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Hallo ihr lieben.

Wenn ihr einen Mund formt, als würdet ihr an einem Strohhalm ein Getränk ziehen und Luft einatmet für -1,5 Sekunden und dann eure Zunge vor den Mundausgang legt --> so einen Sound macht meine liebe DS in absolut unregelmässigen Abständen nach so ca. 2-3 km fahrt, so alle Minute bis 2-3 Minuten im Intervall.

Laut Beifahrer*innen kommt der Sound von hinten Tankstutzen, mein Gehör vermutete es eher vorne rechts im Motorraum.

Da es drehzahlunabhängig, Gang-raus-Gang-rein unabhängig war, im Stand aber nicht zu hören war, dachte ich irgendwann: Vielleicht die Entlüftung des Tanks. Es entsteht ein Unterdruck durch Benzinverbrauch, dann ist der Druck so hoch, dass er sich einmal Luft in den Tank holt durch den alten Tankdeckel oder ähnliches.


Kennt ihr den Sound?


Ich wollte das jetzt schon seit 2-3 Wochen posten, bin aber nicht dazu gekommen.
Heute wollte ich wieder eine Runde drehen und es gibt eine große LHM Lache am hinteren Rad und die (neulich erst gewechselte) Manschette hat ein Loch. Wenn ich das quetsche, dann macht es einen nicht gleichen, aber ähnlichen Sound ...

Kann es sein, dass der Rücklauf hier auch einen Unterdruck erzeugt und irgendwann sich der Balg wieder ausdehnt und durch das Loch diesen oben beschriebenen Sound macht?

Ich hab jetzt schon einige Achsmanschetten im Leben kaputt gehabt, aber noch nie dabei so ein Geräusch ... und vorher hat er auch nichts an LHM verloren. Zumindest nicht so massiv und sichtbar.

Ist das Geräuschproblem reproduzierbar? Dann nimm doch mal den Tankdeckel ab, um das Unterdruckthema auszuschließen.

Ich hatte auch schon diverse kaputte Manschetten, aber die machten sich bisher nur visuell und nie akustisch bemerkbar.

Ciao
Eric

ne.
Reproduzierbar nur durchs normal fahren ... hatte den sound in 25 Jahren DS fahren noch nie ....

Hast du mal geschaut, ob das Rad gelegentlich am Kotflügel schleift oder ob der Spritlappen vor dem Rad nah an diesem ist und je nach Fahrtwind usw. schleift?

Daran erkennt man den langjährigen DS Pakrplatz: Oelflecken in der Mitte vorne sowie auf beiden Seiten hinten - also ich habe auch immer erst durch den Fleck erkannt, dass ich Manschetten wechseln muss - allerdings hat mein Gehör schon ein paar Rock-Konzerte hinter sich und ich kann mir schon vorstellen, dass da Geräusche beim Federn entstehen, da die Rücklaufleitung ja einen ziemlichen Widerstand gegen schnelle Bewegungen erzeugt - das müsste man allerdings reproduzieren können?

Joe hat geschrieben: Mi 6. Mai 2026, 19:19 Hast du mal geschaut, ob das Rad gelegentlich am Kotflügel schleift oder ob der Spritlappen vor dem Rad nah an diesem ist und je nach Fahrtwind usw. schleift?

ne. alles gut. und das ist ein Schlürf und kein Schürf-Geräusch.

Nach wechseln der Manschedde werde ich berichten.

Garvin hat geschrieben: Mi 6. Mai 2026, 21:25

Joe hat geschrieben: Mi 6. Mai 2026, 19:19 Hast du mal geschaut, ob das Rad gelegentlich am Kotflügel schleift oder ob der Spritlappen vor dem Rad nah an diesem ist und je nach Fahrtwind usw. schleift?

ne. alles gut. und das ist ein Schlürf und kein Schürf-Geräusch.

Nach wechseln der Manschedde werde ich berichten.

Der auf dem Foto zu sehende Spritlappen sagt was anderes! Er scheint schon Materialverlust zu haben, zudem fehlt das Blech, das ihn eigentlich versteifen soll.
Bei der richtigen Frequenz wird mein Schürf zu deinem Schlürf...