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Moin,

nachdem der Schrecken des "Kühlerdefekts" anscheinend überwunden ist, trat heute ein neues Phänomen auf.
Beim ersten Startversuch klackt es nur kurz.
Beim zweiten springt sie sauber an.
Die Batterie ist voll aufgeladen.

Die Massekontakte am Massekabel habe ich eben schon einmal gesäubert, das hat aber nichts gebracht.

Gibt es eine Methode, mit der man sicher unterscheiden kann, ob es ein Massefehler ist oder der Anlasser hakt?
Ich hatte ähnliches vor zwei Jahren bei meinem MB 408LF (1971), da habe ich den Anlasser getauscht und seitdem läuft es.

Ich vermute daher, dass es auch der Anlasser ist, aber da ich hier schon häufiger von Massefehlern gelesen habe, wollte ich nicht unnötig einen neuen Anlasser einbauen.

Lieben Gruß
Arne

Der Knopfschalter an der Batterie ist es nicht?

hy1600 hat geschrieben: Der Knopfschalter an der Batterie ist es nicht?

Dann würde es eher nicht klacken.

Springt sie dann grundsätzlich beim zweiten Mal an und beim ersten nicht?

Eric

Beim 2. oder 3. Versuch springt sie super an. Der Anlasser macht sonst keine Geräusche, läuft nicht nach oder sonst was.
Zumindest fällt mir nichts auf.

Ich behaupte mal: Kohlen abgenützt.

Hallo Arne,

das hier diskutierte Problem war nicht der Massekontakt an der Batterie, sondern fehlerhaft verpresste Anschlüsse. Nimm einfach mal ein Starthilfekabel und überbrücke das Massekabel damit. Wenn dann das Problem nicht mehr auftaucht, weisst Du, woran Du bist.

Viele Grüsse
Robert

Werde ich machen. Gute Idee.

Claude-Michel hat geschrieben: Ich behaupte mal: Kohlen abgenützt.

Könnte auch sein ...

Wenn die Kohlen abgenutzt sind, wird nur eine Wicklung des Magnetschalters bestromt. Das reicht, dass er klackt. Es fließt aber kein Strom zum Anker.

hy1600 hat geschrieben: Der Knopfschalter an der Batterie ist es nicht?

Auch die Gefahr hin mich zu blamieren: Was ist das?
Oder meinst du das Anlasserrelais?