Forum

hallo zusammen,

...irgendwie schwebt mir noch in erinnerung, dass es im alten forum bereits beitraege zum thema "motor starten mittels kurbel" gab - leider kann ich diese jedoch nicht mehr auffinden....

da mein anlasser zur zeit probleme bereitet, wuerde ich mich waehrend der reparatur des letzteren gerne der kurbel bedienen, um meine goettin (id20, bj. 1971) "en marche" zu bringen.....

bin deshalb fuer tips / hinweise, WIE dabei vorzugehen ist, sehr dankbar!
(--> soweit das bei meinem modell ueberhaupt moeglich ist....?!)

also:
- wo/wie die kurbel ansetzen?
- in welche richtung drehen?
- muss/kann der motor vorher dekomprimiert werden?
- besteht die gefahr eines rueckschlags, nachdem der motor angesprungen ist?

fuer tips/erfahrungsaustausch schonmal besten dank im voraus....


mit zukuenftig kurbelnden gruessen aus dem norden,

joern <<

Hallo Joern,

wenn bei Deiner ID kein Fünfganggetriebe nachgerüstet wurde und das Blech unten am Luftleitsack des Kühlers das entsprechende Loch hat, geht das.

Erstmal zu 100-ten Mal nachschauen, ob auch wirklich der Leerlauf drin ist und die Handbremse angezogen! Zündung natürlich an. (Choke?)

Wie die Kurbel zusammengesteckt wird, weiß Du ja wahrscheinlich. Die (2) Teile befinden sich normalerweise unter dem Reserverad.

Wahrscheinlich muß das Nummerschild abgeschraubt werden. Dann siehst Du in der Mitte des Nummernschildträgers ein Loch. Da steckt man die Kurbel rein und führt sie durch das Blech vom Lulftsack in die entsprechende Aufnahme am Getriebe (bei 5-Gang-Getrieben steckt da der 5. Gang).
Du umfaßt die Kurbel nicht fest, sondern besser mit quasi halb geöffneter Hand (ohne Daumen) und drehst sie im Uhrzeigersinn. Wenn man das mit der rechten Hand macht, liegt man bei der Richtung sowieso richtig.
Wenn Deine Dame sonst auch gut anspringt und Du mit Elan rangehst, klappt das ganz gut. Es reicht dann eigentlich eine schwungvolle halbe Drehung von "6 nach 12 Uhr". Den Motor am Stück weiter zu drehen dürfte sowieso schwierig sein.
Als meine D-Super (id20 BJ '70) noch 4 vier Gänge hatte, ging das ohne Übung nach dem dritten Mal. Zurückgeschlagen hat sie auch nicht (ohne Gewähr für andere Damen..),

Viel Erfolg,

Gerhard

Hallo,

gerade bei einem schwachen Akku, welcher beim Anlassen bis auf die halbe Spannung (ca. 6Volt) zusammenbricht, hat die 12Volt-Zündspule ohne Vorwiderstand größte Probleme, hier noch Zündfunken zu erzeugen. Motor dreht, springt aber nicht an. Wird jetzt die Kurbel benutzt, hat die Zündspule ihre 12 Volt und der Motor springt an. Hat man(n) eine(n) Partner(in) wird selbstverständlich angeschoben. Ich finde aber, daß Ankurbeln "hat etwas".

Auf gutes Anspringen

Hans-Uwe Fischer

PS: Wie schon gesagt, 100 mal nachsehen ob Gang im Leerlauf.

hallo gerhard, hallo hans-uwe,

besten dank fuer die detaillierten tips....!

meine madame (id20, bj. 1971) hat von werk ab an ein fuenfgang-getriebe.....(tja...?!)

so sehr ich den fuenften gang doch sonst zu schaetzen weiss, so lese ich doch aus den ausfuehrungen von gerhard, dass gerade das ankurbeln leider bei fuenf gaengen nicht klappt....oder?!
zumal madame im luftleitblech auch keine aussparung vorweist....

