Forum

Hallo zusammen,

jetzt komm ich eigentlich gut voran, um meine Madame in der nächsten Woche
TÜV-fertig zu machen und zuzulassen, da stirbt der Anlasser, bzw. der Magnetschalter ! Wer kann mir sagen, ob und wie der zu reparieren ist ?
Hat jemand einen zu verkaufen (Anlasser komplett o.nur M-Schalter) ?
Heute morgen sprang sie noch ohne Probleme an, jetzt zieht der M-Schalter
nur mit Fingerunterstützung an !?
Anlasser ausbauen war für die Nachbarn sehr unterhaltsam, da hat manch einer
neue Flüche gelernt ! Hat dazu, jetzt mehr zum Einbau, jemand ein paar Tipps ?
Nebenfrage: Was hat der Gußklotz für einen sittlichen Nährwert ? Sitzt an der
rechten Wand schräg oberhalb des Motorbocks.
Für jeden Tipp, der meinen Zeitplan nicht gefährdet, bin ich dankbar.

Ölige Grüße
Uli

23 IE HA '73

Hallo Uli,

hatte den Anlasser vor einigen Tagen auch draussen. Er zog auch nur mehr ein paar mm an.
Meine Vorgangsweise: Erstmal alles ordentlich reinigen. Dann laut Werkstatthandbuch mit Hilfe der beiden Einstellschrauben am Magnetschalter den Einrückweg des Ritzels einstellen. Bei mir war die größere Schraube, in der die zentrale 1. Schraube sitzt, zu leichtgängig. Sie hatte sich wahrscheinlich von selbst gelockert. Ich musste sie daher mit Loctite sichern.
Reihenfolge beim Einbau. Erstens Anlasser, dann Anlasserschutzblech und dann der Gußklotz, der die Funktion eines Schwingungstilgers an der Spritzwand hat.

LG, Philipp

Hallo Uli,

vergaß ich zu schreiben: Beim Einbau das Anlasserschutzblech zuerst locker unten einlegen, dann den Anlasser anschrauben. Geht viel leichter!

LG, Philipp

Hallo,
es hilft ein wenig, den Motor mit einem Wagenheber ein wenig anzuheben, dann hast du mehr Platz am Krümmer....
Viel Erfolg!

Hallo Philipp,

danke für die Tipps, aber ist es wirklich nur Einstellungssache ? Wir haben den
M-Schalter im abgebauten Zustand unter Strom gesetzt, aber es britzelte nur etwas an der Schraube, aber bewegt hat er sich erst, als man mit dem Finger nachhalf.
Warm bis heiß wurde das Teil auch dabei !?

Gruß
Uli

Hallo Broeni,

auch Dir danke für Deine "Anteilnahme", wir haben den Motor etwas zur Seite gehebelt, ging auch einigermaßen. Die meißte Fummelei macht dieses Sch...Blech,
Es ist jetzt etwas verbogen. Aber die Antworten zeigen uns, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Ich hatte Stellenweise den Verdacht, dass wir den Motor rausnehmen müssen. Wagenheber können wir gerade nicht einsetzen, ich wollte ja gerade auf die Grube fahren, als die Panne passierte, schieben und schleppen
geht aus Geländegründen nicht.

Gruß
Uli

Hallo Uli,
dass der Magnetschalter beim Testen heiss wird ist ganz normal. Der muss sogar heiss werden, soviel Strom wie das fliesst.
Aber:
Der muss sich auch ganz gewaltig bewegen! Das muss einen richtigen "Schlag" geben, wenn er bestromt wird.
Nach deiner Beschreibung würde ich auf darauf tippen, dass der eigentliche Magnetschalter schwergängig in seiner Führung läuft.
Kannst du den Schalter zerlegen? Wenn ja - dann mal kontrollieren, ob der leicht in seiner Führung läuft (Aber nicht schmieren, der muss trocken in seiner Führung laufen). Wenn nein hilft vermutlich nur ein neuer!

Grüße aus Franken!
Markus

Hallo Uli,

der Magnetschalter zieht rund 12,5 Ampere. Du musst also wirklich eine Batterie als Spannungsquelle nehmen und nicht ein Ladegerät, sonst tut sich gar nichts.
Wenn er mehr Strom zieht, hat die Spule im Schalter einen Schluss. Dann brauchst Du einen neuen Schalter.
Wenn er weniger Strom zieht, hat er irgend einen Kontaktfehler --> wie Markus sagt, zerlegen, sauber machen.

Viel Glück und LG, Philipp

Danke zusammen, wir werden erst mal messen beim Testen, wenn Werte ok., dann säubern. Ich melde mich wieder, bei Erfolg oder mit weiteren "Rätseln"

Gruß
Uli

Hallo Uli!

Der Metallklotz ist meines Wissens ein Schwingungstilger.
Allerdings hatte ich ihn nach Anlsserreparatur mal eine ganze Weile ab, und eigentlich keinen Unterschied gemerkt.

Viele Grüße,
Michael.