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Im Beitrag "Presspassung" ( read.php?f=1&i=4599&t=4599 ) ging es zuletzt etwas off topic um das schnelle Verflüchtigen von Sprit aus dem Vergaser und die damit verbundene Startunwilligkeit nach längerer Standzeit.
Ich möchte die Frage mal hier in den Raum stellen:
Hat jemand alternativ eine elektrische Benzinpumpe statt der mechanischen eingebaut?
Uwe Fischer hat eine zusätzliche elektrische Benzinpumpe in seiner DS, mit der zum Starten einfach eine Portion Sprit zugegeben werden kann. Kannst Du, Uwe, uns den Einbau und seine Details mal erläutern?
Ich selbst spritze nach längerer Standzeit immer mit einer medizinischen Spritze Benzin in den Gummistutzen von der Motorentlüftung. Damit springt die DS zwar sofort an, sehr elegant ist das aber nicht.

Freue mich auf Antworten.
Martin

Hallo Martin und Interessierte,

der Einbau einer zusätzlichen el. Benzinpumpe begeistert mich immer wieder auf´s Neue. Die DSuper springt, auch nach Monaten, sofort an. Nach langer Standzeit wurde früher immer minutenlang der Motor "trocken" ´rumgeorgelt. Bis dann endlich die ersten Tropfen Sprit in die Vergaserschwimmerkammer gelangten, war der Akku fast leer.
Dazu kommt aber noch ein weiteres Problem: Während der schädlichen Orgelei ist die Zündspule von Anfang an bestromt und der Vorwiderstand der ZS erwärmt sich auf Betriebstemperatur. Also der Vor-Widerstand hat sich erhöht und die ZS bekommt nicht mehr die "höhere Startspannung". Die Zündspule ist also 2x bestraft (Akku flach und hoher Vorwiderstand).

Mit zusätzlicher el. Benzinpumpe starte ich folgendermaßen:

Zündung : EIN
E.-Pumpe via Tastschalter : Drücken bis Pumpe brummt (Druckaufbau)
Gaspedal/Beschl.-Pumpe : 10x pumpen / Gasgeben
Choke : Voll ziehen
Starten : Motor-Geräusch genießen

EINBAU:
1. Zusatzpumpe mittels Schelle z.B. am Vergaser befestigen.
2. Die Benzinschläuche so verlegen/anschließen, daß die el. Pumpe zwischen der mech. Original-Pumpe und dem Vergaser/Schlauchstutzen installiert wird.
3. Über einen Taster (nicht Schalter!!!) die Pumpe elektrisch verdrahten.
Fertig.

FUNKTION:
1. Vergaser und alle Zuleitungen leer und staubtrocken
2. Mit dem Bestromen der Zusatzpumpe wird jetzt der Sprit durch die mech. Pumpe hindurch in die Schwimmerkammer gepumt. Dann macht ja die Schwimmernadel dicht. Wichtig: Die Zusatzpumpe darf nicht mehr als 0.33 bar leisten/drücken! Sonst schließt evtl. die Nadel nicht. (Siehe auch: ARBEITSVORGANG Nr. D.173-0).
3.Läuft der Motor, läßt man die Pumpentaste los (AUS) und der Sprit wird wie üblich mittels der Originalpumpe durch die Zusatzpumpe hindurchbefördert ( zur Schwimmerkammer).

WICHTIG:
Es gibt verschiedene Anschluß- und Installations-Möglichkeiten. Es MUSS aber sichergestellt sein, daß bei einem Unfall, bei dem der Motor ausgeht, die Benzinzufuhr abgestellt wird. Sonst hört der Brand nie auf!!!
Deswegen der Taster! Mit Zusatzelementen läßt sich das aber auch elektronisch lösen (Hallo Uwe M.). So aber braucht man nur eine Pumpe, kann die mech. Pumpe weiterbenutzen, hat keine komplizierten Abdichtungsmaßnahmen an der zu entfernenden mech. Pumpe (trocken sollte sie nicht mitlaufen) und falls die mech. Pumpe doch einmal ausfallen sollte, schaltet man die Zusatzpumpe, die ja kaum benutzt wurde, für den Rest der Fahrt elektrisch dauerhaft zu.

