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Moin,

ich lasse gerade die Ventile einstellen, Zündkerzen wechseln, Einlasskrümmer und den Vergaser abdichten.
Dabei ist mir aufgefallen, dass die Fotos im DS Handbuch nicht mit dem verbauten Webervergaser übereinstimmen.

Wurden in der DSuper verschiedene Vergaser eingebaut?
Bei meinem Vergaser fehlen die Stellschrauben 1 und 5.
Siehe Fotos.

Es handelt sich um eine DSuper 12/1972.

Ab 07.1972 sollte es der Weber DMA3 sein. Bis dahin war es der DLEA 2. Der hatte diese Schrauben nicht.
Ist deine DSuper ein Import aus F oder wurde sie 1972/73 in D verkauft?
Meine DSuper5 wurde in F im Jahr 1973 an den Kunden übergeben. Sie hatte auch noch den DLEA 1 original, obwohl in D der DMA 2 seit 72 verbaut wurde.

Ich weiß nicht in welchem Land sie ausgeliefert wurde. Die Historie ist nicht vollständig.
Woran kann man erkennen, ob es ein französisches Modell ist?
Es könnte aber ja auch sein, dass der Vergaser mal getauscht wurde.

Vielen Dank für die exakten Infos. :y

Nun sehe ich klarer, allerdings weiß ich jetzt nicht, wie man den einstellt, aber da vertraue ich dem Werkstattmeister …

Kann man im Handbuch nachlesen. Wurde hier schon öffters beschrieben. Sollte dein Meister nach einer Anleitung von einem Herr M.K. gehen, gib acht, die hat einen Fehler.
Sage wenn du eine Anleitung brauchst. Muss ich dann morgen suchen.

Bei in Deutschland ausgelieferten Modellen hast du 6 Sicherungen, bei den in Frankreich verkauften nur 4
Gruß Jürgen

Falls es jemanden interessiert: bei in der Schweiz ausgelieferten Modellen ebenfalls 6 Sicherungen.
Gruss, Jürg

Italien auch. Also vermutlich bei allen Exportfahrzeugen.

Claude-Michel hat geschrieben: Kann man im Handbuch nachlesen. Wurde hier schon öffters beschrieben. Sollte dein Meister nach einer Anleitung von einem Herr M.K. gehen, gib acht, die hat einen Fehler.
Sage wenn du eine Anleitung brauchst. Muss ich dann morgen suchen.

Das wäre super. Ich denke zwar, dass er das hinbekommt, aber falls nicht, dann bin ich dafür sehr dankbar. Die Dame soll zu Pfingsten einsatzbereit sein ...

Ich würde mich also über eine Übersendung sehr freuen. :y

Kurzes update:

Einlasskrümmer ist neu abgedichtet, Ventile eingestellt, Vergaser ist komplett neu abgedichtet und eingestellt, Zündkerzen kontrolliert (waren noch gut), Kühlwasser getauscht und alles neu eingestellt.
Das Ventil vom 4. Zylinder hatte recht viel Spiel, die anderen waren noch halbwegs in Ordnung.
Im "Schwimmerbecken" war sehr viel Sand.

Ergebnis: Der Motor springt viel besser an, ich brauche im warmen Zustand überhaupt kein Gas mehr geben und er ist sofort da.
Kaltstart hatte ich jetzt noch nicht gemacht, da ich den Wagen heute nach der Arbeit abgeholt habe und da war er schon warm.
Insgesamt läuft er leiser und ruhiger. Ich bin bisher sehr zufrieden.

Ach ja, es handelt sich anscheinend um ein französisches Modell. Dann stimmt das mit dem Vergaser, wenn ich das jetzt richtig verstanden habe.