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Hallo,

ich habe immer wieder mal sporadisch Startprobleme, dergemaß daß es sich anfühlt, als ob die Batterie leer ist. Ladestrom ist aber OK, Batterie laut Händler auch auf der Höhe ihrer Leistungsfähigkeit. Jetzt kam mir der Gedanke, ob es vielleicht der Startschalter an der Batterie ist.

Kann er die Ursache sein? Kann man erkennen, ob der kaputt ist (wenn man ihn zerlegt). Ich brauche ihn eigentlich nicht, kann ich ihn ersetzen?

Eric

Das Starterrelais an der Plusklemme besitzt an der Unterseite einen Knopfschalter.
Kannst du damit problemlos starten? Wenn dem so ist, du über Zündschloss (DS Manuale) bzw. Gangwahlhebel (HA) jedoch Probleme hast, liegt der Fehler entweder am Zündschloss bzw. Starterkontakt des Vorwahlhebels (bzw. deren Verkabelung) oder aber am Anzugsrelais des Startrelais.
lg

Nein, auch Startversuche mit dem Anlasserschalter direkt sind nicht von Erfolg gekrönt. Deswegen bleiben eigentlich nur Batterie oder Anlasserschalter über.

Eric

Anlasserprobleme kann man doch recht gut diagnostizieren:
1. Innenbeleuchtung oder irgendeinen anderen "Kleinverbraucher" einschalten,
der nicht, wie bei modernen Autos während des Anlassvorgangs abgeschaltet
wird.
2. Anlasser betätigen.

Hört man aus dem Motorraum nix und das Licht geht aus?
Dann ist die fast Batterie leer, warum auch immer oder sie ist defekt.

Hört man ein "klack" aus dem Motorraum und das Licht geht nicht aus?
Dann ist der Kontakt des Anlasserrelais kaputt, oder der Anlasser selbst hat
eine Unterbrechung.

Orgelt der Motor schwach und das Innenlicht wird heller und dunkler?
Dann ist die Batterie eventuell so schwach, dass es nicht mehr für die Zündung
reicht.

Orgelt der Motor kräftig?
Dann kann es an Zündung oder am Benzin liegen, aber wohl nicht am Anlasser.

Anlasser dreht erst richtig, dann kuppelt er aus und dreht plötzlich leer im
Turbinenmodus, dann ist es ein mechanischer Fehler in der Leerlaufkupplung
des Anlassers.

(Letzteres ist bei mir bisweilen der Fall).


Klemens

Überprüfe zuerst, ob der einwandfreie Massekontakt deines Akkus (Polklemme und Verschraubung an der Wasserpumpe) gewährleistet ist. Polfett!
Als nächsten Schritt könnstest du versuchen, den Startermotor direkt zu bestromen.
Wenn sich auch dann nichts rührt, ist der Fehler am Startermotor selbst zu suchen.

Das hört sich alles nach Anlasser an, eventuell zeitweise Masseschluß.

Uli

Hallo Eric,
Wenn Du das Anlasserrelais von der Batterie abbaust und die milchiweiße Abdeckkappe der Rückseite abnimmst, dann kommen 2x 2 Kreuzschlitzschrauben zum Vorschein, die 2 Kupferplatten halten. Wenn Du die abschraubst, kommen die Kontakte des Relais zum Vorschein. Das sind einfache Kupferfingerchen, die oft abgebrannt sind. Deren Zustand würde ich als allererstes prüfen und alle Kontakte reinigen und ggf. nachbiegen. Das ist die schnellste Kontrolle, die Du machen kannst, die Kontakte sind oft verschlissen.
Viele Grüße
Sebastian

Ok, das mache ich, wenn ich die Batterie austausche. Ich habe jetzt einfach mal eine bestellt, weil ich fest gestellt habe, daß sie 7 Jahre alt ist. Nur komisch, daß sie laut zwei Tests einwandfrei ist.

Anlasser ist fast neu, Verkabelung einwandfrei.

Eric

Hi Eric,

ich tippe mal auf abgenutzte Kohlebürsten.

Gruß
marc

Bei dem fast neuen Anlasser? Bei Ladestrom OK? Siehe oben.

Eric