Falls von Interesse, kann ich ein Digital-Foto dem Patric zusenden um es von ihm auf 37Kb(?) verkleinern zu lassen und es diesem thread anzuhängen.

PS: Entschuldigt bitte Satzstellung, Rechtschreibung usw., aber ich habe das Ganze nur so ´reingehauen.
Auch die genaue Type und Bezeichnung kann ich noch heraussuchen.

Hallo H-U,

eine geniale Idee, die genial einfach und verständlich von Dir beschrieben wird. Selbst ich als Techniklaie hab es kapiert. - Merci!

Mit bestem Gruss

Frank Repschläger

Hallo Uwe,
ganz herzlichen Dank!
Wenn Du jetzt noch die Teilenummer der Pumpe raussuchst, baue ich sie mir Weihnachten ein, anstatt unter dem blöden Baum zu sitzen Die Familie habe ich ohnehin in den Süden geschickt.
Und im Frühjahr - ich freue mich schon jetzt - bleibt die Spritze in der Ecke und ich starte per Knopfdruck!
Beste Grüße
Martin

Hallo Uwe,

eine Frage habe ich noch: Du beschreibst den Einbau so, dass beide Pumpen "in Reihe geschaltet" sind. (Also die E-Pumpe nicht als "Bypass" zur Originalpumpe). Das heisst die jeweilig gerade arbeitende Pumpe muss durch die andere (stehende) Pumpe hindurch foerdern. Ist das kein Problem? (Ich kenne mich mit Pumpen nicht aus)

- Dein Vorschlag ist verfuehrerisch...

Gruss

Matthias

Hallo, Uwe,

ich möchte mich anschließen: genial! WILL ICH HABEN !!!!
Wo kann man dies Pumpe kaufen? Kannst Du mal ein Foto posten?

Ich habe mir dieselbe Frage wie Matthias gestellt: Kann die Pumpe durch die stehende andere hindurch fördern?

viele Grüße,

Markus

Hallo Matthias,

genau so ist es. Die Pumpen liegen in Reihe/Serie. Es gibt da keine Förder- oder sonstigen Probleme. Die mech. Originalpumpe hat ohne/wenig Gegendruck eine ziemlich hohe Förderleistung. Trotz dieser Leistung wir sie bei voller Schwimmerkammer durch die Schwimmernadel voll blockiert. Auch anders herum funtioniert es. Bei stehender mech. Pumpe kann "jede" Menge hindurchgesaugt werden. Das gilt auch für die el. Pumpe.

Übrigens:
Da die Förderleistung der mech. Pumpe relativ hoch ist, die Abnahmemenge aber sehr gering ist (Verbrauch), sind Druckschwankungen usw. völlig unwichtig.

Tipp:
Um den Tank äußerst einfach leer zu bekommen, kann man die Förderleistung der mech. Benzinpumpe gut nutzen. Einfach zwischen Pumpe und Vergaser ein T-Stück in die Benzinleitung einfügen und das freie Ende des T-Stückes mit einem langen Benzinschlauch versehen und in einen Kanister führen. Motor an und bis zum alleinigen Ausgehen des Motors alles auspumpen.
Mit einer elekt. Benzinpumpe geht es dann sogar ohne T-Stück und Motorlauf.

Viel Spass
Hans-Uwe

Hallo Markus,

unsere postings (grausame Bezeichnung) haben sich überschnitten. Ich werde Fotos, Bezeichnungen usw., besorgen.

Etwas Zeit benötigend
Hans-Uwe

Hallo,

hier Uwes Bild passend hochdruckkomprimiert...

Hallo !

danke für's Bild ! Was ist das für eine Pumpe? (Hersteller, Bezugsquelle?)
Ist sie direkt hinter die Originalpumpe angeschlossen (in Reihe?)

Viele Grüße,

Markus