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DSuper
Jetzt hab ich doch schon den Vergaser und das gesamte Zündgeschirr mit Unterbrecher und Kondensator gewechselt.
Ich war in Holland beim Toon für neue Sitze und gleichzeitig haben die mir nochmals Feineinstellung gemacht.
Die DS lief perfekt die 500 km nach Hause.
Zwischenzeit nochmal kurze Tour gemacht.
Eine Freude.
Jetzt stand Sie wieder ein Monat und weil die anderen Autos im Service sind ,hab Sie heute raus geholt und?
Beim Gas geben hat Sie Aussetzer,springt und hüpft.
Ich bekomm noch die Klamotten.
Haube auf,Zündkabel alle fest.
Benzinfilter,man sieht wie ein kleiner Strahl aus dem Schlauch kommt und sofort im Filtergewebe verschwindet.
Der Filter ist keinesfalls mit Benzin geflutet.
Ganz im Gegenteil und Standgas hält Sie einwandfrei.
Nur beim Gas geben kommt das gerupfe.
Dann die andere DS raus geholt,ist jetzt Monate nich gelaufen.
Um zu schauen wie der Benzin Filter gefüllt ist.
Ok der ist mit Benzin voll geflutet.
Aber,die hält kein Standgas aufeinander mal und die Ladekontrolle leuchtet vor Standgas.
Die Lima läd bei etwas über Standgas aber gut über 14Volt.
Die alten Kisten treiben mich noch in den Wahnsinn.
Was ist das mit den Aussetzern?
Einwandfrei abgestellt
Benzinpumpe? Dreck im Tank?

Der Kondensator am Zündverteiler könnte die Ursache sein. Hatte ich auch mal in der Anfangszeit. Leerlauf einwandfrei, aber Stottern beim Gasgeben.

Gruß Thorsten

Danke info.
Der ist auch neu

Klingt nach Benzinfilter.
Hatte ich auch letztens.
Rausgeschmissen und gut.

Bonne chance!

Neuer Kondensator muß nicht heißen, daß er funktioniert.
Das alte Zeug hatte bessere Qualität als das Geraffel von heute.
Aussetzer nur beim Gasgeben hört sich eher nach kaputter Kerze an...

VG Ingo

Hi
Kerzen sind auch neu, Benzinfilter ist neu
Frage: Kann die Membran einer alten Benzinpumpe im Stand nach Monaten kaputt gehen? (ja)
kann man diese wechseln wenn das noch eine geschraubte Metall Benzinpumpe ist?
und kann man nur eine Membran irgendwo kaufen?
Man sieht im Benzinfilter keine Benzinansammlung,ist quasi leer

Membranen für die alten Pumpen gibts bei den üblichen Verdächtigen. Je nach Modell passt das nicht so richtig.
Habe eine gekauft, die zu groß war, zurechtgeschnitten, neue Löcher gestanzt: Läuft. Und sieht viel besser aus, als das Nachbauzeugs.

Benzinförderung kann man im Filter nicht zweifelsfrei beobachten / beurteilen.

Schlauch vom Vergaser abnehmen und in eine Flasche halten.

Motor mit Anlasser mind. 10 sec. drehen lassen (soll nicht anspringen) und Förderung dabei beobachten. Es soll eine stabile Menge strömen, nicht nur Gespucke.

Ansonsten bin ich auch beim Kondensator, Kerze auch möglich (fieser Fehler Riss im Porzellan), Isolatorhülsen sind drauf?

Sind die Aussetzer denn hart oder weich?

Zündaussetzer „hacken“ im Allgemeinen härter, als solche durch Sprit/Gemisch.

Den Zündfunken kann man mit Einschränkungen mit solchen Teststeckern prüfen.

https://www.xxl-automotive.de/spezialwe ... nkentester

Wobei es bei dir ja lastabhängig ist. D.h. Ggf. Kamera in Motorraum.

Jm2c

Andreas

Ich hatte vor Jahren mal eine nagelneue NGK-Kerze, die das Auto unfahrbar gemacht hat.
Im Standgas alles gut. Aber sobald ich losfahren wollte, gabs ein wildes Gespucke und Gespotze.

In Ermangelung der richtigen Kerze habe ich dann irgendeine von dem ADAC-Menschen genommen, die er noch in seinem Auto rumfliegen hatte. Damit bin ich dann ohne Probleme die 800 km nach hause gefahren.

Seitdem liegt immer ein Satz Kerzen im Kofferraum.