Forum

Hallo,
ich habe in meiner DS eine Zündspule mit integriertem Vorwiderstand, die ich 2004 bei DS gekauft habe.
Hat jemand eine Ahnung wie die aufgebaut ist? Ist da ein PTC-Widerstand drin? Hat jemand eine Ahnung wie groß dieser Widerstand ist und nach welcher Zeit er beim Startvorgang ungefähr "groß" und der Zündfunke dadurch "klein" wird?
Wenn ich meine Göttin nach längerer Standzeit starte, braucht sie gerne einen längeren Anlauf um dann nach kurzer Pause (ca. 2s) beim zweiten Versuch sofort anzuspringen. Kann das mit dem Vorwiderstand zusammen hängen? Kann der in der kurzen Pause soweit abkühlen, dass er wieder kleiner wird und der Funke stärker?
Danke,
pit

Servus Pit,
bist du sicher, daß es die Zündspule ist und nicht einfach der leere Vergaser, der sich erst füllen muß nach einer Standzeit?
Viele Grüße
Sebastian

ssiegert hat geschrieben: Servus Pit,
bist du sicher, daß es die Zündspule ist und nicht einfach der leere Vergaser, der sich erst füllen muß nach einer Standzeit?

Hallo Sebastian,

es ist von einer Standzeit von 2 s (Sekunden!) die Rede!
Gruß

Tom

Hallo Pit,

ich hatte hier mal das Vorwiderstandverhalten vermessen. Die Änderungen geschehen aber erwartungsgemäß mit Zeitkonstanten weit größer als 2 Sekunden.
Viele Grüße

Tom

Thomas Held hat geschrieben:.....es ist von einer Standzeit von 2 s (Sekunden!) die Rede! ....

Es ist nicht die Rede von einer Standzeit von 2 Sekunden die das Problem veruchsacht, sondern von einer Pause von zwei Sekunden die das Problem behebt.
Die "Standzeit" dauert "länger" und Veruchsacht das Problem.
Ich habe die gleiche Meinung wie Sebastian

Sorry, ds hatte ich tatsächlich falsch verstanden (zu schnell überflogen) und schließe mich a) eurer Meinung an und behaupte b) weiterhin, dass 2 Sekunden viel zu kurz für eine 'Erholung' des PTC sind.
Gruß

Tom

Es gibt überhaupt kein Problem.
Ich wundere mich nur, dass sie nach der kurzen Pause anspringt, was sie wohl nicht täte, wenn ich einfach weiterorgele. Vielleicht hat sich auch nur die Batterie erholt?
Grüße,
Pit