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Hallo,

anlässlich meines Ölwechsels ist mir folgendes aufgefallen:
Wenn ich den Motor abstelle, sinkt Madame mehr oder weniger sofort etwas zu Boden. Lustigerweise ist es schon passiert, dass sie bei recht leichtem Druck auf den hinteren Kotflügel hinten schnell ein paar Zentimeter abgesunken ist. Allerdings geht sie nie ganz runter: Auch nach 14 Tagen leuchtet nach dem Anlassen die rote Lampe nicht auf und sie geht auch nach dieser längeren Standzeit recht schnell in die Höhe. Nur wenn ich sie komplett in Tiefstellung bringe, leucht die rote Lampe und es dauert eine Weile, bis sie sich erhebt.

Als ich sie jedoch am 27.12. Dezember für den Ölwechsel ganz hochgepumpt hatte, und das zunächst wegen der Ablassschraube abgebrochen hatte, da war sie beim 2. Anlauf, am 30.12. praktisch immer noch in der Höchststellung. Ebenso beim 2. Mal: Am 30.12. zum Ölwechsel hochgepumpt, war sie am 5.1. ebenfalls immer noch "ganz oben". (In beiden Fällen hatte ich den Niveaueinstellhebel in der Höchststellung belassen). Gibt es da einen Spezialmechanismus, der das Absinken aus der Höchstposition verhindert? Oder ist schlicht der Stellmechanismus bei mir in seiner obersten Stellung nicht so ausgeschlagen wie in der "Normalposition"?

Hallo Klemens,

in den drei Zwischenstufen unterbrechen die Hoehekorrektoren die LHM/S-Zufuhr bei Erreichen des notwendigen Druckes zum Tragen des Fahrzeuggewichts.
In Hoechststellung wird der Abschaltdruck des Druckreglers durch ganz offen stehende Hoehenkorrektoren bis in die Federzylinder gegeben. Zum einen ist in dieser Kolbenposition der Federzylinder der Verschleiss vielleicht geringer (ich weiss nicht, ob alte Kolben in der Fahrpostion wirklich duenner gerieben werden, immerhin ist da alles gut Leck-Oel-geschmiert). Vor allem aber bedeuten auch leichte Druckverluste in der Position kein sofortiges Absinken, da die aus dem hohen Druck resultierende Kraft viel groesser ist, als notwendig, um das Fahrzeug zu tragen (die Kraft geht in Belastungstests der unteren Anschlaggummis...).
Kurz gesagt, in Hoechststellung bleiben die Karren immer lange oben.
Gruss,

Tom

Danke!
Ham wa wieda watt jelernt!

Klemens

Du wirst Dich doch beim Ölwechsel nicht alleine auf die Hydraulik verlassen, wenn Du unters Auto krabbelst??

Natürlich. Wozu ist denn die hohe Service-Stellung sonst da? Citroën hat doch damit gworben, dass man keinen Wagenheber mehr braucht?

Klemens

Natürlich nicht. Bevor hier alle den Herzkasper kriegen: ich habe brav hier im Forum die Zeichnung mit Aufsetzpunkten gesucht und 4 Stahlböcke untergestellt. Man ist zwar etwas verrückt, sich eine DS zuzulegen und damit rumzugurken, wahnsinnig ist man aber doch nicht.
Wobei ich allerdings die 26cm Bodenfreiheit in Hochstellung auch nicht recht komfortabel finde. Da muss ich mir noch was überlegen (Unterlagskeile aus ein paar Schichten Holz oder Press-Span).

Klemens

[quote=Langhuber]
Natürlich nicht. Bevor hier alle den Herzkasper kriegen: ich habe brav hier im Forum die Zeichnung mit Aufsetzpunkten gesucht und 4 Stahlböcke untergestellt. Man ist zwar etwas verrückt, sich eine DS zuzulegen und damit rumzugurken, wahnsinnig ist man aber doch nicht.
Wobei ich allerdings die 26cm Bodenfreiheit in Hochstellung auch nicht recht komfortabel finde. Da muss ich mir noch was überlegen (Unterlagskeile aus ein paar Schichten Holz oder Press-Span).

Klemens[/quote]

oder abnehmen, Klemens

Mit zusätzlich 2 Rampen hat man auch eine angenehme Arbeitshöhe.
... ohne abnehmen!

Mit sonnigen Grüßen
Hans

[quote=Hardy]
oder abnehmen,
[/quote]
Ich glaube, mit Abnehmen ist es an der Stelle nicht getan: Da müsste ich mir wohl die Nase kupieren lassen. Dann vielleicht doch lieber Rampen...
Oder wäre es eventuell praktikabel, Madame erst einseitig mit einem hydraulischen Wagenheber anzuheben, (Ansatz in der Gegend des Stützbolzens in Wagenmitte, der zum Reifenwechsel vorgesehen ist), dann vorne und hinten zwei Stützböcke drunter, und dann das Ganze auf der anderen Seite wiederholen?


Klemens

Hallo Klemens,
da ich auch weder Grube noch Scherenbühne habe fahre ich auf Rampen, wenn ich meine Nase nicht schwärzen will. Mit Anheben links und rechts und unterlegen halte ich für etwas wackelig.