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Hallo zusammen,

meine '58er DS mit ca. 65 tkm (vermutlich original) fährt grundsätzlich schön und stramm, weist aber ein störendes, recht ausgeprägtes mechanisches Teillastruckeln auf.

Dieses scheint aus dem Antriebsstrang zu kommen. Die DS ruckelt dabei in Fahrtrichtung vor- und zurück, begleitet von einem mechanischen Klacken an beiden "Anschlägen". Unter Last und im Schiebebetrieb ist alles ruhig, und auch bei Konstantfahrt verhält sie sich normal und angenehm.

Bisher hatte ich keine Gelegenheit, der Sache auf den Grund zu gehen. Ich erhoffe mir hier nun ein paar HInweise und Tipps, was es sein könnte.

Auf dem Plan habe ich:

- Kontrolle und ggf. Nachziehen der großen Muttern an den Antriebswellen aussen.
- Kontrolle der Bibax-Gummis und ggf. Erneuerung
- Kontrolle DIfferential-Ausgang

DIe Wellen an sich haben augenscheinlich kein ausgeprägtes Spiel in den Gelenkem und klappern nicht.

Danke für Ideen und Tipps.

VIele Grüße
Henning

Könnte dein Teillastruckeln, das sich dann als Klacken der Antriebswelle (eventuell stammt dieses Klackern auch vom Differenzialspiel) bemerkbar macht, durch zu magere Gemischbildung hervorgerufen sein?
lg ...hannes

Hallo Hannes,

nein, das würde ich ausschließen. Der Motor arbeitet einwandfrei und läuft eher zu fett als zu mager.

Das Spiel ist definitiv mechanischer Natur.

Hallo Henning,

welches Alibi können die Motorlager vorweisen, um auf Deiner Verdächtigenliste nicht zu erscheinen ?

Viele Grüsse
Robert

Hallo Henning,

wie ist es denn, wenn Du das Auto vorn anhebst, die Handbremse ziehst und dann an den Rädern drehst?
Eigentlich müsstest Du dann sehen, wo das Spiel ist, vielleicht sogar das Geräusch provozieren können?
Ich tippe auf Bibaxe und Konsorten.

Viel Erfolg

Christian

Hallo Robert,

Die mechanische Charakteristik lässt mich die Motorlager ausschließen.

Sind diese defekt, stellen sich ja eher abgesenkter Motor und Brummgeräusche ein. So zumindest meine Erfahrung...

Hallo Christian,

Das habe ich eben bisher noch nicht gemacht.

Spiel im Differenzial oder in den Bibaxen lässt sich ja auch nur bei gelöster Feststellbremse prüfen...

Ich verwechsle immer Bibaxe und Diabolos (Diavolos?).

Bei Christian´s Methode federn die Räder ganz aus, in dieser Stellung ist kein zur Fahrt vergleichendes Ergebnis möglich.
Erst wenn man Madame auf Böcke, die unter den unteren Schwingarmen stehen, in Fahrhöhe abstellt, befinden sich die Arme und Antriebswellen in der passenden Prüf/ Vergleichsposition.

Ich behaupte, daß das Ruckeln im Laufverhalten des Motors seinen Ursprung hat und es an die nachfolgende Mechanik weitergibt.

MfG
Volker

Hmmm - so fühlt es sich eigentlich überhaupt nicht an, aber ich werde die Tipps zum Motorlauf in meine Beobachtungen mit einbeziehen.

Der Motor läuft wirklich sehr ruhig, beschleunigt sauber, ruckelt nicht, hat keine Leistungslöcher...

Ich werde trotzdem mal Zündung und Ventilspiel sowie die Vergasereinstellung prüfen und ggf. einstellen.

Gab es nicht mal am Getriebeausgang / Differenzial eine Mutter, die sich lösen kann?

Grüße
Henning