Seite 1 von 1
Zeitgenössischer Test 67er ID
Verfasst: So 12. Dez 2021, 18:01
von andreask69
Guten Abend,
anbei der gescannte Bericht,
ich hoffe des funzt.
Schönen Abend
Andreas
https://documentcloud.adobe.com/link/tr ... 9bd5b898a6
Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Verfasst: Mo 13. Dez 2021, 07:26
von priusb78
Zum Glück sind die "Salamirädla" nicht abgebrochen.
Gruß Thorsten
Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Verfasst: Mo 13. Dez 2021, 08:45
von ssiegert
Danke für den Scan.
Lustig ist das Heck in der Zeichnung mit den Maßen. So plump haben sie es auf den Fotos gar nicht hinbekommen.
Viele Grüße
Sebastian
Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Verfasst: Mo 13. Dez 2021, 10:26
von Maxe_Muc
ssiegert hat geschrieben:
Danke für den Scan.
Lustig ist das Heck in der Zeichnung mit den Maßen.
Auch von mir danke, sehr interessant!
Was das Heck angeht: hätte sonst doch nicht mehr auf die Seite gepasst
Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Verfasst: Mo 13. Dez 2021, 21:29
von Claude-Michel
Der Journalist scheint Probleme mit den Pedalen gehabt zu haben. Leider hat er nicht erkannt, dass bei den Hydropneumanten das Bremspedal tiefer angebracht ist als bei konvenionellen Fahrzeugen. Also auf höhe des Gaspedals.
Er war der Meinung, das Kuplungspedal ist zu hoch
:-):-)
Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Verfasst: Mo 13. Dez 2021, 21:44
von sebastianklaus
Hallo
insbesondere haben die Leute nicht erkannt, dass sie bei der DS 21 eine Bereifung angegeben haben, die es für sie niemals zu kaufen gab.
Und von Fading- Problemen und einer hakeligen Lenkung habe ich in 40 Jahren DS- Fahren auch noch nichts bemerkt.
Viele Grüße
Sebastian
Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Verfasst: Mo 13. Dez 2021, 22:25
von symphatique
Aus der Tabelle:
FORD 20 M,
2 Liter -Sexzylinder,
85PS,
200 KILO!! leichter,
2000,-. Maak billiger ...
Seitenneigung als Zeichen für ein gutes Fahrwerk ...!?!?
Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Verfasst: Mo 13. Dez 2021, 22:58
von Doctor-D
Nein, die Geometrie von dem alten schmalen Kupplungspedal ist nicht so toll.
Die späteren hatten eine andere Geometrie und mit der Membranfederkupplung wurde das nochmal besser.
Ich kann den Testfahrer verstehen was, er meint.
Die Lenkung finde ich kurios, denn heute ist das immer noch so.Manchmal erwischt man eine Lenkung, die wirklich super ist,
dann hakts.
Vielleicht ist das auch einfach eine Streuung in der Serie?
Geräusch, interessant.
Ich habe mal eine ID von 68 mit 27tkm gefahren, das war allerdings 1993 und das Auto war eigentlich ganz ok vom Geräusch.
Eine 21er pallas mit 56tkm war natürlich wirklich recht leise, ein Velourauto.
Das ist heute echt etwas schwer, das Auto leise zu bekommen.
Insgesamt kommt das Auto ja gut weg, trotz Evolution war das ja schon 11 Jahre alt und das ist verglichen mit dem Modellwechsel von Ford damals schon krass.