Forum

Liebe Forumsgemeinde,
da ich heute nach gut 5,5 Jahren Restauration erfolgreich (und ohne jede Fehlfunktion) die erste Probefahrt mit meiner Prestige auf der Straße absolviert habe, möchte ich mich jetzt bei den vielen von Euch, die mir im Laufe der Jahre mit unzähligen guten Tipps geholfen haben, ganz herzlich bedanken ! Ohne das Forum hätte ich viele Umwege machen müssen.
Zur Historie:
Das Fahrzeug ist eine DS 21 Bj. 67 (2. Front), die sparat dazu gekaufte komplette Prestige- Innenausstattung (schwarzes Leder) stammt ebenfalls von einem 67´er Fahrzeug. Den Antrieb habe ich einem 23´er ie Schlachtfahrzeug entnommen.
Ich habe mit der Restauration in 5.2007 begonnen und wirklich praktisch ALLES bis auf die allerletzte Schraube zerlegt, gereinigt, repariert, die Schrauben (dort, wo das zulässig war:) neu verzinken lassen und wieder zusammen gesetzt.
Verschont von meinem Zerlegedrang blieben lediglich:
- Teile des 5-Gang- Schaltgetriebes,
- die Ölpumpe des Motors,
- Blinker- und Lichtschalter,
- der Bosch- Zentralrechner der Einspritzanlage sowie die zugehörigen Druck- und Temperaturfühler
- Rücksitzbank und -lehne (die konnten -nach gründlicher Reinigung- so wieder verwendet werden).

Einige der größten Herausforderungen:
1) das Zerlegen der vorderen Radlager, was jedoch nach Selbstbau einer martialischen Montagevorrichtung gut funktionierte.
2) Die Funktion der Schaltkupplung. Drei Mal haben wir das Getriebe ein- und wieder ausgebaut. Schlussendlich stellte sich heraus, dass das bis 1968 verwendete Pedalwerk definitiv nicht mit der modernen Membrankupplung zusammen passt. Der einzige, hier im Forum, der das korrekt vermutete, war "Dr. D". Nochmals Danke für den Tipp.

Anbei 4 Bilder, die zumindest einen Eindruck vermitteln (Die Reifen und die Felgen sind alt und werden erst bei Zulassung gewechselt)

Viele Grüße
Sebastian

Hier kommen noch 2.
Viele Grüße
Sebastian

Sieht super aus, Sebastian!
Hast du einen rechten Spiegel links montiert?
Viele Gruesse,

Tom

na dann aber meinen herzlichsten Glückwunsch..!

Alle Achtung für den "langen Atem".

...nun wird aber genossen...!

Toll, allzeit gute Fahrt.
http://www.comicguide.net/images/smilies/pokal.gif

Je länger ich die Bilder anschaue, desto besser gefällt mir die 2. Front.
Vielleicht sollte ich meinen 23er mal downgraden. Platz ist ja für den Einspritzer.

Mit nächtlichen Grüßen
Hans

Hallo Sebastian,

auch von meiner Seite Gratulation für das gelungene Projekt, sieht klasse aus. Und vor allem vielen Dank für Deine Hilfe, die meinem Projekt schon oft zugute kam. Es ist nicht selbstverständlich dass einem jemand mal kurz so ein Radlagerwerkzeug zusendet und immer mit Rat und Tat zur Seite steht. Es ist diese Art der Hilfsbereitschaft die ich an vielen Leuten hier im Forum sehr zu schätzen weiß. Ohne diese Hilfe würde auch mein Projekt nichts werden, mal sehen ob ich mit 5,5 Jahren hinkomme, viel Zeit bleibt da nicht mehr.

Gruß
Stefan

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Fertigstellung.
Dann hoffe ich, daß Du auch in den Genuss kommst einmal hinten zu sitzen.
Ich freue mich den Wagen und den Fahrer dann einmal live auf einem nächsten DS Treffen zu sehen.
Grüße der Kurt

Moin Sebastian,

GRATULATION !!!!!!
Wieder ein Sahnestück mehr auf der Strasse!

Hallo Sebastian,

herzlichen Glückwunsch für die Fertigstellung.
Die Probefahrt war hoffentlich auf salzfreien Strassen?
Besonders gut gefällt mir die schlichte äußere Optik ohne Zusatzscheinwerfer und Pallaszierrat, auch wenn es nicht original ist.
Auf dem 4. Bild wirkt es so, daß die hintere Stoßstange an ihren vorderen Spitzen etwas hoch seht, ist da eventuell das innere "Geweih" etwas verbogen? Das passiert gerne, wenn rückwärts irgendwo gegenfährt.

Hallo Juergen und Sebastian,

ist das wirklich nicht originalgetreu? Laut Daniel Puiboube gab es die Unterscheidung Prestige/Prestige Pallas.
Das Aeussere ohne Zierleisten und Zusatzscheinwerfer gefaellt jedenfalls auch mir deutlich besser!
Gruss,

Tom