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"Abschleppen"

Verfasst: Mo 25. Aug 2003, 11:49
von Andreas W.
Hallo.

Leider bin ich mal wieder mit einem Totalausfall von Madame liegengeblieben. Ursache war/ist die nicht mehr dichtende Dichtung der Haupthydraulikleitung am Ausgang der Pumpe: wo kein Druck,......

ok. dazu zwei Fragen:
a)
beim Versuch des Wiederzusammenbauens habe ich die Tülle mit "sanfter" Gewalt in die Bohrung der (ausgebauten) gebracht, was noch einigermaßen funktionierte. Die Leitung dann in das vorhandene Loch (im eingebauten Zustand; wie sonst?) zu bugsieren, ist mir bisher nicht gelungen. Man kann ja in eingebautem Zustand axial kaum irgendeine Kraft aufwenden - es sei denn, jemand hat da einen Trick parat. quelques IDs?

b)
bei völlig darniederliegender Madame habe ich die Befürchtung, dass sie nicht auf die Rampe eines herkömmlichen Abschleppwagens gezogen werden kann (abgesehen davon, dass vorn eben keine Abschlepphaken vorhanden sind), da ich denke , dass ab einem bestimmten Punkt des Hinaufziehens die Karosse vorn und/oder hinten aufsetzt. Stimmt das eigentlich?

Die Abschleppaktion lief dann im Endeffekt glimpflich ab, v.a.da sich der Fahrer unendlich viel Mühe gab, dass nichts passiert. Die ursprüngliche Idee, Madame per Kran auf die Pritsche zu heben, mußten wir auch lassen, da (laut Fachmann) der Radstand von Madame zu groß für die üblichen Hebetraversen ist, und sich somit der Winkel der Haltegurte soweit Richtung Automitte zuspitzt, dass die Abstandshalter, die normalerweise zwischen Gurt und Felge geklemmt werden, nicht mehr ihre Funktion ausüben können - und die Karosse garantiert leidet.

Die andere erste Idee - quasi zwei Gurte um den Bauch, und hoch damit - haben wir auch sofort verworfen, da die Kräfte ja dann ganz bestimmt auf die Blechteile wirken und ein Schaden vorprogrammiert ist.

Madame kam dann in der sogenannten "Brille" nach hause: die Vorderräder werden auf die Brille, die man ganz flach vor den Rädern positionieren kann, gerollt, und die Brille nur wenig angehoben, so dass nicht mehr als 5 cm Bodenfreiheit zw. Stahl und Asphalt war. Dieser flacher Anhebewinkel hat ausgereicht, mit vorsichtigen 50-80km/h den Weg nach hause unbeschadet zu überstehen.

Soweit die Geschichte.
Die Frage in die Runde:
Madame abschleppen lassen - nur wie??????



salut


Andreas W.

Re: "Abschleppen"

Verfasst: Mo 25. Aug 2003, 13:33
von Steffen
Hallo Andreas,

ich kann nur zu b) was sagen:

Ein Kran mit verschiebbaren Auslegern (von oben/von der Seite, wie aus einer Parklücke heraus) sollte eigentlich immer gehen. Das mit der nicht durchführbaren Gurtvariante kann ich mir nicht so recht vorstellen, aber ich würde in diesem Fall natürlich auch ohne Widerspruch auf den Fachmann hören, denn der kennt sein Fahrzeug natürlich am besten.

Da die meisten Abschleppdienste leider den typischen Von-Hinten-Draufzieher haben:

Wenn Madame noch aus eigener Kraft bis ganz hoch kommt, soll/kann man die Abschleppseile vorne um die vorderen Schwingarme (jeweils den unteren Teil) wickeln und sie dann in der höchsten Position vorsichtig auf den Transporter ziehen. Madame vor dem Festzurren wieder vollständig ablassen, sonst lockern sich die Befestigungen, wenn Madame während der Abschleppfahrt runterkommt (der "Radstand" verkürzt sich beim Hochfahren ein wenig).

Rückwärts (über die beiden Abschleppösen am Heck) sollte es eigentlich auch gehen, aber ich würde mich im Zweifelsfall immer für den deutlich schwereren Teil voran entscheiden als von hinten direkt am Chassis zu zerren.

Bei dem Importeur, von dem ich meine Madame habe, stand eine "vertikal geknickte" DS 23, nun nur noch zum Ausschlachten. Der Kunde war unterwegs liegenblieben, und der Abschleppdienst hat das Auto angeblich so, wie es war, einfach auf den Transporter gezerrt. Resultat: Beide Schweller/Längsträger kurz nach der B-Säule eingedrückt, sprich (bei diesem auch sonst schon recht angegriffenem Auto) Totalschaden. Wie man das als Abschleppfachmann (auch noch im Beisein des Fahrzeugbesitzers) nicht bemerken kann, ist mir zwar ein Rätsel, es scheint aber dennoch vorzukommen, genauso wie Versuche über die vordere Stoßstange oder von hinten über die Anhängerkupplung.

