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Ja, ja, das ist nicht das TA-Forum, aber im themenarmen Winterloch vielleicht doch ganz interessantes Video vom "legendären" 8-Zylinder Traction:


Videolink: Testfahrt 22CV

PS: hab mal Link davorgeschrieben, da der Link nun die gleiche Farbe hat, wie der Text, zumindest in meinem Browser. mit der anderen Farbe fand ich das übersichtlicher.

Schönes Video,

leider ganz neu von dem holländischen Nachbau mit Ford Seitenventiler V8. Aber schick auf alt getrimmt!

[quote=oliverf]
Schönes Video,

leider ganz neu von dem holländischen Nachbau mit Ford Seitenventiler V8. Aber schick auf alt getrimmt![/quote]
Woher weißt du das?

Die Bildqualität alleine ist neu (die Auflösung irre hoch), ganz anders als die üblichen ollen Kamellen aus den 30er Jahren....

Fake !

Carsten

Hi Carsten,
woran siehst du das: Ford Seitenventiler V8

[quote=DS20_break]
[quote=oliverf]
Schönes Video,

leider ganz neu von dem holländischen Nachbau mit Ford Seitenventiler V8. Aber schick auf alt getrimmt![/quote]
Woher weißt du das?[/quote]
Das Auto ist szenenbekannt, ich habe es auch schon live gesehen. Mehr Beweis hab ich leider nicht.

....deshalb steht das legendär auch in Gänsefüßchen, die würden ja wohl auch nicht bei einer Testfahrt damals in Frankreich das Auto extra mit holländischen Kennzeichen versehen haben....

Allein der Zaun direkt in der ersten Szene faellt sofort als modern auf...

Tom

In dem Zusammenhang aber eine andere Frage: Im Netz habe ich die Angabe gefunden, dass der 22CV ursprünglich zwei zusammengebaute 11CV-Motoren hätte erhalten sollen, bzw dass die Prototypen sogar damit ausgerüstet waren. Das ist ja deutlich länger als ein V8-Motor oder ein "integrierter" 8-Zylinder Reihenmotor. Gab es dafür überhaupt Platz unter der Haube?

Klemens

als Sport