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Hallo zusammen,

täglich lese ich ja, meist ziemlich beeindruckt, die Nachrichten hier.
Da kann ich viel lernen, stöbern in alten threats ist auch sehr interessant.

Nun habe ich aber doch eine Frage in die Runde an die Koniferen hier:

Seit ich die DS habe, riecht sie recht stark nach Hohlraumversiegelung.
Laut Sassen wurden die Hohlräume geflutet und das würde auch noch eine Weile gehaltvoll duften.

Nun habe ich vor dem Winter den Sprittank bis zum Überlaufen gefüllt, um evtl. Rostansatz in der Ruhephase entgegenzuwirken.
Das war wohl ein wenig zu viel des Guten.

Bei den gelegentliche Fahrten im Winter, wenn der Salzgehalt der Gassen es zuließ, stank es erbärmlich nach Sprit.

Ich hatte den Überlauf im Verdacht, habe also versucht etwas Benzin zu verbrauchen um das Niveau (im Tank) zu verringern.
Das scheint auch was gebracht zu haben, aber die DS riecht immer noch recht unappetitlich.

Sobald es etwas wärmer würde, wollte ich den Tank mal freilegen und schauen, ob evtl. irgendwelche Anschlüsse undicht sind.
Heute was es soweit.

Direkt nass ist nix.
Aber es gibt Flecken, die auf nun getrocknete Feuchtigkeit schließen läßt.
Ob es Benzin war ist mit dem Finger nicht zu ermitteln.
Überall ist aus den Löchern der Holme Hohlraumversiegelung ausgetreten.
Das könnte es auch sein.

Die Flecken sind leider auf der Seite des Tanks, an dem scheinbar keine natürlichen Öffnungen angebracht sind.
Die Zu- und Ablaufverbindungen sind knochentrocken.

Ist es möglich, das der Tank undicht ist, an der linken Seite..?
Gibt es da irgendwelche bekannten Probleme?

Ich habe ein paar Fotos gemacht, vielleicht sagen die mehr als mein ellenlanges Geschwafel bisher...






Vielleicht hat jemand ne Idee..

Bin zwar keine Konifere, hatte aber schon viele alte Autos, die meist mehr oder weniger nach Sprit rochen.
Bist Du sicher, daß der Geruch nicht aus dem Mortorraum kommt? Bei kleinen Undichtigkeiten dort kriegst Du das über die Lüftung und Fahrtwind direkt auf die Nase. Der zweite Verdächtige war bei mir in der Tat meist der Tankstutzen/Überlauf. Auch - gerade nach langer Standzeit und je nach Vergasereinstellung - die Abgase riechen häufig stark nach Sprit.
Der Tank und seine Anschlüsse waren selten schuld. Wenn der offen liegt, müßte man eigentlich direkt an den verdächtigen Stellen eine Undichtigkeit 'erschnüffeln' können.
Vielleicht nicht sehr professionell, aber ich hab so etliche Lecks finden oder zumindest eingrenzen können.

Gruß

Fritz-Jörg

Bin auch weder Konifere noch Krüppelkiefer - hast du schon mal alle Freds zu benzingeruch und Tank undicht gelesen?

Hallo Harald,
[quote=hgaffry]
Bei den gelegentliche Fahrten im Winter, wenn der Salzgehalt der Gassen es zuließ, stank es erbärmlich nach Sprit.
[/quote]
deine Madame ist ja staub- und wasserdicht unter ihrer Käseglocke abgestellt. Wenn am Tank etwas undicht wäre, müsste beim Abdecken eine Benzinwolke dir entgegenblasen.
Der Benzin Geruch tritt also nur beim Fahren auf, nach deiner Beschreibung. Dazu ist hier schon viel geschrieben worden, hast du sicher auch schon gelesen.
Schönes WE

Hallo zusammen,

eben bin ich nach dem joggen, mit frisch durchlüfteter Nase
noch einmal an die Dame herangetreten und habe intensiv geschnüffelt.

Hinter dem Fahrersitz, ganz links am Tank riecht es eindeutig nach Benzin.

Am liebsten würde ich den Tank ausbauen reinigen und prüfen.
Reinigen ist in jedem Fall angesagt, so kann man ja nicht unter die Leute..

Nuja, der Tank ist halt proppevoll.
Das dauert ne Weile bis ich den leer gefahren habe, dann bau ich ihn aus.

Natürlich habe ich alle threats zu dem Thema Tank und Benzingeruch studiert.
Deshalb hatte ich den Überlauf in Verdacht.

Ansonsten läuft die Göttin mit Gas, deshalb kann vom Motor her nix nach Benzin riechen.
Unter der Motorhaube ist auch alles sauber..

Ich werde mal unter den Tank mit einem Endoskop schauen, ob es da feucht ist.

Dann erst mal leer fahren, dann schau ich weiter.

Hallo Harald,

bei mir war es mal eine defekte Dichtung des zweiten (kleinen) Ablaufs, die für ein ganz ähnliches Problen sorgte. Der Sprit lief an de Tankunterseite entlang und befeuchtete das Bodenblech, von oben sah man nichts, von unten lange ebensowenig, bis dann auch der U-Schutz feucht wurde und die Sache klar war.

Viele Grüsse
Robert

Danke für die Antworten...

Ich werde der Sache schon auf den Grund kommen...

@Robert: der angesprochene Ablauf, ist der einer von den Dreien hier...
Ähmm, von den Zweien hier, der obere ist wohl die Entlüftung, oder?

[quote=hgaffry]

@Robert: der angesprochene Ablauf, ist der einer von den Dreien hier...
Ähmm, von den Zweien hier, der obere ist wohl die Entlüftung, oder?
[/quote]

Servus Harald, fährst du einen i.e.?
Einer der drei Anschlussstutzen ist die Benzinleitung zur elektrischen Pumpe im Schweller hin, einer die Rücklaufleitung (= i.e.- Spezifikum), und der dritte führt hinter den Kotflügel zur Entlüftung.

gibt es auch i.e. die mit Gas fahren?

DS20_break hat geschrieben: gibt es auch i.e. die mit Gas fahren?

Hallo Hardy,

ja klar, meine ...



eine DS 21 Ie mit LPG.

Läuft wunderbar.

Stinkt halt nach Sprit...
den man nur zum Kalt-Starten braucht.