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Guten Abend,

irgendwann ist immer das erste Mal. Ich muss demnächst das Öl wechseln und frage mich gerade, was ich dafür benötige. Als erstes stelle ich fest, dass man dünne oder dicke Dichtungen für den Decker nehmen kann. Bei meiner ID ist aktuell alles dicht. Ob der Deckel aber ein wenig verzogen ist, weiß ich nicht. Zur Sicherheit den dicken nehmen? Der Franzose bietet im Set noch einen kleinen und einen großen O-Ring. Müssen die gewechselt werden und wo sitzen die?

Wie immer schon einmal vielen Dank für Eure Antworten und einen schönen Abend!
Ulrich

Hallo Ulrich,
nur Mut! Mit Ölwechsel und solchen Sachen fängt es an und irgendwann bist auch Du ein erfahrener DS-Schrauber!
Mit der dicken Dichtung machst Du nichts falsch. Bitte Hutmuttern gleichmäißg und mit Fingerspitzengefühl anziehen. Das gilt auch für die Ablassschraube. Man kann das Öl auch über den Deckel in eine Wanne ablassen und die große Schraube drin lassen.
Die beiden Gummidichtringe gehören in die Glocke, die den Filtereinsatz hält. Wenn Du das ausgebaut hast, siehst Du sofort, wo die sitzen. Wenn sie alt und hart sind, mal tauschen, dann ist wieder für Jahre Ruhe.
WICHTIG: Achte beim Aus- und Einbau auf die beiden Dreiecke, eines auf dem Gehäuse neben der Ablassschraube, eines auf der Filterglocke. Die Dreiecke müssen nebeneinander liegen und Spitzen der Dreiecke auf einer Linie liegen, sonst funktioniert die Ansaugung der Ölpumpe nicht und Dein Motor erlebt ein schnelles Ende.
Gruß Thorsten

PS: Vielleicht solltest Du über eine Clubmitgliedschaft nachdenken? Die technischen Artikel in der HP aus den letzten 35 Jahren (bekommst Du als DVD) sind gerade für "Technik-Einsteiger" sehr hilfreich.

Danke, Thorsten!

Es ist ja nicht so, dass ich nicht vergangenes Jahr schon einiges an der Dame zu arbeiten gehabt hätte. Das gehört schließlich dazu, wenn man sich den Luxus eines > fünfzigjährigen Autos gönnt.
Im Reparaturhandbuch sind die beiden Dichtringe nicht abgebildet, daher meine Frage. Das Öl gleich über den Filterdeckel abzulassen ist natürlich eine Idee.
Ja, über eine Mitgliedschaft könnte man nachdenken. Aber wo fängt man an, wo hört man auf? DS Club? ACC? Schließlich ist da auch noch die großartige Langstreckenreisemaschine C6, die im ACC-Forum eine zwar kleine aber sehr kompetente Anhängerschaft hat...

Herzliche Grüße
Ulrich

Hallo Ulrich,

Dieses Video vom niederländischen DS Technisch Team beschreibt den Ölfilterwechsel ganz genau, inklusive aller benötigten Teile und der richtigen Einbaureihenfolge.
Achtung, das Video ist in Niederländisch, hat aber englische Untertitel.

Viel Erfolg!

Hallo Ulrich

Für manche Fragen, so auch diese, ist der Ersatzteil Katalog sehr hilfreich
Wegen der Explosionszeichnugen sieht man was wo verbaut ist.

Zur Frage wo anfangen. Dieses Forum gäbe es ohne DS Club z.B. nicht.

Gruß
Andreas

Ja, ich weiß, moralisch bin ich in der Defensive.
Und ein D-Modell ist, zumindest in meinem Fall, eine Entscheidung für's Leben...

Na, dann hast Du jetzt schon 2 Argumente dafür!

Hallo, Ihr seid leider alle in Falschen Forum....:-(, Hutmuttern mit Fingerspitzengefühl anziehen.... :-(
Oje.oje....)

Vlado,
wenn Du uns jetzt sagen willst, dass Du für den Ölfilterdeckel den Drehmomentschlüssel rausholst, dann bekommst Du von mir ein .
Ich habe in fast 40 Jahren Schrauben noch keine Schraube "geliefert". Das hat man doch mit der Zeit "im Gefühl".
Gruß Thorsten

Hi Thorsten,

der Vlado ist vermutlich über die Hutmuttern gestolpert. Es sind M7 Schrauben. Das wir auch bei dir so sein, aber du hattest es vermutlich falsch in Erinnerung. Ich oute mich auch als Drehmoment - Muffel

Viele Grüße
Julian