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Hallo,

ich habe ein komisches Phänomen. Beim Starten alles normal, manchmal aber (meist wenn der Motor noch nicht so warm ist) leuchtet die Lima Kontrollleuchte kurz auf. Ich habe fest gestellt, daß es manchmal provozierbar ist, wenn man blinkt und den Schalter zurück stellt. Ich denke mal der Regler, aber wodran liegt das?

Eric

Sind an der Lichtmaschine alle Kabel fest? Nach kürzlichen Erfahrungen mit komischen Phänomenen ähnlicher Art, würde ich das zuerst überprüfen. Geht auch am schnellsten.

Hatte ich auch vermutet. Alle fest, Kabelbruch kann man natürlich schlecht prüfen,

Eric

Hi Eric,
[quote=Eric] Ich denke mal der Regler, aber wodran liegt das? [/quote]Würde ich auch denken. Da sind ja mechanische Kontakte drin.
Ursache für das Phänomen könnte weniger der noch nicht warme Motor sein, sondern der erhöhte Ladestrom, der den durch das Anlassen stark belasteten Akku wieder voll auflädt. Springt denn Deine Madame gleich an, oder musst Du erst eine Weile orgeln?

Grüssle
Klemens

Springt super an, bis auf das übliche Problem bei Standzeit mit dem Benzinpumpen.

Heute ist mal wieder alles dunkel geblieben. Ein dummer Fehler.

Eric

Aus Deiner Signatur geht das Bj. nicht hervor.
Wenn´s eine Madame mit Regler am Batterierahmen ist, die Masseverbindung des Reglers prüfen. Sollte möglichst ein direktes Kabel vom Minus-Pol der Batterie haben.
Manchmal rutscht die Batterie während der Fahrt und/oder dehnt sich aus, dann funzt die zufällige Masseverbindung über die Spannbügel nicht zuverlässig.

Kontrolliert - alles Masseverbindungen da. Auch alle Kabel fest. Ich habe den Regler am Batterierahmen. Vielleicht ist ja nach der Standzeit auch nur ein Kontakt verklebt gewesen?

Eric

[quote=Eric]Auch alle Kabel fest. Ich habe den Regler am Batterierahmen. Vielleicht ist ja nach der Standzeit auch nur ein Kontakt verklebt gewesen? [/quote]Der Symptomatik nach glaube ich auch nicht an einen Wackler an einem Anschluss. Das würde vermutlich gröbere Aussetzer nach sich ziehen. Das riecht für mich auch nach einem Problem mit einem Kontakt im Regler.
Ich weiss nicht, wie man an den Regler rankommt, meiner sitzt recht weit unten im Motorraum. Wenn man ihn einfach ausbauen kann und er nicht vernietet oder zugebördelt ist, würde ich vielleicht folgenden "Reparaturversuch" wagen: Zwischen die Kontakte des Reglers vorsichtig einen Streifen Zeitungspapier schieben und den, wenn er drin ist, mit Alkohol beträufeln. Sodann den Streifen an beiden Seiten nehmen und zwischen den Kontakten hin und her ziehen. (System Zahnseide.)
Zeitungspapier ist etwas rauher als Schreibpapier und ist die sanfteste Form von Schmirgelpapier. Auf gar keinen Fall mit echtem Schmirgelpapier rangehen.
Alkohol wirkt etwas reduzierend, beseitigt also in Grenzen Oxidschichten. Womit ich selbst vor Jahren sehr schlechte Erfahrungen gemacht habe, ist Kontaktspray. Da war nach einem halben Jahr alles grün korrodiert. Alkohol dagegen verdunstet rückstandslos, auch wenn er nichts nützen sollte, dann richtet er doch keinen Schaden an.
Brennspiritus geht auch, das ist ebenfalls Äthanol mit einem ungiftigen Vergällungsmittel und etwas höherem Wasseranteil. Da würde ich hinterher mit trockenem Papierstreifen und einem Fön nachtrocknen, dass das Wasser sicher weg ist, bevor der Deckel wieder draufkommt.

Klemens

Hallo,

das Problem hatte ich bei mir auch. Das aufleuchten fing an wenn die Batterie voll war. Das Problem war starke Schwankungen im Bordnetz. Evtl. mal die Spannung an der Batterie prüfen.

Viele Grüße

marc

Hallo,

es ist jetzt schon seit Tagen nicht mehr aufgetreten. Ich vermute mal, daß es eine Oxidationsschicht im Regler war, die sich über den Winter gebildet hat und erst wieder abgearbeitet wurde.

Eric