Wenn die HP funktionslos ist und Madame in der niedrigsten Stellung hilflos auf der Straße kauert, kann man halt nix weiter machen. Wenn lediglich der Motor ausgefallen ist und die HP noch funktioniert, siehe

read.php?f=1&i=394&t=389

Die Version mit der "Brille" finde ich übrigens gar nicht so übel, werd ich mir auf jeden Fall merken und einstweilen wie immer das beste hoffen...

Steffen

Re: "Abschleppen"

Verfasst: Mo 25. Aug 2003, 15:09
von ID 20
Hallo Andreas,

was hast Du ausgebaut und welche "Tülle" meinst Du? Verstehe nur Bahnhof... ;-)

Gruß,
Christian, der mit einer lecken Hauptdruckleitung kämpft...

Re: "Abschleppen"

Verfasst: Di 26. Aug 2003, 12:14
von Andreas W.
Hallo!

@ Christian:

Es ist nun mal e bissje schwierig, mit Worten technische Details zu erklären, aber ich versuch es:

Was nicht mehr abdichtete, war die Hauptdruckleitung (Ausgang HP) direkt am Fuße der HP. Unter Tülle verstehe ich quasi die neue Dichtung, dachte aber, dass unter Dichtung meistens ein Dichtring verstanden wird, was ja in diesem Falle eben nicht der Fall ist. Das Ding sieht aus wie ein ca. 1cm langer "Gartenschlauch" mit einem Außendurchmesser von ca. 1cm und einer Bohrung von ca. 5 mm (genaue Angaben siehe Handbuch), in die eben partout die Leitung nicht mehr reinflutschen will.
Ausgebaut hatte ich die komplette Hydraulikpumpe (sorry, da ist mir im Originaltext der Vergessteufel in die Quere gekommen), da ich sonst die Leitung nicht aus der Bohrung (von der HP weg) ziehen konnte; geschweige denn eine neue Dichtung einsetzen.

Fachleute mögen mir meine wie auch immer gelungenen Ausführungen verzeihen ;-)

Wo tropft denn bei deiner Madame das grüne Grün?


@ Steffen:

Tja, da die HP keinen Druck mehr erzuegte, lag Madame darnieder (Bodenfreiheit zw. Auspuff und Asphalt so um die 6-8cm?)- und tut es bis jetzt noch.
Bei deinen Ausführungen bzgl. der geknickten DS bin ich nochmals froh, solch einen umsichtigen Abschleppmenschen gehabt zu haben!!


salut

Andreas W.

Re: "Abschleppen"

Verfasst: Di 26. Aug 2003, 13:25
von Frank
Möglicherweise hat die HD Leitung, 6,35mm, einen Riß hinter der Bördelung, kann schon mal auftreten.Oder die Leitung steckt nicht tief genug mit dem Rohr in der Pumpe.Ist ein bisschen Gefummel, das Teil da ´reinzubekommen, man kann einfach die Pumpe lösen, daß man sie drehen und wenden kann, bis man merkt, daß das Rohrstück in die Pumpe flutscht.Bisschen LHM als Gleitmittel kommt ja automatisch dazu.Ich stecke erst die Dichtung hinein, dann das Rohr bis es in der Pumpe steckt, dann das Gewindestück einschrauben, bis es greift, dazu die Pumpe lösen und den Befestigungsbolzen weit genug ´rausziehen.Dann sollte es eigentlich gehen.Wenn die Verschraubung tief genug sitzt, sollte s dichten.Wenn es dann rinnt, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit der Bordel gerissen.
Hatte ich an meinem wiXM jetzt nach Kupplungswechsel.Es siffte immer mehr, mit neuer Dichtung.Der Haarriss war fast nicht zu sehen.
Dann kommt der grösste Spass, die Hauptspeiseleitung zu ersetzten.
Es geht ohne Lenkung und Kühler zu demontieren, Lima muss raus, Batterie nicht unbedingt.Ist alles sehr eng und sehr ätzend.Schlimmstenfalls kann man erstmal eine lange Brücke legen, über den Motor, um das Auto bewegen zu können, um dann richtig zu reparieren.

Mein Beileid, Frank

Re: "Abschleppen"

Verfasst: Mi 27. Aug 2003, 11:57
von ID 20
Hallo Andreas,

ich wußte nur nicht was Du ausgebaut hattest, das andere war mir klar ;-)

Es kam mir etwas spanisch vor, daß Du wegen dem Einfügen der Dichtung die Pumpe ausgebaut hast. Habe ich noch nie gemacht, klappte immer so.

Bei mir ist die Hauptdruckleitung vor dem Regler gerissen (Haarriß). Kam gerade von einem Treffen, hab den Wagen auch noch unter's Carport geparkt bis ich die Bescherung sah...

Siehe auch Thread "Hauptdruckleitung" - vielleicht findet sich auf der Citrorama eine elegante Lösung, wie man die Leitung ersetzen kann...

Da mir die Zeit fehlt, eine neue Leitung einzubauen, werde ich wohl noch bis zum Urlaub warten müssen.

Gruß,
Christian