Forum

Es war, hinsichtlich der Betriebssicherheit, eine gute Entscheidung meine 59er DS auf 12 Volt umzurüsten.
Leider bleibt ein Problem, daß ja bei den frühen Modellen quasi "eingebaut" war: Nämlich die Überhitzung der beiden Zündspulen (Doppelte Bauart = 2 CV) insbesondere bei Sommerwetter und Hängerbetrieb. Was so 60% aller Fahrten ausmacht.
Es sind derzeit Nachbauten vom Franzosen eingebaut, die als "gut" gelten. Weiß Jemand, ob die originalen Zündspulen, mit der hochgiftigen PCB-Füllung aus den luftdichten Dosen, besser sind?
Gibt es eine andere Idee? Einbau eines elektrischen Lüfters, den man schnell abstecken kann evtl.?

Servus, ich kenne die sauschlechte Zugänglichkeit des Zündverteilers und seinen beiden Kontakten bei den alten Modellen und nehme auch an, dass du weißt, dass bei zu geringem Kontaktabstand (= zu großer Schließwinkel) die Spulen zum Überhitzen neigen. Verifiziere nochmals den Unterbrecherabstand, vielleicht liegt es an diesem.
PS: Die Spule bei den späteren Modellen ist wohl genauso exponiert, da sich die Motorabwärme in diesem Bereich staut und nirgendwo entweichen kann. Wenn du bereits auf 12Volt umgebaut hast, könnten dir möglicherweise die Spulen der Harley Davidson weiterhelfen. Diese verwenden inzwischen auch einige 2CV-Fahrer, die den Ärger mit den nur zur Hälfte gefüllten Valeo- Nachbauspulen satt haben. Nachteil: Diese Spule ( ACCEL 140403 Double Fire ) sieht leider komplett anders (daher nicht originalnah) aus und benötigt auch andere Anschlüsse als die Entenspule.
lg ...hannes

SInd es denn nachweistlich die Spulen? Bei meiner '58er sind die 6V-Spulen auch bei extremer Hitze stabil. aber Dampfblasen im Vergaser sorgen bei großer HItze im Stau für Havarien... ein allseits bekanntes Problem.

Grüße
Henning