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Hallo,
ich habe schon einige Einträge zu Kränen für den Motorenausbau gelesen. Manche verwenden eine 2t Kran andere den 1t Kran.
Da meine Werkstatt eher klein ist würde ich lieber den kleineren 1 Tönner nehmen. Reicht der aus?
http://www.household-discounter.de/werk ... n=Uhlirsch

Viele Grüße
pit

Da meine Werkstatt eher klein ist würde ich lieber den kleineren 1 Tönner nehmen. Reicht der aus?
[www.household-discounter.de]

Ups
Der 2 Tonner ist nicht grösser, habe ich auch

Gruss
Siggi

Klar sollte 1 Tonne ausreichen. Die Leermasse einer DS betraegt ja so um die 1300 Kg, da kann der Motor mit Getriebe nicht ueber max. 500 Kg kommen.
Es gibt im Forum auch Schaetzungen:

read.php?1,59121,page=1

Die liegen so bei 250 Kg (Motor, Getriebe und Anbauteile).

Gruesse
Peter

Die 1 Tonne sind jedoch nur 250 KG.
Die 1 Tonne bezieht sich auf die erste Stufe des Auslegers wenn der ganz ausgefahren wird und so eine Ds ist lang schrumft die Tonne auf 250 KG zusammen.
Wenn Du ein wenig suchst findest Du auch den 2 Tonner zum selben Preis
grösser ist der auch nicht aber in der spitze trägt der dann noch 500 KG.

In der Bucht bekommt man die 2 Tonnenversion für 167 inkl Fracht.
Kommt mit grösster Sicherheit aus der selben Chinaschmiede wie der andere auch.

Hallo,
es gibt den 1 Tonner mit "Balancer" für 179€ mit einem Auszug von 87cm bis 114cm oder den 2 Tonner mit "Balancer" mit einem Auszug von 95cm bis 150cm für 195€.
Das Grundgestell ist beim 2 Tonner größer (176x85 zu 162x81) und er ist 20kg schwerer.
Reichen der Auszug und die Belastbarkeit des kleineren? Es geht mir nicht um die 20€ sondern um die Handhabung meist allein im beengten Raum.
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht? Oder gibt es bessere Modelle?
Viele Grüße
pit

Erfahrung: Das V-Fahrgestell hat 2 Nachteile:

a) ist Auto, oder irgendein Teil wie Getriebe, Motor oder was man sonst heben möchte mit Holzklötzen unterstützend aufgebockt, kommt man mitunter mit dem Kran nicht elegant ran, irgendwas ist da gerne mal im Weg.
b) Hat man einen Motor mit Getriebe am Hacken, hat man Mühe ihn ordentlich abzustellen. An eine Motor-Getriebeeinheit auf einer Holzpalette kommt man mit dem Ding so gut wie gar nicht ran. Selbe Situation mit dem 'originalen' Motorständer.

Es gibt die Dinger auch für Palleten, sind aber schwerer und brauchen mehr Platz.

Habe den Kran von Berner (siehe Bild), kann das Ding binnen Sekunden ohne Werkzeug zusammenlegen und ihn gerade noch alleine in einen Kofferraum heben.

Habe mir nach der x-ten Verletzung eine eigene Pallette in V-Form gebastet.

hier noch das Bild

Ich habe das Problem etwas unorthodox gelöst.
Da meine Werkstatt nicht sehr hoch ist habe ich einen stabilen Rahmen gebaut mit vier starken Lenkrollen versehen und darauf das Chassis abgelegt.
Mit den Lenkrollen lässt sich das Chassis super manövrieren. Den Motor habe ich mit einem, an der Decke befestigtem, mittleren Kettenzug angehoben, das Fahrzeug drunter weggezogen und das Triebwerk auf die Palette gesetzt.
Auch beim Einbau war das ganz einfach, obwohl ich einige Male probieren mußte bis die hinteren Motorlager gestimmt haben.

Grüße Michael

Hallo,
kann jemand aus Erfahrung bestätigen, dass die 1 Tonnen Ausführung mit einem Auszug von 114cm für die DS ausreicht?
Viele Grüße
pit

Hallo Pit,

bei mir reichte die 1T Ausführung auf 0,5T Auszug.....





Gruß

Andreas