Es wird konkret -> ID gesucht!
Verfasst: Sa 25. Feb 2023, 17:50
So, jetzt wird die Suche ernst!
Budget ist geklärt, bis 25.000,- kann ich ausgeben, hätte aber gerne noch etwas Reserve für unangenehme Überraschungen nach dem Kauf...
Es wird eine ID, erstes Armaturenbrett, also bis Modelljahr 64, wobei ich die erste Front bevorzugen würde. Berline oder Break ist egal, wobei ein Kombi etwas schwieriger zu finden sein dürfte und vermutlich auch etwas teurer. Schauen wir mal, für ein wirklich tolles Auto könnte ich das Budget auch noch etwas überziehen.
Auch wenn die letzten Monate einige im Angebot waren, allzu häufig sind die frühen Modelle ja nicht, aber ich habe es auch nicht eilig. Letzte Woche stand eine sehr schöne 63er für 20.000 bei Les Anciennes, aber leider schon weg.
Die hier https://www.leboncoin.fr/voitures/2288542301.htm finde ich auch interessant, leider kurz vor den Pyrenäen... Werde ich trotzdem mal anschreiben und evtl. ansehen. Zum angegebenen Baujahr 1/1960 passt allerdings die Farbe (Blanc Paros würde ich sagen) nicht (erst ab juli 61 laut nuancier), und auch das Interiueur scheint mir nicht original (die Quernähte auf den Sitzbezügen sind nicht original, und 60 gabs noch keinen roten Jersystoff).
Auch das Armaturenbrett sieht nach 61 oder später aus, ich denke die 1/1960 sind falsch und der Stoff im Innenraum wurde vermutlich erneuert weil zu verschlissen. Wenn das original rot war kann es nur Helanca gewesen sein, und der ist glaube ich nicht nachgefertigt worden, da liegt es nahe daß man einen unifarbigen Stoff genommen hat...
Wird sich herausfinden lassen!
In Deutschland ist momentan nichts interessantes im Angebot, entweder zu schlecht oder illusorische Preisvorstellungen (der graue Commerciale in Berlin, sehr schön aber 62.000 sind natürlich nicht ernst zu nehmen!)
---
Auch wenn ich mich in der Theorie schon recht gut eingelesen habe - wer könnte mich evtl. zu einer Besichtigung begleiten? Natürlich zu meinen Kosten, wenn es tatsächlich eine aus Südfrankreich wird ist ja vermutlich eine Übernachtung notwendig (oder man bekommt zwei passende Flüge früh morgens hin und spät abends zurück...)
Und generell an die Langhubfahrer: welche Teile sind kritisch, sowohl in Bezug auf Verschleiß als auch beim Ersatz.
Blech ist nicht so kritisch, da ich nicht schweißen kann werde ich nur ein blechmässig sehr gutes Auto kaufen, aber technisch traue ich mir, nötigenfalls mit etwas Unterstützung, schon einiges zu, d.h. ich würde auch ein rostfreies Auto mit einigen technikmängeln nehmen.
Original bzw. so original wie möglich sollte es aber unbedingt sein, also Farbe und Interieur müssen zum Modelljahr passen, Dach unlackiert (wobei man das ja ggf. auch tauschen könnte, aber gute unlackierte Dächer dürften auch nicht allzuhäufig angeboten werden...
Und Patina (Nein, Rost ist keine Patina!) ist mir lieber als totrestaurierte Perfektion, lieber eine 2-3 mit kleinen Schrammen (ist ja ein französisches Auto...) als ein steriler "Neu"wagen!
---
Wer also etwas weiß oder jemand kennt der einen kennt der... -> bitte melden!
Budget ist geklärt, bis 25.000,- kann ich ausgeben, hätte aber gerne noch etwas Reserve für unangenehme Überraschungen nach dem Kauf...
Es wird eine ID, erstes Armaturenbrett, also bis Modelljahr 64, wobei ich die erste Front bevorzugen würde. Berline oder Break ist egal, wobei ein Kombi etwas schwieriger zu finden sein dürfte und vermutlich auch etwas teurer. Schauen wir mal, für ein wirklich tolles Auto könnte ich das Budget auch noch etwas überziehen.
Auch wenn die letzten Monate einige im Angebot waren, allzu häufig sind die frühen Modelle ja nicht, aber ich habe es auch nicht eilig. Letzte Woche stand eine sehr schöne 63er für 20.000 bei Les Anciennes, aber leider schon weg.
Die hier https://www.leboncoin.fr/voitures/2288542301.htm finde ich auch interessant, leider kurz vor den Pyrenäen... Werde ich trotzdem mal anschreiben und evtl. ansehen. Zum angegebenen Baujahr 1/1960 passt allerdings die Farbe (Blanc Paros würde ich sagen) nicht (erst ab juli 61 laut nuancier), und auch das Interiueur scheint mir nicht original (die Quernähte auf den Sitzbezügen sind nicht original, und 60 gabs noch keinen roten Jersystoff).
Auch das Armaturenbrett sieht nach 61 oder später aus, ich denke die 1/1960 sind falsch und der Stoff im Innenraum wurde vermutlich erneuert weil zu verschlissen. Wenn das original rot war kann es nur Helanca gewesen sein, und der ist glaube ich nicht nachgefertigt worden, da liegt es nahe daß man einen unifarbigen Stoff genommen hat...
Wird sich herausfinden lassen!
In Deutschland ist momentan nichts interessantes im Angebot, entweder zu schlecht oder illusorische Preisvorstellungen (der graue Commerciale in Berlin, sehr schön aber 62.000 sind natürlich nicht ernst zu nehmen!)
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Auch wenn ich mich in der Theorie schon recht gut eingelesen habe - wer könnte mich evtl. zu einer Besichtigung begleiten? Natürlich zu meinen Kosten, wenn es tatsächlich eine aus Südfrankreich wird ist ja vermutlich eine Übernachtung notwendig (oder man bekommt zwei passende Flüge früh morgens hin und spät abends zurück...)
Und generell an die Langhubfahrer: welche Teile sind kritisch, sowohl in Bezug auf Verschleiß als auch beim Ersatz.
Blech ist nicht so kritisch, da ich nicht schweißen kann werde ich nur ein blechmässig sehr gutes Auto kaufen, aber technisch traue ich mir, nötigenfalls mit etwas Unterstützung, schon einiges zu, d.h. ich würde auch ein rostfreies Auto mit einigen technikmängeln nehmen.
Original bzw. so original wie möglich sollte es aber unbedingt sein, also Farbe und Interieur müssen zum Modelljahr passen, Dach unlackiert (wobei man das ja ggf. auch tauschen könnte, aber gute unlackierte Dächer dürften auch nicht allzuhäufig angeboten werden...
Und Patina (Nein, Rost ist keine Patina!) ist mir lieber als totrestaurierte Perfektion, lieber eine 2-3 mit kleinen Schrammen (ist ja ein französisches Auto...) als ein steriler "Neu"wagen!
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Wer also etwas weiß oder jemand kennt der einen kennt der... -> bitte melden!
