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Hallo Leute,
ich weiß langsam nicht mehr weiter.
Ich komplettiere ja gerade meine ID19 und im Zuge dessen habe ich gedacht es wäre ja mal nicht schlecht wenn der Motor läuft um dann auch die Hydraulik zu testen und einzustellen.
Nun, daran scheitert es gerade, ich habe die Ventile eingestellt , die Zündung und der Vergaser reagiert auf nichts, er rumpelt und stottert.
Ich hatte mir vor einiger Zeit diesen Weber 28/36 DLE A2 für meinen Motor ( von einem bekannten Spezi ) erworben und dachte es wäre damit alles bestens.
Ich hatte ihn jetzt schon einige Male auseinander und eingestellt.
Die Schwimmerstände stimmten nicht , die Nadel sah grausam aus , es fehlte eine Stange aussen .
Ich habe ihn heute nochmal komplett durchgeblasen und sogar den Fuß geplant , der war auch verbogen.
Alles in Allem eine seltsame Überholung die ich da gekauft habe, jetzt nicht mehr zu ändern.
Obwohl ich meine das alle Kanäle frei sind und er jetzt auch keine Falschluft mehr im Fuß ziehen kann, reagiert er auf keine Einstellung.
ich hatte auch schon den Verteiler in verdacht und diesen mal getauscht aber keine Veränderung.
Er springt sofort an, läuft aber dann rumpellig und qualm auch ziemlich wenn ich gas gebe ,schwarz .

Oder ist der Motor schrott ?

Gruß

Guido

p.s. ich habe mal den alten Vergaser zum reinigen eingelegt und werde diesen wohl mal wieder einstellen und aufbauen

Ventile, Unterbrecherkontakt, Kondensator (!), Zündeinstellung, Reihenfolge der Zündkabel richtig?

ID19...Langhuber ?

Kurzhuber, Ventile und Zündung habe ich eingestellt , Zündkabel sind auch richtig , habe jetzt einen SEV Verteiler mit Kassette verbaut .

Gruß

Zündreihenfolge 1342?

Sonst nimm den alten Vergaser zum Test.Der überholte steht vielleicht unter schlechten Sternen.Wenn er aus der Quelle kommt, die ich meine dann ist der originale vielleicht besser.

Zündfolge ist richtig, ich baue Morgen mal den alten drauf vielleicht hilft das, ich werde berichten

Hallo Guido,

hast Du am Kurbeltrieb gearbeitet, sprich, sind die Steuerzeiten 100% sicher ok und steht der Verteilerantrieb richtig? (Ich hatte mal einen verdrehten Verteilerantrieb und es gab tatsächlich eine Verteilereinstellung, wo die Kiste ansprang und so mit anderthalb Zylindern arbeitete) Wie sieht es mit der Kompression aus?

Viele Grüsse
Robert

Ich denke , ich werde als nächstes, wenn der andere Vergaser genauso läuft , mal die Kompression messen.
Die Steuerzeiten sollten ok sein, der Verteilerantrieb war zwar raus aber ich kann die Zündung ganz normal einstellen.
Gruß

Check mal die Düsen.
Ich habe mal zwei "überholte" Vergaser gehabt, die erst garkeine und dann die falschen Leerlaufdüsen hatten. Sehr ärgerlich das!
Bonne Chance!
Christian

Guido ID19 hat geschrieben:...Ich habe.... sogar den Fuß geplant , der war auch verbogen.

Dann muss auch eine neue Isoloerplatte drunter. Die alte ist auch verbogen und macht vieleicht nicht ganz dicht.