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Immer wieder ist etwas mit der DS. Jetzt verliert Madame Hydrauliköl.
Wenn ich den Motor starte und sie anfängt zu pumpen, läuft irgendwo Hydrauliköl aus. Und es sind nicht nur ein paar Tropfen sondern ein kontinuierlicher Fluss. Jetzt muss ich schauen wie ich das Auto aus meiner Tiefgarage kriege um es in die Werkstatt zu verfrachten.

Moin,

Hilft Dir jetzt nix, aber glaub mir, irgendwann sind es zu viele Karren. Ich müsste auch reduzieren, kann mich aber nicht so recht trennen, von gar nix…

Schöne Grüße, Kopf hoch,

Carsten

Tiefgarage ist dumm: herzliches Beileid - aber schau erstmal, wo es herkommt - grosse Hydraulikverluste (Fluss) ist oft der Ruecklaufschlauch vom Druckregler zum Fass - den kannst Du zur Not enweder mit einem selbstvulkanisierenden Band abdichten oder durch irgendeinen Schlauch (direkt ins Fass) ersetzen (in den abgeschnittenen alten Schlauch eine Schraube stecken).

Wenn es nicht aus dem Ruecklaufschlauch spritzt, kannst Du die Druckablassschraube am Regler ein helbe Umdrehung loesen um das Leck zu stoppen - dann hast Du immerhin noch die Gummistopper als Federung (ich bin mal mit einem CX Break 30km so gefahren - nicht angenehm, aber geht) - in der Tiefgarage hilft Dir das aber wahrscheinlich nicht, dann helfen nur noch die Hochstellschrauben (unter Werkzeug, z.B. Sassen) - dann federts allerdings gar nicht mehr, also wirklich ganz ganz langsam und nur um aus der Garage auf den Laster zu kommen.

Viel Erfolg - Til

Systematisch prüfen. Großflächig Karton unter das Auto legen, Mittel zum Abstreuen sowie flache Auffangbehälter (alte Pfanne, Backblech, Auflaufform) bereit halten.

Druckablasschraube öffnen.

Motor starten.

Läuft Flüssigkeit aus?

Wenn ja, ist das Rücklaufsystem betroffen.

Wenn nein: Druckablassschraube schließen.

Läuft Flüssigkeit aus?

Wenn ja: Hochdrucksytem ist betroffen.

Höhenverstellung auf niedrig.

Läuft weiterhin Flüssigkeit aus? Wenn nein: Federungshydraulik ist betroffen.

…etc.

Kommt sie denn noch in Hochposition?

Dann Böcke drunter und schauen wo es rausläuft.

Ggf. vorher mal im Ersatzteil Katalog schauen wo die Rücklaufschläuche her laufen.

Gruß

Andreas

Danke euch allen für die Tipps zur Lecksuche. Hab die Göttin letzte Woche durch den TCS (ist wie ADAC in der Schweiz) in die Werkstatt verfrachten lassen. Die haben das super hingekriegt die Karre aus der Tiefgarage rauszuholen.
Eure Vermutungen haben sich bestätigt: es war der Rücklaufschlauch defekt, dazu kam noch eine defekte Federzylindermanschette. Ist jetzt wieder alles in Ordnung (bis zum nächsten Mal).

Na ja, irgendwann ist durchrepariert, dann sollte bis auf die üblichen Wartungen erstmal 10-15 Jahre Ruhe sein ...

Na, Du bist aber optimistisch!

hgk hat geschrieben: Di 22. Aug 2023, 22:06 Na ja, irgendwann ist durchrepariert, dann sollte bis auf die üblichen Wartungen erstmal 10-15 Jahre Ruhe sein ...

Das dünkt mich auch sehr optimistisch. Die Erfahrung mit meiner Traction, die ich schon 10 Jahre besitze, sagt etwas anderes. Da kommt immer mal wieder etwas. Ich wäre schon zufrieden wenn mal 2 Jahre Ruhe ist. Das Auto ist halt 50 Jahre alt und nicht restauriert, immer repariert wenn was kaputt war. Das heisst aber, dass auch die Teile des Autos 50 Jahre alt sind und jederzeit etwas kaputt gehen kann. Ich mache mir da keine grossen Illusionen.
Wie gesagt, 2 vielleicht 3 Jahre Ruhe bis wieder was kommt.
Wenn ich dran denke wieviele Meter Hydraulikleitungen in einer DS verbaut sind - da ist Raum für noch viele Lecks.

Meine hatte heute auch ein Art "Inkontinenz": Es war so heiß, dass das Mike Sanders Fett aus den Türen tropfte.

Gruß Thorsten