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Bonjour,
das bei einem gebrauchten Getriebe verbaute Handbremsen-Verbindungsseil besitzt als Zugseil keinen gewickelten Bowdenzug, sondern einen "Flachstahl" mit mittiger Rille beiderseits, also geformt wie ein Doppel-T-Profil. Lässt dies auf ein spätes Baujahr schliessen? Im Ersatzteilkatalog sind 2 Bauarten gelistet, D454-16a sowie DS454-16a, ohne Angabe des Unterschiedes. Oder handelt es sich um ein später nachgefertigtes Ersatzteil?
Danke für Info
Grobi alias Joerg

Hallo Grobi,

ein Foto wäre aufschlussreicher…

Grüße
Hennning

Bonsoir,
im Anhang 2 (leicht dunkle...) Bilder, dort sieht man, dass der eingehängte Zug ein profilierter Flachstahl ist, daneben habe ich meinen gebrauchten Ersatz-Querzug gelegt (klassisch Bowdenzug). Ausserdem wird die Flachstahl-Variante ohne die Stützhülsen in die Bremskörper eingehängt, da die Hülle den Aussendurchmesser der Stützhülsen aufweist.
A bientot
Grobi alias Joerg

Ich kenne von den frühen Modellen nur die untere Variante, Anfangs dicker, bei Jahtgang 61 schön dünner. Beide Varianten werden mit den Hülsen verbaut.

Gruß
Ralf

Meine 66er ID - also das letzte Baujahr, in dem der Langhuber noch eingesetzt wurde - hat auch Seil und Hülsen.

Grüsse,
Robert

Ich kenne die starre Variante auch nicht - habe sie in keinem Baujahr zwischen 1957 und 1966 bisher vorgefunden…