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Hallo,

ich mache mal einen neuen Thread auf, da es eine neue Frage ist. Ich habe mit dem neuen 3. Vergaser ja den Wagen zum Laufen bekommen, habe aber jetzt doch immer wieder ein Überlaufen des Vergasers unten aus dem Hebel der Beschleunigerpumpe fest gestellt. Der Schwimmer ist aber richtig eingestellt.

Nachdem ich beim letzten Mal das Oberteil des Vergasers abgenommen habe, ist mir diese halbe Dichtung (Innendurchmesser ca. 5mm) raus gefallen (aus dem Oberteil). Ich habe jetzt das Oberteil des 2. Vergasers genommen aus Zeitgründen und sie läuft.

Jetzt die Frage. Kennt jemand diese Dichtung, ist das die Dichtung 71 in den Listen und wo sitzt die? Unter dem eingeschraubten Teil des Schwimmernadel Ventils sitzt nur eine Dichtscheibe. Aber wenn ich mal Schwimmernadel und Sitz vergleiche, sehe ich nur Metall und keine richtige Abdichtung. Von meiner Guzzi kenne ich die Dinger mit Gummisitz. Ist das bei den Weber anders, Dichtung nur über Metall auf das kleine Loch?

Ciao
Eric

Eric hat geschrieben: Hallo,

ich mache mal einen neuen Thread auf, da es eine neue Frage ist. Ich habe mit dem neuen 3. Vergaser ja den Wagen zum Laufen bekommen, habe aber jetzt doch immer wieder ein Überlaufen des Vergasers unten aus dem Hebel der Beschleunigerpumpe fest gestellt. Der Schwimmer ist aber richtig eingestellt.

Hallo Eric,

was heißt 'Überlaufen festgestellt'? Die Hebel der Beschleunigerpumpen kenne ich eigentlich nur mit Tropfen (Benzin/Kondensat) dran und halte das für konstruktionsbedingt.

Eric hat geschrieben: Nachdem ich beim letzten Mal das Oberteil des Vergasers abgenommen habe, ist mir diese halbe Dichtung (Innendurchmesser ca. 5mm) raus gefallen (aus dem Oberteil). Ich habe jetzt das Oberteil des 2. Vergasers genommen aus Zeitgründen und sie läuft.

Jetzt die Frage. Kennt jemand diese Dichtung, ist das die Dichtung 71 in den Listen und wo sitzt die? Unter dem eingeschraubten Teil des Schwimmernadel Ventils sitzt nur eine Dichtscheibe. Aber wenn ich mal Schwimmernadel und Sitz vergleiche, sehe ich nur Metall und keine richtige Abdichtung. Von meiner Guzzi kenne ich die Dinger mit Gummisitz. Ist das bei den Weber anders, Dichtung nur über Metall auf das kleine Loch?

Mit ist keine solche Dichtung wie die gezeigte (Gummi?) in diesen Vergasern bekannt. Gummiringe dieser Art sind aber als Dämpfer an der Koppelstange zwischen Chokehebel und 1. Drosselklappenwelle verbaut. In den Vergaser gehört die wohl nicht (die Gruselgeschichten gehen weiter ).
Der Körper des Schwimmernadelventils ist gegen den Deckel mit einem Alu-Ring abgedichtet (Nr. 71 beim DMA2, DMA3 - die Nummerierung ist bei jedem Vergasertyp anders!).
Gruß

Tom

Hallo,

Überlaufen festgestellt: Choke gezogen, aus dem Motorraum gestartet und hier im Kreis unten kam Benzin raus.

Die kleine Dichtringe an den Koppelstangen kenne ich auch, die sind aber kleiner. Die Alu Dichtscheibe ist da, ich frage mich nur ob das Nadelventil nur über Metall abdichtet?

Ciao
Eric

Eric hat geschrieben: Hallo,

Überlaufen festgestellt: Choke gezogen, aus dem Motorraum gestartet und hier im Kreis unten kam Benzin raus.

In Strömen? Ansonsten wäre es ja mit Einschieben des Choke wieder behoben.

Eric hat geschrieben: Die kleine Dichtringe an den Koppelstangen kenne ich auch, die sind aber kleiner. Die Alu Dichtscheibe ist da, ich frage mich nur ob das Nadelventil nur über Metall abdichtet?

Ja - Messingkegel in Messingbohrung!
Gruß

Tom

Eher in Strömen.

Die Beschleunigerpumpe wird doch mit dem Choke garnicht betätigt. Die war garnicht "ausgefahren".

Irgendwas stimmt aber nicht, das alte Oberteil hat kein Problem. Eigenartig.

Ciao
Eric

Hallo Eric - ich finde das nicht eigenartig: der Vergaser ist offesnichtlich mit dem neuen Deckel uebergelaufen - wenn der Schwimmerstand, so wie Du schreibst, korrekt eingestellt war, dann war halt das Schwimmerventil undicht - vielleicht, weil da faelschlicherweise ein Gummiring drin war?

Also Schwimmerventil und Schwimmerstand ueberpruefen und dann klappt das auch mit dem neuen Deckel.

Til