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Hallo,
über die Suche habe ich schon einiges gelesen. Trotzdem noch mal eine Beschreibung meines Problems, eh ich teste ob ich über Spinnenfinger verfüge.
An meiner ID läßt sich der Drehknopf der Heizung sehr schön und leicht drehen. Trotz Stellung auf Warm bleiben aber die Schläuche für Zulauf und Ablauf und so natürlich auch der Wärmetauscher kalt. Kann an dem Heizungsventil etwas kaputt gehen,scheint ja an meinem Modell rein mechanisch zu funktionieren? Oder kann es auch an einem dichten Wärmetauscher liegen? Wenn das Ventil öffnet müßte doch dann zumindest der Zulaufschlauch etwas warm werden,oder?
Was würdet ihr mir raten?

Grüße Michael

Hallo Michael,
es gibt da mehrere Möglichkeiten:
1. Manchmal dreht sich nur der Knopf, aber die Verschraubung mit der Welle ist lose, das wäre die netteste Fehlerstellung
2. Das Zulaufrohr aus dem Zylinderkopf kann dicht sein
3.In den Schläuchen rings ums Heizungsventil ist der Durchgang durch Sediment verstopft
Heizungsventil dicht und fest
4. Der Heizungskühler ist dicht

Heizungskühler kann man mit dem Wasserschlauch in beide Richtungen durchspülen, nach mehreren Versuchen sollte er wieder frei sein
Heizungsventil ausbauen, vorsicht, meist reißen die Schlitzschrauben hinter der Blende, die das Ventil halten,ab. Die Welle des Heizungsventils kann man bei ausgebautem Ventil mit Erwärmen und Rostlöser aus dem Gehäuse ziehen, reinigen, wieder zusammenbauen.
Schlauch zum Zylinderkopf durchpusten, bei Nichterfolg am Besten das Rohr am Zylinderkopf ausbauen innen reinigen, Durchgang am zylinder saubermachen und mit neuer Dichtung wieder einbauen

Haste das alles gemacht, sollte die Heizung mollig warm werden!
Viel Erfolg,

oliverf

Vielen Dank,Oliver!
Also, hab heute den Wärmetauscher gespült. Ich meine, er hätte den Strahl erst nach einer gewissen Zeit freigegeben. Am Heizungsventil ist nichts festgerostet, eigentlich bin ich immer wieder verwundert wie jungfräulich alles aussieht.
Nun gut, eine Probefahrt habe ich nun noch nicht gemacht. Nun kann eigentlich nur noch das Rohr neben dem Zylinderkopf die Ursache des Übels sein. Das hoffe ich erst mal nicht. Ich werde berichten.

Grüße Michael