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Hallo zusammen, über den Winter hatte sich unter meinem Auto eine nennenswerte grüne Pfütze gebildet. Nachdem der ganze Bereich unterhalb des Lenkkopfes total verölt war, hatte ich natürlich erstmal den im Verdacht.

Alles geputzt und etwas stehen lassen zeigt sich, dass der Öl-Austritt nicht an der Gummi-Manschette, sondern an der Plakette (15 im Ersatzteilkatalog), mit der die beiden Hydraulikleitungen befestigt sind, erfolgt.

Im Anhang zwei Bilder, die in etwa einer Stunde Abstand gemacht wurden und die Explosionszeichnung. Es gibt da ja wohl keine Dichtung- also scheint Teil 15 verzogen zu sein. Was macht man da? Kann man mit Dichtmasse arbeiten, wenn ja, mit welcher? Oder ist das Teil leicht zu wechseln (falls man ein besser erhaltenes findet....).

Danke schonmal

doch, in die Dichtplatten gehören kleine O-Ringe, sind ausgehärtet.

sind eingebaut zu sehen auf der Zeichnung

hy1600 hat geschrieben: sind eingebaut zu sehen auf der Zeichnung

Diese dickeren Linien um die Löcher?

Heißt also Druck ablassen, alles abschrauben, neue Dichtungen und sollte wieder gehen?

ja

Danke, hab es schon zerlegt, Dichtungen kommen morgen, dann wird es wieder zusammengebaut.

So, Dichtungen eingebaut, sieht gut aus. Allerdings schwitzt es immer noch etwas an der großen Dichtung zwischen Lenkkopf und Lenkungs-Körper. Habe das Werkstatthandbuch kurz überflogen, das auszubauen ist ja ein echter Akt. Das Schaltintervall meiner Pumpe ist 50 sec., Ich würde im Moment dazu neigen, es einfach zu lassen. Was sagen die Spezialisten?

Danke nochmal

Hallo Maxe,
ich bin zwar kein Spezialist, aber ich finde es hört sich gut an.
Grüße aus dem Allgäu,
Pit

50 sec.
Davon träumen die meisten hier.
Vermute ich mal.

Viel Vergnügen!
Christan

Maxe_Muc hat geschrieben: Was sagen die Spezialisten?

Ein Streifen Stoff drum Binden.