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Bon Jour zusammen,

Neulich hatte ich ja beim Starten eine Rauchentwicklung - wahrscheinlich im Motorraum - die durch die äußeren Lüftungsschlitze in den
Innenraum gekommen sind.

Im gleichen Zeitraum (also die letzten ca 2 Monate) hat der Bremslichtschalter im Fußraum seinen Geist aufgegeben und innen ist's
ein wenig verschmort.

Und jetzt hat sich am Samstag in der Nacht bei der Heimfahrt der Lichtschalter verabschiedet mit einer Rauchfahne ...

Ist das so, weil jetzt langsam alles den Geist aufgibt oder wo kann ich nach Fehlern im System gucken?
Sicherungen sind bei allen drei Events keine durchgebrannt.

rechts im Bild der neue alte aus Sassen's Lagerhalle
[attachment 16727 schmurgelbrei.jpeg]

Wieviel Volt kommen den an der Batterie an wenn der Motor läuft? Also nicht bei Standgas sondern bei ein bisschen mehr Umdrehungen. Evtl. ist der Regler hin oder regelt zumindest falsch.

Schmorstellen sind nicht normal, meist sind es Übergangswiderstande infolge schlechter Kontakte, die die Hitzeentwicklung verursachen.

Ich hab jetzt mal alle an mir zugänglichen Stellen befindlichen Kabelverbindungen
geöffnet und mit Stahlwolle geputzt. Hinter dem Armaturenbrett alle 1A, vorne
in der Lenkradhaltemulde so "naja" 3 bis 2+ .... mal gucken.

Mit dem Ladestrom messen muss mir einer helfen, welche Einstellungen ich an
dem Messgerät einstellen muss. ... das hat mein Vater mir damals versäumt zu zeigen. :-/

Spannung, nicht Strom

Gerade bei der Lichtanlage: überall die vorgesehene Leistung der Glühlampen montiert?
Ich kenne das aus meinen Anfangsjahren: Fusseltuning mit 100 Watt-Lampen war da angesagt.
Manche Bordnetze konnten das, bei den anderen haben wir das Reparieren gelernt...

VG Ingo

...hannes hat geschrieben: Schmorstellen sind nicht normal, meist sind es Übergangswiderstande infolge schlechter Kontakte, die die Hitzeentwicklung verursachen.

Genau!
Würde ich beim Lichtschalter so diagnostizieren. Da hat sicher auch nichts anderes von aussen reingespielt.
Ich hatte mal einen HP-Artikel zum Lichtschalter geschrieben, nachdem ich genau so einen Schmorunfall wie auf deinem Bild zu sehen, gehabt hatte. Bei mir ließ sich der Lichtschalter nicht einmal mehr auf 'aus' zurück bewegen damals. Also ersetzen!
Gruß

Tom

Maxe_Muc hat geschrieben: Spannung, nicht Strom

Sorry, da ist die Hälfte meines Posts irgendwie verschwunden, wollte nicht so unhöflich klingen!

Multimeter auf geeigneten Messbereich (z. B. 25V DC) und dann einfach zwischen Plus und Minus messen.

neee.
die Gelbon-Lampen sind da seit 10+ Jahren drin, ohne ausgewechselt zu werden

Dann check ich mal die Spannung, danke !

wunderbar !

Ein Tag vor Urlaubsabfahrt ist der neue, gebrauchte Lichtschalter aus Düsseldorf auch am Schmoren.
Auch bei Motor aus und nur Zündung an.

Nach ca. 10 Monaten ohne Probleme. Der Lichtschalter ging auch bis auf dieses Eindrücken, um die Zusatz-Lenkscheinwerfer
anzumachen. Der ging nicht, die waren immer an bei "Fernlicht".

Dieses Produkt wird bei mir noch zum Schnelldreher....


Ich schreib dann mal wieder hier rein, wenn der dritte auch durch ist ...