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Hallo,
mein alter Motor hatte einen Thermostaten im Wasserschlauch und öffnete bei etwas über 70 Grad. Solche Th. kann man problemlos bekommen.
Mein neuer Motor hat den Thermostaten im Wasserpumpengehäuse und öffnet erst bei etwas über 80 Grad, fur mich ungewohnt spät. Auch so ein Th. mit 80er-Wert ist zu bekommen. Gibt es einen Th. mit 70er-Wert für Einbau in das Gehâuse?
Grüße!

Hallo COB,

Die gut 80 Grad sind doch gut. Damit hast du eine etwas bessere Heizung und der Motor läuft geringfügig sparsamer. Und bei über 90 Grad Wassertemperatur sind beide Varianten voll geöffnet, die maximale Kühlleistung ist dann auch gleich.

Jürgen hat geschrieben: So 11. Dez 2022, 08:54 Hallo COB,

Die gut 80 Grad sind doch gut. Damit hast du eine etwas bessere Heizung...

Nur zur Info was ich an meiner DSuper5 Beobachten kann:
Da der Kühler verstopft ist, kommt es manchmal vor, dass das Kühlwasser so heiß ist, dass das Übertemperaturlämpchen an geht. In diesem Zustand, kommt aber keine warme Luft mehr aus den Düsen der Innenraumheizung. Ich gehe davon aus, dass die Spirale am Heizungswärmetauscher schließt.
Es stimmt also nicht ganz: je wärmer das Kühlwasser, je wärmer die Heizung

Ich denke Jürgen meinte eher den kleinen Kühlkreislauf der dann länger alleine läuft. ?

Gruß

Andreas

Claude-Michel hat geschrieben: So 11. Dez 2022, 09:06 Nur zur Info was ich an meiner DSuper5 Beobachten kann:
Da der Kühler verstopft ist, kommt es manchmal vor, dass das Kühlwasser so heiß ist, dass das Übertemperaturlämpchen an geht.

Nur so als Tipp: Kühler reinigen oder austauschen. Ansonsten brennt Dir irgendwann die ZKD durch.

Ist gerade ein Ersatzkühler im Einsatz. Der vorherige "gute" hat super gekühlt, das Netz ist aber undicht geworden. So richtig zerbröselt.
Dieser wurde inzwischen neu aufgebaut und wird in diesem Winter an seinen Platz kommen.

Ich ergänze, was mir und dem Mitbastler auffiel: Die Temperaturanzeige steigt erst einmal bis zum Ende des weißen Bereichs, während der kleine Kreislauf versorgt wird. Dann sollte ja irgendwann der Thermostat sich öffnen für den großen Kreislauf und sollte die Temperaturanzeige wieder sinken. Das passiert gerade nicht, u.U. weil es zu kalt ist, um die ca. 80 Grad zu erreichen? Der alte Motor hatte bei ca. 73 Grad seine Öffnung, und die Anzeige war i.d.R. in der Mitte. Ggf. zeigt die Anzeige anders an beim neuen Motor? Ich bin da jetzt nicht so der Profi. Interessant wäre der Versuch mit einem geringeren Öffnungswert, wie ich ihn kenne, und ich werde 'mal schauen, ob irgendwo so ein Thermostat zu finden ist.

Hallo COB,
Habt ihr denn den Temperaturgeber vom alten Motor übernommen, oder ist das der der im Spender vorhanden war.
Eventuell zeigt euch das Gerät einfach was falsches an?
Am Besten mit einem IR-Thermometer an WP und Kühler messen.
viel Erfolg Mike

Hallo COB,

Du kannst ja mal zum Vergleich den Thermostat aus dem Wasserpumpengehäuse ausbauen und stattdessen einen Kühlerschlauch mit Thermostat einbauen. Der Stutzen deines Wasserpumpengehäuses ist zwar etwa 5mm größer, die Elastizität des Schlauchs mit Thermostats sollte das aber hergeben.
Aber wie unten schon geschrieben halte ich das aktuelle Verhalten für i.O. .

Hallo COB,
der Thermostat öffnet ja nicht schlagartig. Er fängt an ab einer Temperatur langsam zu öffnen. Da fließt schon warmes Wasser durch was zum Kühler geht. Reicht das zurückfließende Wasser um den Motor zu kühlen, dann steigt die Temperatur des Wassers zum Kühler nicht und er bleibt so in dieser Stellung offen. Es pendelt sich eine Öffnung des Thermostates ein und eine Temperatur des Wasser. Diese Temperatur wird angezeigt.
Ich gehe davon aus, dass der 80°C Thermostat später öffnet als der wo 70°C drauf steht. Die Temperatur die sich einpendelt dürfte so um 10°C höher sein. Diese sollte zu dem neuen Motor passen.

In einem Reparaturhandbuch steht:
_ für DSuper mit -15°C Heizung, DSpécial mit -15°C Heizung, DSupe5: Thermostat V1743 der mit 78°C - 3°C anfängt zu öffnen
_ für DSuper, DSpécial: Thermostat CL35-3800 der mit 75°C +- 1°C anfängt zu öffnen.
Es sieht auch so aus, als ob es unterschiedliche Temperatursonden gibt bei Heizung -15°C und Ambulance.

In einem anderen steht:
_ bis Oktober 1972: CL35-3800 mit Alkohol, 75°C +- 1°C
_ ab Oktober 1972: V28-6153 mit Wachs, 79°C +- 1,5°C