sch.....ade, waere doch zu kultig (!) gewesen, die goettin mal auf einem belebten parkplatz anzukurbeln.... ((

nicht kurbelnd, sondern weiterhin auf den drehenden anlasser hoffend, beste gruesse!

joern <<

Hallo Leute,

Jörn hilf es leider nicht, das du von deinen 5 Gängen.
Die Vollautomaten (3 Gänge) lassen sich auch nicht ankurbeln.
Bei den 4-Gängern geht es recht gut, sogar bei den Einspritzern, obwohl Crtroën sagt, das die IE nicht anzukurbeln sind.
Den Motor mit der Kurbel langsam so drehen, das er am Anfang einer Kompression steht. Dann die Kurbel so auf die Verlängerung stecken, das die Kurbel etwa auf "7Uhr" steht.
Jetzt schwungvoll mit beiden Händen ziehen, dann sollte der Motor laufen.
Wenn nicht, die Kurbel eine halbe Umdrehung zurückdrehen und wieder Ziehen.
Wenn der Motor beim Ziehen zurückschlägt, rutscht einem die Kurbel aus den Fingern und kann schlimmstenfalls von hinten auf die Handrücken schlagen, das gibt maximal einen blauen Fleck.
Wenn man zum Andrehen die Kurbel nach unten drückt, kann ein zurückschlagender Motor über die gestreckten Arme in die Schultern schlagen und schwerzhafte Schäden anrichten.
Wenn oben genante Punkte beachtet werden, geht nach meiner Erfahrung das Andrehen besser als anschieben, insbesondere bei Halbautomaten.
Gerade bei HA gilt wie schon gesagt:
im Zweifel noch zum 101ersten mal kontrollieren ob wirklich der Leerlauf geschaltet ist.
Da kann es passieren, daß der Motor anspringt, einige sec läuft und Hydraulikdruck aufbaut und plötzlich fährt die DS ohne Fahrer los.
Mit dieser Taktik habe ich vor Jahren schon mit meiner DS meinen Winter-CX demoliert.

Gruß Jürgen

Nachdem sich das Leben meiner Batterie offensichtlich deutlich seinem Ende zuneigt, hatte ich gestern das Vergnügen:
Nach der letzten Fahrt vom DS-Stammtisch vor 9 Tagen, bekam der Anlasser den Motor gerade noch ein paar mal rumgewürgt, was vielleicht ausreichte um ein bisschen Benzin zu pumpen. Ich habe ja meine alte neue Benzinpumpe noch nicht gegen meine neue alte AC-Pumpe getauscht.

Nach Jürgens Anleitung (von unten nach oben) funktionierte es beim 2. oder 3. "Anwurf" problemlos.


Klemens

Wikipedia und Elektroniker sagen:
Ein Akkumulator oder Akku ist ein wiederaufladbarer Speicher für elektrische Energie auf elektrochemischer Basis. Das lateinische Wort accumulator bedeutet „Sammler“ (lat. cumulus „Haufen“, accumulare „anhäufen“). Eine frühere Bezeichnung für Akkumulatoren war Sammler. Die umgangssprachliche Bezeichnung als „Batterie“ ist streng genommen nicht korrekt.

Wiki sagt aber auch das eine Batterie die Zusammenschaltung mehrerer galvanischer Zellen ist.

Und auch:
"Starterbatterie, auch umgangssprachlich Autobatterie, ein speziell für den Anlasser in Kraftfahrzeugen bestimmte Zusammenschaltung mehrerer Akkumulatorzellen"

Also: alles richtig ...

Gedankenlos genießen...

MsG
Hans

ich weiß, ich weiß, mußte aber mal gesagt werden
Eine Batterie hatte die Tin Lizzy

Bei Wiki findet man dann auch ,was man unter einem Erbsenzähler versteht.

Gruß Christopher