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Hallo,
ich versuche Ordnung in meine Leitungen links vorne unten zu bringen (DS21, HA).
1. Es gibt vier Metallleitungen (2xBremse, 2x Bremsdruckspeicher dick und dünn). Wie werden die genau verlegt? Hat da jemand vielleicht ein Bild? Mit der Blechschelle am Rahmen wird nur der dicke "Distanzgummi" gehalten? Der hat aber nur drei Löcher (2xdünn, 1xdick).
2. Die Schläuche und Rilsanrohre liegen nur so rum?

Grüße,
pit

Mit "Distanzgummi" meine ich dieses Teil. Ist das da überhaupt serienmäßig verbaut? Ich kann es im Ersatzteilkatalog nicht finden, dafür bei Sassen.
Den längeren Haltebügel daneben habe ich übrig. Weiß jemand wo der hingehört? Ich vermute, der gehört auch in die Gegend.
Grüße,
pit

Hallo Pit,

ich kann am nächsten WE mal ein Bild machen. Der "Distanzgummi" ist auf jeden Fall serienmässig verbaut, er ist nach meiner Erinnerung auch nicht am Rahmen fixiert, sondern hat nur eine Ligarexschelle ringsum, um die Leitungen im Gummi zu fixieren. Auch die Rücklaufschläuche und Rilsanleitungen sind nur durch diese Gummi-Schlauchbinder miteinander verbunden, aber nicht am Rahmen befestigt.
Freu Dich, dass Du LHM hast, bei meiner 59er hat der mit LHS vollgesogene Gummi dazu geführt, dass die Leitungen von aussen korrodiert sind. Mussten alle ersetzt und neu eingelötet werden, ein Riesenspass.

Viele Grüsse
Robert

Hallo Robert,
das wäre super. Hast du den Motor draußen? Es läßt sich schwer fotografieren.

Die Verlegung vor den Antriebswellen mit den Befestigungen am Chassis ist klar.

Es geht hauptsächlich darum, ob die oben genannten Leitungen im weiteren Verlauf Richtung Bremsventil bzw. der Verbindung zum Sicherheitsschieber in der Nähe der Federkugel noch irgendwo fixiert sind. Am Chassis ist noch eine Halterung aus zwei Blechlaschen. Gehen da alle Schläuche und Rohre durch?
Grüße,
pit

Robert hat geschrieben: Hallo Pit,

ich kann am nächsten WE mal ein Bild machen. Der "Distanzgummi" ist auf jeden Fall serienmässig verbaut, er ist nach meiner Erinnerung auch nicht am Rahmen fixiert, sondern hat nur eine Ligarexschelle ringsum, um die Leitungen im Gummi zu fixieren. Auch die Rücklaufschläuche und Rilsanleitungen sind nur durch diese Gummi-Schlauchbinder miteinander verbunden, aber nicht am Rahmen befestigt.
Freu Dich, dass Du LHM hast, bei meiner 59er hat der mit LHS vollgesogene Gummi dazu geführt, dass die Leitungen von aussen korrodiert sind. Mussten alle ersetzt und neu eingelötet werden, ein Riesenspass.

Viele Grüsse
Robert

Hallo Robert,

diese Aussage verstehe ich jetzt nicht. Wir haben bereits Anfang der 80ger, Unmengen D-Modelle aus den 70gern in die "Tonne" gekloppt, da wirklch an allen Ecken die Leitungen gnadenlos durchgerostet waren. Vom Zustand des "Blechs" möchte ich gar nicht erst schreiben.

Diese Autos waren i. d. R. nicht einmal 10 Jahre alt.

Viele Grüße
Ralf

Hallo Ralf,

ich hatte einen Bruch der mit einem Scheuerschutz in Form eines Gummischlauchs versehenen Leitung zum rechten Bremssattel. Komplettausfall der vorderen Bremse. Ausserhalb des Schlauchs sah die Leitung top aus, aber innerhalb war sie völlig zerstört. Das Gleiche habe ich jetzt an dem Leitungsbündel vom Bremsventil zu den Akkus, nur an der Stelle, wo dieser dicke, LHS-getränkte Gummi sass, waren die Leitungen so angefressen, dass ich sie erneuern musste. Wenn man nicht, wie Du, sein LHS-Auto top in Schuss hält und alles unter Kontrolle hat, sind die Schutzgummis eine Zeitbombe. Bei den LHM-Autos ist es ja eher umgekehrt, da rosten die Leitungen da, wo sie offen liegen.

Hallo Pit,

wenn ich es richtig sehe, ist der Leitungsstrang vom Bremsventil nach vorne "selbsttragend" und an keiner Stelle am Chassis befestigt. Bei der DS19 kan ich es definitiv sagen, da ich da gerade in dem Bereich tätig bin. Das Photo von der 21er dachte ich, von unten zu machen, in der Tat verstellt der Motor etwas die Sicht…

Viele Grüsse
Robert