stromversorgung der Scheinwerferglühlampen durch ein Relais und eine extra gelegte Masseleitung, die auf direktem Wege an´s Chassis geschraubt wird.

Es gibt vorkonfigurierte Kabelbäume mit integriertem Relais dafür, habe einen bereits mit Erfolg in meine CX-Ambulance gesteckt, besseres Abblendlicht, kühler Lichtschalter. Bei einem D-Modell habe ich den Baum noch nicht verbaut, da wäre je nach Scheinwerferhersteller erst Umbau der Lampenstecker nötig.

Z.B. der hier:
https://www.ebay.de/itm/Auto-H4-Halogen ... 0005.m1851

MfG
Volker

Hall Richard,

wenn an irgend einer Stelle im Auto ein Stecker mit Steckkontakten auf seinen zugehörigen Stecker mit Buchsenkontakten trifft, dann müssen nur an dieser Stelle die Farben zueinander passen. Am anderen Ende des Kabelbaumes können die selben Adern eine völlig andere Farbe besitzen.

huf

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Hall Richard,

wenn an irgend einer Stelle im Auto ein Stecker mit Steckkontakten auf seinen zugehörigen Stecker mit Buchsenkontakten trifft, dann müssen nur an dieser Stelle die Farben zueinander passen. Am anderen Ende des Kabelbaumes können die selben Adern eine völlig andere Farbe besitzen.

huf

… es sollte selbstverständlich "Hallo" heißen.

BTW: Der eine Plan ist der Anschlussplan, der andere der Stromlaufplan. Niemals aus dem Anschlussplan den Stromverlauf oder die Logik ableiten!

huf

symphatique hat geschrieben: Die Glühlampen haben im Original keine Masseverbindung zum Kotflügel, deshalb wird eine zusätzliche Masse am Kotflügel keine Besserung bringen.
Sie werden aus dem Kabelbaum mit Masse versorgt. Diese Masse wiederum wird im vorderen Teil des Motorraumes durch eine Steckverbindung in den Kabelbaum gegeben.

Wie du schreibst: die Masse kommt von jedem Kotflügel, geht auf beiden Seiten in den Kabelbaum und gleich wieder raus an jede Lampe.
Deswegen der Hinweiß von Thorsten:

priusb78 hat geschrieben: Hinweis: Je Kotflügel ein zusätzliches verschraubtes Massekabel vom Kotflügel zum Chassis einzubauen, ist empfehlenswert und steigert i.d.R. die Lichtausbeute der Scheinwerfer.

Sonst erfolgt die Masseverbindung über die wenige Schrauben die den Kotflügel fixieren.

[quote=Claude-Michel]

Die Glühlampen haben im Original keine Masseverbindung zum Kotflügel, deshalb wird eine zusätzliche Masse am Kotflügel keine Besserung bringen.
Sie werden aus dem Kabelbaum mit Masse versorgt. Diese Masse wiederum wird im vorderen Teil des Motorraumes durch eine Steckverbindung in den Kabelbaum gegeben.
Wie du schreibst: die Masse kommt von jedem Kotflügel, geht auf beiden Seiten in den Kabelbaum und gleich wieder raus an jede Lampe.
Deswegen der Hinweiß von Thorsten:

Hinweis: Je Kotflügel ein zusätzliches verschraubtes Massekabel vom Kotflügel zum Chassis einzubauen, ist empfehlenswert und steigert i.d.R. die Lichtausbeute der Scheinwerfer.
Sonst erfolgt die Masseverbindung über die wenige Schrauben die den Kotflügel fixieren.[/quote]

Nein, Volker hat vollkommen Recht - die Masse kommt vom Chassis! Im Bereich der vorderen Kotflügel gibt es kurze Massekabel, die ans Chassis geschraubt sind und mit dem Kabelbaum verbunden werden. Der Koflügel selbst spielt da gar keine Rolle. Auch die GFK-Kollegen sollten keine zusätzliche Leitung legen müssen.
Gruß

Tom

[quote="Thomas Held"]
Nein, Volker hat vollkommen Recht - die Masse kommt vom Chassis! Im Bereich der vorderen Kotflügel gibt es kurze Massekabel, die ans Chassis geschraubt sind und mit dem Kabelbaum verbunden werden.[/quote]
Das kann sein, Tom. Bin gerade sehr weit von meiner DSuper5 weg deswegen kann ich auch nicht nachschauen und so genau hab ich es auch nicht im Kopf. Danke für die Richtigstellung , wieder was gelernt