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Karosseriefrage DS 20 break 1973

Verfasst: So 19. Dez 2010, 17:35
von DS20_break
Hallo Breakler,
ich bin mir völlig unsicher, ob meiner madam nicht ein Stückchen vom Unterrock fehlt. Und wo setze ich die Original Wagenheberstütze an, oder genauer gefragt, wo steck ich den Dorn für die Aufnahme dieser Stütze rein? In den Vierkant?

Voller Fragezeichen,
Hardy

Re: Karosseriefrage DS 20 break 1973

Verfasst: So 19. Dez 2010, 17:43
von trac.doc.
Guten Abend,
Die Wagenstütze hat doch oben ein großes Loch.
Benutze einfach einen der Bolzen unter den Türen !!!

Bedienungsanleitung Fehlanzeige ???

Sam

Re: Karosseriefrage DS 20 break 1973

Verfasst: So 19. Dez 2010, 18:38
von DS20_break
Hallo Sam,
der Hinweis auf die Bolzen unter den Türen war die Rettung. Ich hab die Bolzen gefunden. Aber wozu ist das Vierkantrohr nahe am vorderen Kotflügel?
Aber was ist denn mit dem Abschlußblech oder Verkleidung oder wie das heißen mag? Kannst du dir bitte nochmal die Bilder anschauen und mir sagen, ob da ein Verkleidungsblech bei mir fehlt?

Erleichterte und fast schwebende Grüße,
Hardy

Re: Karosseriefrage DS 20 break 1973

Verfasst: So 19. Dez 2010, 19:24
von Die Veteranenscheune
Hallo Hardy,
das Vierkantrohr war, meine ich mal gelesen zu haben, eine Transportaufnahme für die Werks-Fliessbänder.

Wegen der Verkleidung schau mal hier :
http://www.ds-sassen.de/c_katalog.htm

Artikel
1161a Schwellenverkleidung-Satz VA gebürstet Cabriolet oder Break

Re: Karosseriefrage DS 20 break 1973

Verfasst: So 19. Dez 2010, 19:27
von Thomas Held
Hallo,

hatten die Breaks als IDs denn original Schwellerverkleidungen?
Gruss,

Tom

Re: Karosseriefrage DS 20 break 1973

Verfasst: So 19. Dez 2010, 19:28
von Die Veteranenscheune
Nein

Re: Karosseriefrage DS 20 break 1973

Verfasst: So 19. Dez 2010, 20:19
von mf
Schlimmer als Möchte-gern-Pallas-ID's sind Pallas-Breaks. Das gab es nie. Der Break war ein Arbeitstier, sei es für den Handwerker oder die Grossfamilie.

Der Break soll möglichst Zierleisten-, Hutzengriff-, grosse Chromraddeckel-, getönte Scheiben -, Pallas B-Säulen-, Teppichauslage- und Schwellenverkleidungsfrei sein. Das einzige was zu dulden wäre, ist wenn man das Skaiinterieur aus Leder imiitert. (Ursprünglich war es anders rum...)

Gruss Mike


Re: Karosseriefrage DS 20 break 1973

Verfasst: So 19. Dez 2010, 20:25
von DS20_break
Hallo Torsten, hallo Tom,
vielen Dank. Das hilft mir weiter. Also wenn ich madame so lasse, wie sie ist, ist sie original. Und wenn ich die Verkleidung anbaue, schaut sie gut aus, aber nicht original. Und wenn ich den gebürsteten Edelstahl in Wagenfarbe (silber) lackiere, weiß keiner mehr, was das ist :-)
Hat jemand aus der Gemeinde Detailbilder, wie das ausschaut, mit der gebürsteten Schürze?
Vielen Dank,
Hardy

Re: Karosseriefrage DS 20 break 1973

Verfasst: So 19. Dez 2010, 20:32
von DS20_break
Hallo Mike,
ich stimme dir prinzipiell zu. Meine break wird Mitte des Jahres unser Hauptfahrzeug. Die Colorverglasung brauche ich aus gesundheitlichen Gründen für meine Frau, es sei mir also verziehen. Die Sitze werden nicht Leder, sondern bleiben roter Plüsch, Leder verträgt meine Frau nicht und der rote Plüsch gefällt mir gut.
Viele Grüße,
Hardy

Re: Karosseriefrage DS 20 break 1973

Verfasst: So 19. Dez 2010, 21:52
von mf
hallo hardy

du musst dich vor mir nicht rechtfertigen. jede(r) soll seine ds/id so herrichten wie es ihm/ihr passt und er/sie damit glücklich ist. violett mit blümchen, schwarz-matt gerollt, niederquerschnittfelgen, unterflurneon, recaro-sitze, heckspoiler, was auch immer.

mir persönlich ist nur das "pallas-heucheln" zu wider.

zum glück sind die geschmäcker verschieden, sonst wäre die welt wahnsinnig langweilig...

gruss mike