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Hallo,

ich würde gerne mal die Spur meiner DS überprüfen lassen, die Reifen wirken ungleichmäßig abgefahren. Im Bucheli finde ich die Angabe 2-4mm, ich habe bisher immer nur ° gehört (nicht Celsius, sondern die einfachen)?

Eric

Hallo Eric,

klasse Homepage hast Du! Leider ist der Link "Windgeräusche" defekt. Genau das interessiert mich aber. Kannst Du das irgendwie einstellen?

lg
Thomas

hallo eric,

das sollte eigentlich jeder, der ein achsmessgerät bedient umrechnen können:
a = sinα * c

α = gewünschte Spur [°]
c = Felgendurchmesser [mm]
a = Spur [mm] (Differenz Felge vorne – Felge hinten)

wenns der mensch der das gerät bedient nicht kann, dann sollte es das gerät können! (können alle modernen rechnergesteuerten achsmesscomputer)

alternative: mal nen achtklässler fragen!
(sorry, das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen!)

oder hier:
http://www.wwmotorsport.de/Seminar.pdf
auf seite 7 gucken.
da muss man dann so garnicht rechnen.

grüße
thomas

Hallo Eric,
das ist ganz einfach mit der Vorspur:
Du machst Dir eine Lehre, mit der Du den lichten Abstand der Felgen in Höhe der Achse misst. Wenn die Vorspur 2-4 mm beträgt, heißt das, dass die Räder vorn 2-4 mm enger stehen müssen als hinten.
so habe ich das wenigstens immer gemacht.
Viele Grüße
Sebastian

hallo,

so ähnlich steht das im Reparaturhandbuch.
Man soll einen Kreidestrich auf dem Reifen machen, in Achshöhe messen, Kreidestrich nach vorn rollen und nochmal messen.


Gruß
marc

Hallo
Aus gegebenem Anlass (Kalif bei Euromaster war ausserstande, die 2-4mm Angabe aus dem WHB in Winkelgrad umzurechnen) erlaube ich mir, Thomas' Formel so umzustellen, dass sie gleich benutzt werden kann:

α = Asin (a/c)

α = halber Spurwinkel in Dezimalgrad
c = Felgendurchmesser [mm] (381mm für 15" Felgen)
a = halbe Spurdifferenz [mm] (Differenz Felgenhorn vorne – Felgenhorn hinten, auf Achshöhe gemessen) (1-2mm für die DS)

Das ergibt für das Idealmass (1.5mm) 0.2255°
Umrechnen in Grad und Minuten: 0.2255° *60/100= 0° 13.5'

Der Wert gilt für eine Seite, die Totalspur beträgt also 2x 0°13.5' = 0°27', was auch mit den Angaben hier übereinstimmt:
read.php?1,13066,13286#msg-13286

Vielleicht hilft das dem einen oder anderen. Ich kam selber ziemlich ins Schwitzen, Trigonometrie ist ne Weile her... und wenn der Meister im Brustton der Überzeugung sagt, 1mm = 30' pro Seite, Felgendurchmesser egal, dann muss man schon gute Argumente haben um das zu wiederlegen.

Gruss
Chris

Hallo,

ich habe mal meine alte Frage raus gekramt. Die Angabe im Bücheli stimmt nicht ganz überein mit der hier im Dokument:

http://www.citrotreff.com/pdf_sm/12wartu.pdf

Was stimmt denn jetzt?

Eric

Sofern ich die Frage überhaupt richtig verstehe kann ich da keinen Widerspruch erkennen, beim S-Modell sind die Werte ganz einfach auf Basis etlicher konstruktiver Merkmale anders. Der signifikanteste Unterschied: Entweder sicher ziehen oder sicher bremsen, beides ist mit der Aufhängung nicht zu machen.
Anbei ein Auszug aus den Citroën Werkstatttabellen, Seite 29, Ausgabe 1974

Es geht um die Diskrepanz der Angaben "2-4mm" und "0mm" (Seite 7). Das ist ein nicht unerheblicher Unterschied.

Eric

[quote=Eric]
Es geht um die Diskrepanz der Angaben "2-4mm" und "0mm" (Seite 7). Das ist ein nicht unerheblicher Unterschied.

Eric[/quote]
Auf S.7 steht nichts, aber auf S.6. In der TR geht es nach der Überschrift um SM. Die DS braucht ja auch keine 7 l Öl ...
Hans