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Hallo,

z. B. im dritten Gang bei 40 km/h habe ich ein Teillastruckeln (also nicht das "Schieben" bei der Gasrücknahme vor dem Auskuppeln der HA).

Sowohl bei Autogas als auch Benzin.

123 Zündung.

Habe in OM gelesen, dass es - zumindest beim Benzinbetrieb - an Falschluft liegen kann, die der Vergaser zieht.

Ist das auch bei Gasbetrieb eine mögliche Ursache oder ausgeschlossen?

Wie sollte man den Fehler systematisch suchen?

Kann es die 123 Zündung sein? Wie kontrolliert man das?

Vielen Dank für Eure Tipps im Voraus!

Grüße
Thorsten

als theoretiker kann ich nur aus erfahrungen sprechen:
der gasbetrieb ist erheblich sensibler auf falschluft, da dein phänomen ja in beiden modi auftritt, ist es wohl ein autoproblem, kein "gas-problem".

Prüf mal bitte die Kerzen auf ausreichend Elektrodenabstand (lieber mehr als zu wenig!), und die Drosselklappenwelle, 1. Stufe, auf zu viel Spiel. Bei zweiterem kann ich Dir einen Spezi in HH empfehlen, der für schmal Geld ausbuchst und die Welle nachfertigt.

Danke für Eure Hinweise.

Falschluft lasse ich prüfen.

Bei dem Vergaser handelt es sich um einen vor 6 Jahren revidierten Vergaser. Das mit den Elektroden lasse ich prüfen.

..Falschluft kannst Du selbst ziemlich einfach prüfen. Du sprühst bei laufendem Motor Bremsenreiniger an die verdächtigen Stellen, nur ein bisschen ! Sobald sich die Drehzahl ändert, weißt Du, dass er den Stoff dort mitschnüffelt. Aber Vorsicht, nicht auf heißen Auspuff sprühen ! ! !
Feuerlöscher bereit legen.

Gruß
Uli

Die Bremsenreinigerprüfung habe ich bei einem frisch gebuchsten Vergaser mit gleichem (Drehzahlerhöhung) Ergebnis gemacht, also nicht sehr hilfreich. Im Übrigen laufen die Kisten auch mit ausgenudelten Vergasern trotzdem noch gut bis akzeptabel.
Wenn öfter im Wechselbetrieb Benzin/Gas gefahren wird, trocknet der Restsprit bei Gasfahrt im Vergaser und hinterlässt Ablagerungen. Die setzen mit der Zeit auch die Bypassbohrungen zu. Ergebnis: schlechter Teillastlauf. Ist bei Gasbetrieb erstmal nicht so wichtig, aber bei fortschtreitender Ablagerung irgendwann schon.

Ich vermute jedoch ein Zündungsproblem bei Thorsten´s Auto.
Leider sind die vor einigen Jahren verkauften Zündspulen nicht sehr zuverlässig, Aussetzer und Totalausfälle bei Erwärmung. Die 123 wird dann meist angeklagt, man wechselt sie gegen den Kontaktverteiler und die Karre läuft. Aber nur, weil sich in der Montagezeit die Zündspule abkühlen konnte...
Also erstmal neue Spule.
Zündkerzenisoröhrchen kontrollieren, wäre nicht die erste Madame, bei der sie ganz oder teilweise fehlen. Zündkerzen NGK V-Line 18, BP6H.

Danke für die weiteren Hinweise. Jetzt sollte einer der Gründe dabei sein. Wird demnächst überprüft.

Ich werde berichten!

Thorsten

..wie gesagt, Bremsenreiniger gezielt einsetzen...

Uli