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KollegInnen DS-Fahrer,

Mein DS wird demnächst wohl einige neue Auspuffteile brauchen.

Wie sieht es hier aus mit der Qualitat? Gibt es hier verschiedenen Hersteller. Wenn ja welche? Gibt es qualitätsunterschiede? Und kann (sollte) man einfach die günstigste Kaufen, irgendwann rosten die Röhre und Töpfe ja sowie durch!

Schon vielen Dank im voraus.

Gruss

Jint
www.citroen-ds-id.com

Originale bzw. originalgetreue Schalldämpfer (die durften sich mit einem ins Blech geprägten Doppelwinkel zieren) scheint es nicht mehr zu geben. Mein letztens mei Sassen gekaufter Schalldämpfer hat zwar sehr gut gepasst (hier hört man neudings häufig Gruselstorys, so dass "Passen" schon ein nicht zu unterschätzendes Qualitätskriterium zu sein scheint), aber der Ton ist schauderhaft. Da war der verrottete Vorgänger trotz massiver Korrosionsschäden noch klasse.
Die Originalschalldämpfer waren offensichtlich äußerst aufwändig aufgebaut. Das wäre als Kleinserien-Nachbau bei dem bei DS-Liebhabern häufig vorzufindenden "Preisbewusstsein" unverkäuflich. Er musste dann nämlich teurer sein, als vor 40 Jahren...

Bei Sassen gibt es neben einem billigen Auspuff-Komplett-Satz, über dessen schauderhafte Passgenauigkeit und Dichtigkeit ich hier schon in einem früheren Posting geschrieben habe (Sassen selbst empfiehlt, den Auspuff ab Hauptschalldämpfer komplett zu verschweißen, um ihn dicht zu bekommen...), auch noch Auspuffeinzelteile in "hochwertiger Qualität".

Außerdem gibt es natürlich auch noch den Edelstahlauspuff. Der ist aber inzwischen so teuer, dass er sich erst nach etwa vier Normalausführungen amortisiert. Mir fehlte bisher irgendwie immer das notwendige Kleingeld für Edelstahl, wenn ich mal wieder einen neuen Aupuff brauchte. Und wenn das gerade mal wieder so ist, denkt man sich sehr leicht: Wer weiß, ob ich den Wagen noch 16 Jahre fahre?

Gruß,

Vor ca. 20 Jahren kaufte ich eine Edelstahlanlage für meinen damaligen ID19 (Kurzhuber). Leider ohne den 2. Topf. Glücklicherweise waren die Endrohre geteilt, so dass die vorderen Hälften auch bei Einbau des 2. Topfs benutzt werden können.
Von dieser Anlage verwende ich nur das erstklassige Flexrohr und die Rohre zwischen 1. und 2. Schalldämpfer. Der 1. Schalldämpfer hat nämlich ein vom Original drastisch abweichendes Innenleben: Prallbleche statt verschlungener Siebrohre. Das gab der Verkäufer erst auf bohrendes Nachfragen zu. Der Klang war trompetenartig, laut und schauderhaft, das Auto in der halben Stadt zu hören. Der Werbetext des Verkäufers war so geschickt formuliert, dass ihm nicht beizukommen war...

Bei Anschaffung eines Edelstahlschalldämpfers sollte man sich vom Verkäufer versichern lassen, dass das Innenleben dem (sehr aufwändigen und deshalb teuren) Original nicht nur nachempfunden ist. Das Material selbst sorgt schon durch seine Eigenschaften für schlechtere Akustik im Vergleich zu normalem Baustahl, da muss nicht noch durch ein billiges Innenleben zusätzlich für laute Musik gesorgt sein.

