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Nach Motorüberholung und Einbau kommt es bei laufendem Motor zu Ölverlust Steuerseite, ein vorsichtiges nachziehen der sehr schwer erreichbaren unteren Schrauben am Deckel bringt keine wesentliche Besserung. Über die Ursache werde ich nicht klar, ist die neue Dichtung unzureichend, müßte ich einfach die Schrauben "ordentlich" anziehen, ist der Deckel verformt? Ein arbeiten an dieser Stelle ist kaum möglich, bedeutet das ggf. den Motor noch mal auszubauen und dann Ursachenforschung zu betreiben? Bin etwas ratlos, denn das geht über den "ölfeuchten" Motor doch deutlich hinaus. Kennt jemand dieses Problem und hat vielleicht die Lösung dazu?
Gruß Jürgen

Dichtmasse am Austritt der Nockenwelle vergessen? Ist mir auch schon passiert, ölt wie sau!

Steuerseite ist hinten, Henning.
Die Korkdichtung ist eigentlich ein Garant fürs Pissen, ich klebe den Deckel mit Motorensilikon an, klingt auch übel, aber ist 100% dicht.
Probier nochmal nachziehen, ich weiss, es ist eng, und dann halt nochmal.
Ich lasse die Motoren eine Stunde auf einem Prüfstand laufen, für solche Fälle.Kann man auch improvisieren und hilft enorm.

Doctor-D hat geschrieben: Steuerseite ist hinten, Henning.
Die Korkdichtung ist eigentlich ein Garant fürs Pissen, ich klebe den Deckel mit Motorensilikon an, klingt auch übel, aber ist 100% dicht.
Probier nochmal nachziehen, ich weiss, es ist eng, und dann halt nochmal.
Ich lasse die Motoren eine Stunde auf einem Prüfstand laufen, für solche Fälle.Kann man auch improvisieren und hilft enorm.

Ach - klar!!! Sorry, da war ich verkehrt herum…

Das klingt nicht gut, habe mir eine 1/4" Ratsche mit 42cm langem Griff bestellt um von unten an die schwer zugänglichen oberen Schrauben des Deckels zu kommen. Wenns nicht hilft bleibt nur Motorausbau und Deckel kleben. Dazu meine Frage: mit oder ohne neue Korkdichtung und Dichtmasse zwischen Motor und Korkdichtung oder Korkdichtung und Deckel oder alle drei oder aber nur zwischen Motor und Deckel?

Ohne Kork nur Silikon, nicht zuviel, sonst landet das im Motor, eine Schnur reicht.Richtig gemacht und mit 15Nm wird das dicht.

Oder, wie bei einem meiner Flut Opfer vorgefunden: Die brutale Variante.

[attachment 16240 IMG_20220224_092927.jpg]

Tolle Lösung. Ich hätte Schrauben genommen, um auch später nochmal ran zu kommen.

Da sind Schrauben.

Da hat sich aber einer Mühe gegeben! Aufwendig gemacht mit dem zusammengesetzten Rand aus Flachstahl.

Flutopfer? Sind dir Autos abgesoffen?

Gruß Michael