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Hallo,
hier meine Lösung zum Einstellen des Niveaus unserer Göttinnen, falls man nur eine Garage ohne Grube zur Verfügung hat: Ich habe mir 12 YTONG Planblöcke 60 x 30 x 20 cm und 4 zugeschnittene Sperrholz Bohlen 210 x 30 x 2,5 cm im Baumarkt gekauft (passt übrigens alles in den Xantia Kombi) und wie in den Bildern ersichtlich in der Garage aufgebaut. Je 2 Bohlen sind mit gelochtem Stahlband seitlich verbunden. Ich habe zwischen den Steinen jeweils 0 -15 cm Freiraum gelassen. Wer dem Holz nicht traut, kann auch 2 Steine mehr kaufen. Wichtig ist jetzt, die richtige Spurbreite zu finden: Die Stahl-Auffahrrampen schließen für die Vorderachse bündig außen mit den Bohlen ab und sind sicherheitshalber noch mal mit Stahlband gegen Wegrutschen gesichert. Für die Hinterachse stehen sie dann in etwa bündig innen. Dann die Spur nach vorne hin etwas größer werden lassen und vorsichtig mit zweimaligem Ansetzen der Rampen auffahren. Nun kann man ohne Gefahr, platt gedrückt zu werden, die Höhe am Stabilisatorstab justieren oder sonstige Arbeiten z.B. am Auspuff durchführen. Nach Gebrauch kann man alles Platz sparend an der Garagenwand stapeln.
Viele Grüße und gutes Schweben in den Frühling!
Volker

Hallo Voler,

wie ich auf dem Bild sehe hat dein Auto das einfache Endrohr. Wo hast du das her? Ich suche schon lange eines.

Viele Grüße
Jörg

Hallo Volker,

das sieht sehr schön aus, auch das Auto, aber wie Du so die Höheneinstellung hinkriegst, ist mir nicht ganz klar. Solange der Wagen auf den Rädern steht, ist nach meiner Erfahrung eine vernünftige Einstellung kaum möglich. Also ich mache es so: Auto in Höchststellung, Unterstellböcke drunter, dann zwei Wagenheber unter die Schwingarme, damit die Räder soweit anheben, dass die richtige Höhe erreicht wird. (Höheneinstellhebel auf normal) In dieser Stellung dann die Schraube an der Bride lösen, bisschen hin- und herwackeln und in gefühlter Mittellage festziehen. Höhe der Wagenheber merken/notieren, weil es meist im ersten Versuch nicht klappt. Spätestens beim dritten Veruch hat der wagen die richtige Höhe.

Gruss
Robert

Hallo Robert,

verstehe ich das richtig, dass du ca. drei mal die Voreinstellung zum Einstellen der Fahrzeughoehe machst und damit die richtige Hoehe triffst, die eigentlich per Feinjustierung (Grube) nach einmaligem Voreinstellen der Hoehe erfolgt?
Ich beschaeftige mich gerade noch theoretisch damit, muss das aber in den naechsten Tagen praktisch machen...
Gruss,

Tom

[quote=joka01]
Hallo Voler,

wie ich auf dem Bild sehe hat dein Auto das einfache Endrohr. Wo hast du das her? Ich suche schon lange eines.

Viele Grüße
Jörg[/quote]

Hallo Jörg,

habe ich letzten Sonntag auf der Citromobile (NOS) auf dem Stand von Mathias Strack gesehen.
Tel. 02363-54041

Schöne Grüße, Ralf

http://rsa-rgs.blogspot.de

Hallo Jörg,

habe mir eines aus Edelstahl bauen lassen. War zwar recht aufwändig, ist auch nicht original aber:
Jetzt ist Ruhe.
Auf der Citromobile habe ich den gefühlt einzigen Topf gekauft und sehe somit Auspuffproblemen recht gelassen entgegen.

VG

Christian

[quote=VolkerW]
hier meine Lösung zum Einstellen des Niveaus unserer Göttinnen, falls man nur eine Garage ohne Grube zur Verfügung hat: Ich habe mir 12 YTONG Planblöcke 60 x 30 x 20 cm und 4 zugeschnittene Sperrholz Bohlen 210 x 30 x 2,5 cm im Baumarkt gekauft (passt übrigens alles in den Xantia Kombi)
[/quote]
Danke für die IDee. An so etwas ähnliches (eine Erhöhung zum darauf fahren) hatte ich auch schon mal gedacht, nur eine wirklich gute Idee für eine solide Erhöhung ist mir noch nicht eingefallen. Diese Idee ist nicht verkehrt, und vor allem solide (= sicher) nur der Platzbedarf für die 12 Ytong "Steine" stört mich ein wenig...

[quote="Robert Kruse"]
das sieht sehr schön aus, auch das Auto, aber wie Du so die Höheneinstellung hinkriegst, ist mir nicht ganz klar. Solange der Wagen auf den Rädern steht, ist nach meiner Erfahrung eine vernünftige Einstellung kaum möglich. [/quote]
Das verstehe ich nicht. Genau so ist aber doch im Werkstatthandbuch beschrieben?! Deine Lösung verstehe ich nicht, wie soll die richtige Höhe eingestellt und gemessen werden wenn die Reifen unbelastet sind? Machst du eine Korrektur dafür? Abgesehen davon kommt mir das ganze ziemlich aufwendig vor...

Jint

Hallo,

so wie Jint sehe ich das auch; nach der Voreinstellung (um den Anlenkstab des HK am Stabi ueberhaupt in eine einigermasse richtige Position zu bekommen) stelle ich die Hoehe am 'fertigen Auto' ein. Das habe ich am Xantia auch nie anders gemacht...
Das ist zwar ohne Grube etwas aufaendiger - Auto nach Feststellung, ob zu hoch oder zu tief in Hochposition fahren, Stuetzen drunter und Schelle in die entsprechende Richtung zur Korrektur drehen - aber immer noch weniger Arbeit als drei mal Raeder An- und Abbauen und immer wieder mit Wagenhebern die Schwingarme zu positionieren, zumal ich doch jedes mal das selbe mache, der Ansatz duerfte gar nicht konvergieren.
Leider geht es vorne nicht so elegant wie hinten, wo man die Stabihoehe ueber der Strasse von 'aus dem Kofferraum aus' abmessen kann.
Gruss,

Tom

Und genau da ist eine Grube von großem Vorteil.

Quick and dirty: Gullideckel hoch, einsteigen, Auto von Helfer drüber fahren lassen, einstellen. GRINZZZ!!!

LG

Ingo

[quote=aquablader]
Quick and dirty: Gullideckel hoch, einsteigen, Auto von Helfer drüber fahren lassen, einstellen. GRINZZZ!!!
[/quote]
Die ist gut! Einen Gullideckel habe ich direkt vor unserem Haus...

Jint