Hallo Jint,

die bessere Qualität von Sassen ist passgenau, bloss die Anbauteile… Die Befestigungsschelle hinten geht gar nicht, und die vordere Stützschelle musste ich kürzen. Habe sie aber noch nicht in Betrieb gehabt. Ein Problem sind wohl die Flexrohre, da gibt es wohl Billigausführungen mit zieharmonikamässig gefaltetem Blech. Die originalen Auspuffanlagen sind nach meiner Erfahrung sehr gut und langlebig. 1998 habe ich meine ID gekauft, hatte 5 Jahre gestanden, der Auspuff ist immer noch ok, nur am Rohr musste hinten mal geschweisst werden. Meine 59er DS hatte seit 1977 gestanden, als ich sie in 2001 kaufte. Die Rohre waren verbogen durch falsches Aufladen, sie haben das Richten überlebt und auch dieser Wagen läuft nach wie vor mit dem Auspuff.

Grüsse
Robert

Moin Jint,

nachdem die seinerzeit beim Erwerb meiner Madame anno 1998 neu montierte Anlag gerade einmal zwei Jahre hielt, montierte ich eine komplette Edelstahl-Anlage von D.S. Seitdem ist Ruhe - d.h. eigentlich nicht ganz, das noch Ende 1998 im Zuge der Kat-Nachrüstung montierte Edelstahl-Flexrohr gab zwischenzeitlich mal den Geist auf.

Ich kann mich dunkel erinnern, dass der seinerzeit mitbestellte Befestigungssatz nicht ganz so dolle war, wie bereits von Anderen hier beschrieben...

Ich grab das Thema mal wieder aus:

den oben erwähnten Topf habe ich jetzt rausgeschmissen. Nicht nur, dass er furchtbar geklungen hat (daran hatte ich mich zwischenzeitlich gewöhnt): es war nicht möglich, den Vergaser mithilfe des CO-Testers einzustellen. Egal, was ich mit dem Vergaser machte: der Tester zeigte nie mehr als 1% an. Ich musste das Auto nach Gefühl und Geruch einstellen. Mit dem neuen italienischen Markenprodukt geht das Messgerät wieder. Außerdem ist der Ton wieder angenehm, und das Ding passt...

Ich habe den alten Nachfertigungs-Topf aufgeschnitten. Er hat 4 Kammern, ein durchgehendes Siebrohr und ein normales Rohr, welches an einem Ende verschlossen ist. Zu- und Ableitung enden in verschiedenen Kammern frei und offen, ohne Verbindung zu den Rohren. Das Abgas muss in der Eingangskammer durch die Löcher in das Siebrohr, in der Ausgangskammer wieder durch die Löcher raus. Das Siebrohr war durch Ruß so gut wie zu, der Motor wollte wegen des hohen Staudrucks nur noch widerwillig anspringen. Die äußere Form und die Passform waren perfekt, das Innenleben - von der Korrosionsbeständigkeit einmal abgesehen - allerbilligster Mist. Wenn das Siebrohr wenigsten Rostansatz gehabt hätte...

Ich habe die SUCHE bemüht, aber nix gefunden: gibt es eine Darstellung des Innenlebens des Original-Schalldämpfers, nach der man das Teil nachbauen lassen kann? Hier in der Region soll es eine kleine Werkstatt geben, die wohl aus vorkonfektionierten Teilen den Wunsch-Auspuff zusammenschweißt...

Hallo Gerhard,

ich habe ein pdf-Dokument unbekannter Herkunft, dass die Innenleben von Haupt- und Nachschalldaempfer abbildet und beschreibt. Auch der Autor ist mir leider nicht bekannt.
Ich habe dir eine Email geschickt.
Gruss,

Tom

du meinst das hier:
schalldämpfer-link zu einem dokument welches nicht auf einem DS-Club server liegt

Thomas hat hieroben bereits auf das Dokumen auf meine Web-Seite hingewiesen.

Das Dokument wurde von Tony Jackson (UK) erstellt.

Gerhard, es wäre schon wenn du deine Fotos zur Verfügung stellen könntest dann können wir einen Vergleich machen zwischen Original und Nachbau.

Ich mache aus deine Fotos gerne eine Web-page

Jint Nijman