Forum

Hallo
Harry Martens aus Limmen bietet eine 5-Gang Halbautomatik basierend auf einem manuellen 5-Gang Getriebe zu 3000€ an. Als Kit gibts das ganze für 1500€.

Hat jemand sowas bei sich verbaut und Erfahrungen damit?
http://www.ds-vitesse.com/gallerij.html (auf 5BVH klicken)

Hier Harrys Antwort auf meine Anfrage:
Hello Christian,


the 5 BVH costs 3000 Euro ex VAT and shipping and wih exchange.
You will have a fully ovehauld gearbox with new bearings and sychro rings.
This will fit your car no problem. All parts are included.


I can also provide you a kit. You need a 5 speed manual because a 4 speed gearbox is much different and cannot be converted.


The kit with all parts will cost 1500 Euro ex VAT.

best regarDS


Harry Martens


tel. 0031 72 505 5570
gsm 0031 625 463 721
hml@ds-vitesse.com

Und wie schaltet man das dann?
Mein Kulisse (HA) hat doch nur Platz für 4 Gänge.
Bringt das viel (bin noch nie 5 Gang gefahren)?
M.

Hi Marin,
> Und wie schaltet man das dann?
> Mein Kulisse (HA) hat doch nur Platz für 4 Gänge.

... man drückt einen Knopf am Ganghebel und schaltet "zurück", dann wird nicht der 3. sondern der 5. eingelegt. Fotos und sachdienliche, sowie sachfremde Hinweise hier:

5-BVH

Ha!
Da denkt man(n), mit 5BVH und 5 BVH hat man genug gesucht, und dann stehts unter 5-BVH...

Sorry for that!
Chris

Moin!
Mal ernsthaft - hat denn inzwischen IRGENDWER hier (von Rosi abgesehen...) praktische Erfahrungen mit 5Gg HA gemacht? Immerhin KÖNNTE das den i.m.h.O. EINZIGEN Schwachpunkt der HA - das jenseits von 80 ziemlich meditative Drehmoment, das einen bei Überholvorgängen auf 2-spurigen Landstraßen doch sehr fromm werden läßt - u.Umst. ausgleichen... Und: Wie sieht das bei H-Eintragungen aus?

Hallo,

einen Ueberholvorgang auf Landstrassen fuehrt man mit 'nem Halbautomaten im Zweifelsfall im 3. Gang durch, da braucht man nicht mal den Fuss vom Gas zu nehmen...
Gruss,

Tom

Harry Martens hat dazu auch ein Video bei Youtube eingestellt:
5-BVH Video

Ich zähle aber nur vier Gangstufen während des Betriebs im Video. ???

Der aktuelle Link (auf die französiche Version) der Seite ist:
5-BVH

Auf französisch sind auch die meisten Informationen dieser Seite verfügbar. Die Preise sind dort immer noch mit 3000,-€ plus Steuern angegeben, im Tausch gegen ein normales 4-Gang-(oder 5-Gang)Getriebe.

Es wäre schon interessant jemanden zu finden, der dieses Getriebe schon mal tatsächlich im Alltag ausprobiert hat!

Gruß, Johannes

Thomas Held schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo,
>
> einen Ueberholvorgang auf Landstrassen fuehrt man
> mit 'nem Halbautomaten im Zweifelsfall im 3. Gang
> durch, da braucht man nicht mal den Fuss vom Gas
> zu nehmen...
> Gruss,
>
> Tom
>
Eben!

Wenn man's trotzdem machen will: es gibt zwei grundlegend anders ausgedachte 5-Gang-Getriebe:

bei einem ist der 5. Gang genauso lang, wie der 4. beim Halbautomaten. Man hat dazwischen nur einen Gang mehr zum Auswählen. Die Sprünge zwischen den Gängen sind kleiner, das kommt dem aus heutiger Sicht unelastischen Motor entgegen (völlig daneben: die alten, unelastischen Motoren hatten oft nur 3-Gang-Getriebe, die modernen, sehr elastischen aber bis zu 7 Gängen. Umgekehrt wäre es sinnvoll...), bietet aber beim Rollenlassen auf der Langstrecke keinen Vorteil.

Bei dem anderen sind die Gänge 1 - 4 genauso übersetzt, wie beim Halbautomaten, dafür gibt es einen 5. Gang, der das Cruisen auf der Autobahn angenehmer und wirtschaftlicher macht.

Zum Überholen auf der Landstraße ist aber auf jeden Fall Zurückschalten angesagt.

Hallo,

ich habe beim 100-jährigem Treffen in Ferté de Vidame einen englischen Besitzer einer DS23 ie getroffen, der von dem Umbau begeistert war. Drehzahlabsenkung um etwas über 500 U/min.

Harry Martens Stand habe ich auf dem Treffen aber leider nicht gefunden. Vielleicht war er aber auch gar nicht dort.

Hat jemand aus dem Forum denn inzwischen selbst Erfahrungen mit dem Umbau?

Grüße
Thorsten

[quote="Gerhard Trosien"]
Wenn man's trotzdem machen will: es gibt zwei grundlegend anders ausgedachte 5-Gang-Getriebe:
bei einem ist der 5. Gang genauso lang, wie der 4. beim Halbautomaten. Man hat dazwischen nur einen Gang mehr zum Auswählen.
[/quote]
Das stimmt so nicht.

[quote="Gerhard Trosien"]
Bei dem anderen sind die Gänge 1 - 4 genauso übersetzt, wie beim Halbautomaten, dafür gibt es einen 5. Gang,...[/quote]
Das stimmt so auch nicht.

Siehe die Tabelle hier
http://www.citroen-ds-id.com/ds/DS_Gearbox.html
welcher ich vor lange Zeit mal zusammengetragen habe.

Interessanterweise hat das "lange" 5-Ganggetriebe im 5-ten Gang fast die gleiche Gesamtuebersetzung wie der 4-ter Gang vom normalen Getriebe im Langhuber.