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Hallo ins Forum!

Da ich mich heute erst hier angemeldet habe stelle ich mich kurz vor.
Ich bin Marcus, lebe in Berlin und betreibe hier eine kleine Werkstatt, in der ich mich der Restaurierung von Karosserien widme. Seit einigen Wochen kümmere ich für einen Freund um seine DS, Baujahr 74. Er hat den Wagen letzten Sommer gekauft und seit November tauche ich immer tiefer in die Karosserie-Welt der DS ein.
Der Zustand: Äußerlich siehe Foto, keine Vitalfunktion, dadurch etwas anstrengend vom Trailer zur Hebebühne zu gelangen.
[attachment 16126 P1350979.jpg]
Das Ansetzen der Bühnenarme ist ohne Hydraulikfunktion auch eher schwieriger... und dann offenbarten sich nach und nach die inneren Werte...
Aber man muß ja irgendwo anfangen, warum nicht einfach hinten?
Hier mal beispielhaft die linke hintere Federelement-Aufnahme kofferraumseitig, nach Entfernen des Flickenteppichs
[attachment 16127 P1360046.jpg]
Diese Seite habe ich wieder hergestellt, rechts hilft nur noch Ersatz
[attachment 16128 P1360095.jpg]
Auch ein sehr komplexes Schadensbild ist der Bereich C-Säule und Hutablage:
[attachment 16129 P1360151.jpg]
Die linke Seite ist fertig. Das eingeschnittene Loch für eine Lautsprecher-Box ist wieder verschlossen, die Glasfaser- und Klebmassen-Nester und der Rost sind entfernt, neue Bleche gefertigt, grundiert und eingeschweißt.
[attachment 16130 P1360165.jpg]
Die C-Säule war auch im unteren Bereich stark verrostet und so mußte ich auch viele Bauteile instand setzen, um den Bereich zu sanieren. Zu diesem Zweck habe ich mir einerseits Zugang geschaffen und konnte das aufgetrennte Blech auch besser überarbeiten, um es anschließend wieder einzuschweißen.
[attachment 16131 P1360169.jpg]
[attachment 16132 P1360202.jpg]
Damit waren in dem Bereich die Voraussetzungen geschaffen, das neue Stufenblech (?) und den neuen Innenkotflügel einzuschweißen.
[attachment 16133 P1360215.jpg]

Als Nächstes liegt nun doch erst mal der Ausbau der vorderen Kotflügel und von Motor mit Getriebe an.
Dazu werde ich demnächst sicher eure Hilfe brauchen. Ich habe z. B. noch keine Reparaturanleitung...

Bis bald, schöne Grüße
Marcus

Hast Du beim Tausch der Träger der hinteren Schwingarme mit Rahmenlehre gearbeitet ? Eigentlich kann man die nicht „so einfach“ tauschen, früher haben wir solche Autos daher direkt entsorgt….

Carsten

Kann ich dir schicken wenn du das Porto+20 Euronen überweist.

Gruß Michael

die Reparaturanleitung natürlich.....

Ich mags nicht sagen, aber soweit ich weiß liegen doch alle Rep- Bücher auf CD im Netz vor, Red Disc und Green Disc, oder ? Wäre ggf. englisch, aber …

Carsten

Hallo,

die pdfs gibt's konkret z.B. auf Jints Seite.

Klassisch wäre das Werkstatthandbuch 583 und der Ersatzteilkatalog 598, bei so einem späten Auto kann man aber auch gleich auf die späteren Ausführungen gehen, z.B.

http://www.citroen-ds-id.com/ds/files/D ... h_1974.pdf
http://www.citroen-ds-id.com/ds/files/D ... r_1974.pdf
http://www.citroen-ds-id.com/ds/files/D ... e_1974.pdf
http://www.citroen-ds-id.com/ds/files/C ... b_1975.pdf

Andere Ausführungen auch in anderen Sprachen (z.B. 583 in deutsch) gibt's z.B. hier:
https://sandrolittke.de/privat/sandro/ds/tech.html

Und auch hier im Downloadcenter (DS-Club-Mitglieder) in restaurierter Ausführung in besonders schöner Qualität..

Viele Grüße,
Michael

Hallo Carsten,
ich habe die Träger der Schwingarme nicht getauscht. Sie sind im Fahrzeug verblieben und ich habe die zerfressenen Kanten raus geschnitten und die Einzelbleche mit Versatz in der Schnittebene instand gesetzt. Den Teil, der das Federelement aufnimmt habe ich abgenommen, nachgefertigt und wieder eingeschweißt. Vor dem Ausbau habe ich mir entsprechende Kontrollmaße genommen. Aber es stimmt natürlich, daß man an die eigentliche Achsaufnahme nicht einfach so rangehen sollte.

Marcus

Hallo in die Runde,

zur Zeit beschäftige ich mich mit der Instandsetzung der Schwellerstruktur auf der linken Seite...
So sah es aus, nachdem ich das Aufsatz-Reparaturblech abgenommen habe:
[attachment 16142 P1360076.jpg]

Nach etwas stochern und sauber schneiden mußte ein Stück Kante der Schalldämpfer-Mulde erneuert werden.
[attachment 16143 P1360117.jpg]

Danach habe ich den Innenschweller instand gesetzt,
[attachment 16144 P1360119.jpg]

Der nächste Schritt war das Entfernen der (doppelten) Einstiegsbleche.
[attachment 16145 P1360255.jpg]

Handlungsbedarf besteht auch bei den Verstärkungen im Bereich der A-Säule. Hier sind die Teile aber noch nicht da.
[attachment 16146 P1360253.jpg]

Somit habe ich noch das letzte Stück des Innenschwellers vorbereitet und den Außenschweller auf Maß des Reparaturblechs ausgeschnitten. Da geht es dann in der nächsten Woche weiter...
[attachment 16147 P1360258.jpg]

Schönes Wochenende
Marcus