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Hallo zusammen
Meine DS 23 (Vergaser, 5-Gang Handschaltung) ruckelt beim Fahren. Beim Beschleunigen ist alles gut, zieht sauber durch. Sobald ich das Gas halte um die Geschwindigkeit zu halten, ruckelt sie leicht. Auch im Schiebebetrieb, also ohne Gas, leichtes Ruckeln.
Zündung habe ich neu gemacht (Zündkabel, Kerzen, Verteilerkappe, Kondensator). Woran könnte es noch liegen?
Danke schon mal für Eure Anregungen.

Da kommen sehr viele Möglichkeiten in Frage. Ich fange mal mit dem Vergasergestänge an:

Wenn die Motoraufhängung ausgeschlagen ist und der Motor sich in dieser leicht bewegen kann, geht ein Teil dieser Bewegungen auf's Gasgestänge und somit auf die Drosselklappe. Das wirkt sich besonders im Teillastbetrieb aus.

huf

Sind es denn harte Aussetzer, die für die Zündung sprechen?

Gruß

Andreas

Treten die Aussetzer verstärkt bei heißgefahrenem Motor auf, würde ich mir die Zündspule vornehmen und mittels Schütteltest überprüfen, ob sie bereits stark an Trafoöl (=Kühlflüssigkeit) verloren hat. Da es auch bei meiner (zugegeben uralten Marchal) hörbar "waschelte", habe ich sie gegen die blaue Bosch getauscht.
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Möglicherweise liegt der Fehler aber bloß an einem schadhaften Isolationsröhrchen im Kerzenschacht, das den Zündfunken unkontrolliert gegen Masse springen lässt. So ein Funkensprung könnte jedoch auch überall unterwegs (gerne am Verteilerstecker) zwischen Spule und Kerze stattfinden.

Könnte es ein "Magerruckeln" sein?

Alles Fernschätzen.

Was ist passiert und was hast Du verändert?
Du hast was an der Zündung gemacht, es gab einen Thread davor...
Die Geschichte mit dem Kassettenverteiler.

Beispiel:
Kunde mit 62er DS 19, ja, es ruckelt, dann hab ich den Vergaser gegen ein NOS Teil getauscht aber fährt schlecht.Ja, Kerzen auch neu.
Alles überprüft, läuft schlecht, ruckelt.
Am Ende war eine neue Kerze gestaucht, weil die dem Mann die aus der Hand gerutscht ist, Kontaktabstand zu kurz.
Die Kerzenchächte sind lang beim Langhuber.
Symptom Ursache extrem schwierig.
Man muss alles hinterfragen und war nicht anwesend bei den vorigen Handgriffen.

Kann man sich auf die Kompetenz und Präzision des fragenden Foristen verlassen?

Also, was ist passiert und wie genau hast Du was an dem Auto verändert?

Hallo Doctor-D
Also, ich versuche mal die Chronologie zu rekonstruieren.

Auto gekauft im April 2021, hat da schon geruckelt, schwach aber spürbar.
August 2021: Leerlaufdüse Stufe 2 Weber-Vergaser verloren. Als Neuling wusste ich natürlich nicht, dass sowas vorkommt und versucht Vergasereinstellungen anzupassen
Fehler gefunden dank Hilfe hier im Board. Düse ersetzt, Vergaser jetzt aber verstellt. Einigermassen wieder eingestellt.
September 2022: nach längerer Fahrt Auto stellt ab und geht nicht wieder an.
Dann relevante Zündungsteile getauscht (Kerzen, Kabel, Verteilerkappe, Finger, Kondensator) Unterbrecherkassette ist noch die alte drin. Die Neue geht nicht, hab versucht die Kontakte blank zu schleifen, bisher ohne Erfolg.
Immerhin läuft das Auto jetzt wieder, wenn nur nicht das Ruckeln wäre.
Kann es sein, dass der Vergaser "schuld" ist? Sie säuft auch etwas viel, 13 Liter plus, mehrheitlich Kurzstrecke.
Das Ruckeln tritt verstärkt bei kaltem Motor und niedrigen Drehzahlen (unter 2000) auf.

In welcher Ecke wohnst du, Jürg?

Claude-Michel hat geschrieben: In welcher Ecke wohnst du, Jürg?

Hallo Claude-Michel
Wohne in der Nähe von Zürich.

Pit hat geschrieben: Könnte es ein "Magerruckeln" sein?

Hab diese Definition von Magerruckeln im Netz gefunden: beim fahren mit konstantem gasgeben im ersten drittel des bereichs (hohes vakuum )in nem hohen gang (3. oder 4 .)tritt ein intervallartiges ruckeln auf . so ,als ob regelmässig leicht gas gegeben und weggenommen wird .sobald gas gegeben oder weggenommen wird ,ist diese erscheinung sofort weg

Bei mir tritt das ruckeln eher im 1. und 2. Gang auf. Im 3. -5. schwächer. Beim Beschleunigen ist es aber weg. Aber auch beim Fahren mit choke tritt das ruckeln auf, was ja eher nicht für Magerruckeln spricht.