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Hallo DS / ID Kenner

Meine 59er ID19 hat bei hoher Motorleistung am Berg Aussetzer - so "weich" wie es sich anfühlt - kommt es von der ungenügenden Benzinzufuhr ...

Der Benzinfilter vor dem - und im Vergaser ist sauber / den Tankfilter ( Unterlagsscheiben) habe ich gereinigt .... der originale Solex Vergaser wurde revidiert ... ich denke der Fehler liegt an der Benzinpumpe - es wurde einmal eine nicht originale, sondern eine kleine und günstige - so wie bei vielen Händlern im Webshop sichtbar ... montiert

Gerne würde ich wieder eine orginale, grosse einbauen - im Pannenkoffer habe ich noch diese SEV / Marchal vom Vorbesitzer gefunden - stimmt diese ? natürlich würde ich diese vor dem Einbau revidieren ( Falls es einen Rep. Satz dafür gibt ) ...

Oder welche Neue würdet Ihr bestellen und montieren ? Wie sind Eure Erfahrungen mit den Benzinpumpen ?

Grüsse Patrick

Hallo,

ohne es jetzt belegen zu können - ich glaube das ist eine für Kurzhuber. Die originalen Langhuberpumpen kenn ich nur mit zusätzlichem Handhebel.

Aber generell würde ich einem Überholen (vernünftigen Rep.Satz vorausgesetzt) immer den Vorzug gegenüber einer Repropumpe geben.

Bist Du mit der Diagnose sicher? Ruckeln unter Last kann auch trivialere Ursachen haben, z.B. Kondensator.

Viele Grüße,
Michael

Hallo Patrick,

wie Michael richtig bemerkte, ist die gezeigte Ersatzpumpe fuer Kurzhuber. Bestimmend ist aber nicht der (fehlende) Handhebel, den gibt es selten auch fuer Kurzhuberpumpen, als der Betaetigungshebel, der bei der gezeigten Pumpe nur wenig hervorsteht, bei Langhuberpumpen aber deutlich aus dem Gehaeuse herausragt.
Eine Empfehlung fuer Nachbaupumpentypen kann ich dir nicht geben (bin ja nicht mal Langhuber), Benzinpumpen fuer D-Modelle scheinen aber die in groesster Variation gefertigten Ersatzteile zu sein. Folglich sehen die bei den Haendlern angebotenen Pumpen alle paar Jahre anders aus.
Gruss

Tom

Danke Tom und Michael Danke für Eure Einsätzungen

.... ich werde bei Sassen diese Repro Pumpe bestellen und mal probieren, ob die Aussetzer damit aufhören ..

https://ds-sassen.de/onlineshop/de/verg ... aeuse.html

Hallo,

könnte das passen vom Durchmesser?

https://www.franzose.de/de/Citroën-DS-1 ... /ANR60400/

Viele Grüsse,
Robert

Für die S.E.V. Pumpe würde ich eher den Rep.satz für die SEV nehmen. https://www.franzose.de/de/Citroën-DS-1 ... enzinpumpe

Für die frühen ID sollten doch eigentlich die Traction-Pumpen passen.

Hallo soga,

lies Dir den thread doch richtig durch. Die abgebildete SEV-Pumpe ist doch die falsche, der von mir verlinkte Reparatursatz ist der für Traction-Pumpen.

Grüsse
Robert

Fur die alten Guijot Pumpen gibt es Membranen, die lassen sich mit etwas Gefummel montieren und funktionieren.
Membran zum Zughebel richtig montieren ist schwierig und Fummelig, fünf, sechs Lagen, viele Löcher.
Die Repro Pumpen funktionieren out of the box, aber miese Optik.Hässliches Teil.Pumpt aber.

Meine Erfahrungen, letztlich.

Ja, Robert. Du solltest den thread vielleicht auch nochmal genauer durchlesen. Was soll er denn mit einem Rep.satz für eine Guiot-Pumpe? Im ganzen thread ist nie die Rede von Guiot. Für die Tractions gab es Guiot oder S.E.V.-Pumpen.
Die neue Pumpe, die der Franzose verkauft, ist aber gut. Funktioniert für Tractions und Langhuber-ID's.