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Guten Abend die Damen und Herren,
neuerdings geht meine DS an jeder Ampel aus. Von Leerlauf keine Spur.
Wie kann ich der Ursache auf den Grund gehen, und an welcher Schraube kann ich als Sofortmaßnahme drehen?

Hallo Joerg - an keiner!

Die erste Massnahem ist die beiden Leerlaufduesen rauszuscharauben und durchzupusten (oder mit deinem feinen Kupferdraht [1-2 Litzen eines Elektrokabels] zu reinigen) und wieder reinschrauben.

Die Duesen findes Du links und rechts am Vergaser direkt unter dem Vergaserdeckel (die linke ist auf deinem letzten Bild oben gut zu sehen) - nicht fallen lassen!

Viel Erfolg!

PS: Du scheinst einen HA Vergaser ohne HA zu haben?

Til schrieb:

> PS: Du scheinst einen HA Vergaser ohne HA zu
> haben?

Hallo Til,

das ist kein HA-Vergaser. Es fehlt die Verlaenegrung der ersten Drosselklappenwelle nach vorne hin, wo der Kupplungskorrektor eingreift.
Bei einigen Vergasern fuer Schatwagen hat Weber offenbar das gleiche Grundgehaeuse wie fuer Halbautomaten benutzt, wobei die Bohrung, die beim Halbautomaten bei getretener Betriebsbremse vom Leerlaufbeschleuniger veschlossen wird, bei diesen Vergasern einfach nicht ausgefuehrt ist.
Gruss,

Tom

So, ich habe die Düsen und das Sieb an der Spritzufuhr mit Druckluft durchgepustet. Die Probefahrt ist gut verlaufen, scheint wieder alles in Ordnung zu sein.
Der Vergaser ist übrigens ein Solex und sitzt in einem D-Super 1973.

DerHegi schrieb:
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> Der Vergaser ist übrigens ein Solex und sitzt in
> einem D-Super 1973.

Hallo Joerg,

dann hat Solex das auch so gemacht.
Ich wusste gar nicht, dass die auch Halbautomatik-Vergaser gebaut haben...
Gruss,

Tom