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hallo Experten!

ich konnte endlich das Rohr das von der WAPU zum Heizungsventil geht auftreiben und wollte es nun montieren. Leider ist der Flansch erheblich dicker als bei dem vorher montierten Teil, so dass die Schrauben zu kurz sind.
Eigentlich müßten es M5 Schrauben sein, passen aber leider nicht, das Gewinde sieht von der Steigung auch ganz normal aus (kein Feingewinde).

Kennt jemand von Euch dieses Problem und ist es ratsam mit M5 das Gewinde nachzuschneiden oder ist die Gefahr daß man da ganze Teil ruiniert zu groß?

mit laienhaftem Gruß
mike

Hallo,

sag - was? Von welchem Modell sprichst Du? Die DS19 Bj. '60 hatte, ebenso wie die späten Baujahre (ab '65, nur ganz anders vorne rechts am Zylinderkopf (hinter der WaPu!) einen Wasserausgang, der über ein 3-dimensional geschwungenes Rohr (das gerne rostet und das ich auch bräuchte!!) bis rechts zum hinteren Ende des Kopfes führte, wohl, um den Schlauch-Gummi nicht der Auspuffhitze auszusetzen.
Hinten führt ein Schlauch zum Heizungsventil. Meinst Du das? Das Original hat eine ca. 5mm dicke Flanschplatte mit M5 (Steigung??)-Schrauben. Solltest Du das meinen und sollte die Flanschplatte der Nachfertigung zu dick sein, würd ich mit zwei sich konternden Muttern am Stehbolzen versuchen, diesen herauszuschrauben um zu sehen, wie lange dieser in den Kopf führt. Bitte im eingebauten Kopf nichts nachschneiden, das kann nur Murks werden (M7 auf M8 geht, weil meiner Erinnerung nach die Steigung gleich ist aber bei M5 bin ich nicht sicher).

Solltest Du eine ID19 haben gilt wohl das Gesagte nicht, aber hatte die eine Heizung? Ok, ab ca. '63 schon... da kenn ich mich nicht aus. Aber dass direkt von der Wasserpumpe ein Rohr zur Heizung führt, das halte ich für annähernd ausgeschlossen - bitte um Korrektur meines Weltbildes, sollte ich irren.

Wo hast Du das Rohr her? Neu oder gebraucht?

Bitte um nähere Beschreibung

Gruß Georg

hallo Georg,

es handelt sich um eine ID 19 von 1963 das ursprüngliche ist so wie von Dir beschrieben. Das gebrauchte Ersatzteil ist wohl von einem anderen Baujahr und hat eine Flanschplatte mit einer Dicke von ca 27mm in die seitlich das Rohr eingelötet ist ebenso sind die Bohrungen 8mm. Bei meinem alten Rohr ist das Rohr gebogen und mündet in einer etwa 3mm dicken Flanschplatte.

Also werde ich doch weiter suchen nach dem richtigen Teil.

schöne Grüße
mike

Hi Mike,

ok, soweit so gut. Ist Dein Rohr hin? Vielleicht kann das ein Spengler nachbiegen? Ich hab mir mit einem Stück Schlauch beholfen, das ich über die Durchrostung geschoben und mit 2 Schlauchschellen fixiert habe, aber auf lange Sicht wird mir wohl die Suche nach einem Fachmann nicht erspart bleiben (ich denke, von der Idee, dass uns einer ein intaktes Rohr verkaufen will, wo er dann höchstwahrscheinlich auch eine intakte DS dazu hat, können wir uns verabschieden...).

Ich weiß nicht, wie die Geometrie des späteren Rohres aussieht (hatte keines bei der Hand), aber schau mal, ob Du durch Herunterfeilen der Flanschplatte (27mm glaub ich Dir jetzt nicht - irgendwas um 7mm wars wohl, oder?) das spätere Rohr anpassen kannst. Oder wäre es möglich, das spätere Rohr in die wohl intakte alte Flanschplatte einlöten zu lassen?

Da wird sich wohl was finden - bin über jeden Tip froh, hab momentan weder Muße noch Zeit, diese Verbesserung anzugehen...

Gruß Georg

hallo Georg,

anbei zwei Bildchen rohr_a stellt das Rohr dar das ich suche, rohr_b zeigt das Rohr das ich gefunden habe, keine Ahnung für welches Baujahr das passt ich denke aber eher noch für noch ältere Modelle.

Ich hatte gestern ein Telefongespräch mit einem freundlichen Herrn der mir in Aussicht gestellt hat dieses Teil nachzufertigen. Wenn Du auch Teil A suchst kannst Du Dich daran ev. beteiligen. Preis weiß ich allerdings noch keinen.

Schöne Grüße mike

Hi Mike,

fast noch interessanter als die Frage wo wir beide Rohr a herbekommen (das sollte das sein, das ich suche, wenn der nette Herr mir sowas auch nachfertigt, dann schick ich Dir in frühestens 3 Wochen nochmal die genauen Maße meiner Einbausituation, damit Du mit Deinem Muster vergleichen kannst - vorher komm ich nicht zu meinem Auto), ist die Frage aus welchem Wagen Rohr b kommt?

Hat jemand hier einen Traction und kennt das Rohr oder hat jemand eine '56er DS und kann dazu was sagen??

CIao und danke, sehr interessant!

Gruß Georg

PS.: Wieso versuchst Dus nicht wirklich mal mit einem Rohr von sagen wir '65 bis '75 - es ist anders, aber ist es zu anders um es zu verwenden/verbauen?

Hallo Georg, hallo Mike,

ich habe mal im Katalog nachgeschaut, das Rohr gibt es in mindestens vier verschiedenen Ausführungen DS 642-9, DM 642-9, DS 642-9a, DM 642-9a. Welche welche ist, weiss ich nicht. Habe auf jeden Fall noch eines gefunden, das ok ist und nicht an meinen 66er ID passt. Wenn es auch nicht an meine 59er DS passt, was ich noch prüfen werde, könnte ich mich gegen ein kleines Schmerzensgeld davon trennen. Als Reparaturmöglichkeit fiele mir noch ein, ein Kupferrohr aus dem Heizungsbau zu besorgen und das dranzulöten

Grüsse
Robert