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Zum Hinweis Super-Plus kam noch der Rat spezielle Additive hinzuzufügen.
Ist das richtig ? Oder ist das von der Oktanzahl (evtl. Betrieb im Ausland)
abhängig ?

Hallo Alfred,

wenn Du DS fahren willst und nicht Porsche, dann ist kein Super-Plus nötig, "normales" Super tut's vollkommen.

Ansonsten mal HIER schauen (habe ich über die Suche gefunden).

Hallo Alfred,

SuperPlus ist ein sehr schwefelarmes Produkt und damit :

- nicht für Oldtimer geeignet, da alle beweglichen mechan. Teile im Benzinweg mit Schwefel geschmiert w. müssen

- für Kat.-Fahrzeuge, da Schw. Gift für Kat ist

- für Oldtimer, wenn Du ein paar Kurzstrecken hintereinander fährst, so dass der mäßig (wg. nicht genügend heißem Motor) verbrannte Schwefel nicht als Schwefelsäure den Zylinderraum zerfrisst; also z. B. bei einer Werkstattfahrt und anschl. AU

Hallo Oliver,

Schwefel schmiert nicht. In Mineralölbasierten Kraftstoffen ist leider Schwefel enthalten, es ist recht aufwendig, in herauszubekommen.
Für die üblichen 3-Wege-Kats ist er kein Gift, schädlich ist er für NOx-Speicherkats der neuen Direkteinspritzenden Magermotoren und die Partikelfilter der Diesel.
Beim Diesel waren die Schwefelhaltigen Komponenten auch die schmierenden, die sind jetzt durch Additive ersetzt.

Hallo Jürgen,

gemeint habe ich mit Schmierwirkung nicht die Schmierung des Kolbens beim Laufen und beim Verbrennungsvorgang,

sondern die Schmierung aller Lager, die mit dem kalten Benzin in Berührung kommen:

- Benzinpumpenstössel
- Vergaserdrosselklappe und Schwimmernadelventil

Wenn nur noch schwefelarmes Benzin fließt, gehen diese Lager fest (bei Oldtimern).