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Hallo,

bislang war es bei meiner DS (Bj. 4/67) so, dass die rote Hydraulik-Kontrollleuchte (zwischen Fernlicht und Blinkeranzeige) beim Start aufleuchtete und erst ausging, wenn die DS genug Druck im Hydrauliksystem hat, also hochgefahren war.

Jetzt habe ich von Gleich- auf Drehstrohmlichtmaschine umrüsten lassen. Und jetzt leuchtet die Anzeige nur auf, wenn Hydrauliköl abgelassen und der Druck also künstlich verringert wurde.

Unter welchen Umständen muss die Lampe - wenn alles richtig funktioniert - aufleuchten? So, wie es jetzt ist, habe ich ja keine Kontrolle darüber, ob die Lampe noch funktioniert, da sie ja beim Starten nicht aufleuchtet.

Grüße

... darf ich mich der Frage anschliessen, habe das gleiche "Problem" ???

Grüße

Alexander

Hallo,

diese Frage wollte ich auch mal stellen, da bei mir 04/67 die Kontrollleuchte auch erst nach mehreren Tagen Standzeit anfängt zu leuchten.

Gruß

gaston

Bonjour,

die Hydraulikleuchte leuchtet im besten Falle beim Start auf und verlischt, wie Du beschrieben hast, nach Druckaufbau.
Wenn alles gut läuft, siehst Du sie nur dann. Sollte sie während der Fahrt aufleuchten, bedeutet das i.d.R. Druckverlust (wie Du ja ebenfalls beschrieben hast).
Hat das 67-Modell nicht auch eine Kontrolltaste im Armaturenbrett, mit der man die Funktion der Warnlampen testen kann? Das wäre zumindest eine Möglichkeit vor Fahrbeginn manuell zu prüfen, ob alle Birnchen funktionieren.

Hallo Thorsten! An einen Zusammenhang mit der Drehstromlichtmschine glaube ich nicht. Der Geber für das Hydraulikölwarnlämpchen befindet sich - zumindest bei meiner ID19 (EZ 2/67) eingebaut im Sicherheitsventil, das sich hinter der Radhausabdeckung hinter der sich auch der Höhenkorrektur befindet, verbirgt.
Bei meiner ID leuchtet die Warnleuchte beim Startvorgang nur dann kurz auf, wenn der Hydraulikdruck schon sehr weit abgefallen war - also nach 1-2 Tagen Standzeit. Noch bevor der Motor richtig läuft, ist die Warnleuchte bereits wieder verloschen - die paar Umdrehungen des Hochdruckpumpenrades beim Startvorgang reichen bereits aus, den Abschaltdruck zu überwinden.

Hallo Thorsten,

bei Deiner DS (4/67) reagiert die Hydraulikdruckwarnlampe ausschliesslich auf den Druck im Bremsdruckspeicher (Druckschalter am Bremsventil) und der Bremsdruckspeicher wird noch von der vorderen Bremse gespeist.

Wenn das Rueckschlagventil im Bremsdruckspeicher gut ist und der Bremsdruckspeicher genuegend Druck hat, leuchtet die Hydraulikwarnlampe nur dann, wenn das Auto wochenlang nicht in Betrieb genommen wurde (bei meiner bis zu 3 Monaten). Das Druckablassen am Druckregler hat darauf uebrigens keinerlei Einfluss.

Wenn Du die Warnlampe testen willst, musst Du schon entweder 50 mal auf die Bremse treten (ohne den Motor laufen zu lassen) oder aber den Druck im Bremsdruckspeicher ueber die Entlueftungsschrauben der Vorderradbremse ablassen.

Til

PS: das kann, wie gesagt, eigentlich nichts mit der Lichtmaschine zu tun haben - wurde vielleicht der Bremsdruckspeicher neu befuellt?

natuerlich vordere "Federung" (nicht Bremse) - sorry - Til

Fahre seit Jahren meine Ds ohne angeschlossene Hydraulikwarnlampe. Möchte das jetzt mal machen, aber wo sitzt der Geber?

Hallo Klemens,
schau mal,obs hilft.

Hallo Thorsten, liebe Gemeinde,

bei der DS sitzt der Geber am Bremsventil und ist nach Demontage des Pilzes und der Abdeckung zugänglich. Es ist das Teil mit der halbrunden schwarzen Plastikabdeckung, und wer an der Stelle zwei findet, hat ein besonders schönes Auto. Das Ding funktioniert als Rohrfedermanometer, neigt aber dazu, sich mit der Zeit zu verstellen. Wenn man die Plombe und den Niet entfernt hat, dürfte das Prinzip ziemlich deutlich werden. Gemessen wird hier der Druck des Bremsdruckspeichers, der sich ziemlich lange hält. Wer regelmässig fährt, wird diese Lampe nur zu sehen bekommen, wenn er, wie Til schon schrieb, den Bremsdruckspecher mal leer bremst.
Bei der ID wird dagegen mangels Bremsdruckspeicher am Sicherheitsschieber gemessen, d.h., der Bremsdruck ist der Systemdruck, und der verflüchtigt sich tendentiell schneller, daher ist bei diesen Auto die Lampe öfter mal zu sehen.
Vom dritten Brett habe ich nach wievor keine Ahnung, aber die Kurzhuber mit dem 2. Brett haben keine Kontrolltaste, aber die Hydraulikwarnlampe ist mit der Bremsbelagsabnutzungswarnleuchte im gleichen Gehäuse zusammengefasst, vielleicht hängt das Problem damit zusammen?

Viele Grüsse
Robert