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Hallo zusammen

Als ich von der letzten Fahrt zurück kam, ging am Schluss der Blinker nicht mehr und kurz vor zuhause hat der Motor abgestellt. Mit dem Multimeter habe ich dann noch 11,7 Volt gemessen. Die Ladekontroll-Lampe hat aber nie geleuchtet, was mich stutzig gemacht hat. Wenn die Lima nicht lädt, sollte die ja leuchten. Trotzdem hat sich die Batterie aber komplett entladen während der Fahrt.

Ich habe dann mal den Erregerstrom gemessen; war vorhanden, also deutet auf defekte Lima oder Regler? Habe dann den Regler ausgebaut und aufgemacht und gesehen, dass ein kleines Metallteil abgebrochen ist. Kann es sein, dass deswegen die Batterie nicht mehr geladen wird?

Ich bin jetzt auf der Suche nach einem Ersatzregler, eventuell auch ein modernes elektronisches Teil, wenn ich nichts finde.
Mein Regler trägt die eingeprägte Bezeichnung: 8360A 3.3 A 14V

Hallo,

hast Du die Batterie einmal extern geladen? Könnte ja auch ganz einfach eine defekte Batterie nach der Winterpause sein.

Gruß
Stefan

Hallo Stefan

Danke für deinen Input. Auto war eigentlich nicht in der Winterpause. Hab zwischendurch pausiert wenn Salz auf der Strasse war, aber dann wieder gefahren sobald es geregnet hatte. Für längere Standzeit (3-4 Wochen) hab ich die Batterie getrennt. Er lief eigentlich immer bis zum Karfreitag. Danach habe ich die Batterie mit dem Ladegerät geladen.
Wenn ich das Auto anlasse, springt er einwandfrei an. Mit dem Multimeter messe ich bei laufendem Motor aber nur 12, 5 Volt, auch wenn ich auf ca. 3000 Touren Gas gebe, bleibt's bei 12,5 anstatt 13,5 - 14 Volt.

Hi

Was für ein Teil ist denn im Regler abgebrochen?
Neben dem Regler könnte mE eine Diode durch sein und nicht alle 3 Phasen laden.

Gruß

Andreas

Es handelt sich um eine kleine Kontaktzunge eines Relais. Hier mal Bilder.

Hallo

Das sieht dann ja wie eine eindeutige Diagnose aus, wenn es eine Kontaktzunge ist,
Bei Falk Lehmann gibt es elektronische Regler im Originalgehäuse, die er in D herstellen lässt.
Hatte bei mir allerdings was Lieferzeit. Ist dafür offensichtlich top gemacht.
Alternativ oder als Provisorium kannst du ja einen elektronischen Hella Regler a la Zinkweb fliegend anschließen. So habe ich auch die Zeit überbrückt.

Gruß

Andreas

Hallo Andreas,
hat dein Hella- Regler einwandfrei funktioniert oder hattest du auch ein Blinken der Ladekontrolle im Standgas ohne elektrische Verbraucher?
Jürg, wie hast du denn den Erregerstrom gemessen?
Weiß jemand, ob bei der Lösung von Falk Lehmann das Relais für die Ladekontrolle erhalten bleibt?
Grüße,
Pit

Hallo Pit,

Der hat einwandfrei funktioniert. Den originalen Regler mit dem Relais für den die Anlasswiederholsperre über das die Ladekontrolle läuft hatte ich drin gelassen.

Gruß

Andreas

Bei Falks Regler ist eine Schaltung für das zweite Relais integriert.

Das heißt, das zweite Relais entfällt?

Ja, man braucht nur Regler gegen Regler tauschen und identisch verkabeln.
Einzig braucht es eine eigene Stromversorgung.