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Hallo,

ich habe an der Fahrertür unten eine Roststelle, die ich jetzt mal angehen will. Da leider solche Stellen nie nur von außen sind wollte ich mal fragen, was mich dahinter wohl erwartet. Sind da auch irgendwelche Teile angeschweißt, wofür ich die ganze Tür zerlegen muß, um dem Herr zu werden?

Eric

Hallo,
nein, an der Stelle liegen die Bleche des Türkastens und die der Haut sehr nah aufeinander. Die Ecke des Türblattes kannst du heraustrennen und runterschieben. Die Türhaut ist nur umgelappt.

Grüße Michael

Hallo,

ich sehe das Problem eher darin dass man nie weiß was sich dahinter wirklich verbirgt. Es würde mich nicht wundern wenn es zu einer größeren Aktion kommt. Wenn möglich sei so gut und mach ein Bild von der unteren inneren Türkante und vom Türboden, auch seitlich innen bis hoch zum Knick. Anhand dem Zustand des umgebördelten Türblattes und des Türbodens sieht man eigentlich schon recht gut wie es wirklich um die Tür steht (und leider steht es um die meisten Türen recht schlecht).

Gruß
Stefan
(und frag mich besser nicht nach meinen Erfahrungen bezüglich DS Türen)

hi eric,

nicht einfach drauflosflexen. innen ist noch ein u-profil welches zur verstärkung des türscharnierbereichs dient! ---> innenskelett der tür-

sieht innen so aus:
türohnehaut
nochmalinnen

wenns da von innen hochdrückt wie gezeigt wirds wohl dahinter reichlich morsch sein.
(die berühmte "5-cent große roststelle")

wie es nach dem aufschneiden aussieht siehst hier:
türemachen

grüße
thomas

Hallo,

wenn das auf dem Bild wirklich die Türumrisslinie ist, kann es eigentlich nicht die Verstärkung sein sondern ist eher im Bereich der Materialdoppelung von Innen- und Außenblech, oder?

Eri

ja, das ist wie du schreibst in der dopplung.

aber ich weiss ja nicht wie weit du flexen willst.
da ins "U-profil" reinfahren hat sich recht schnell

Ich meine nur, die Ursache ist dann vielleicht eher der rottende Hohlraum. Die U-Schiene ist doch 5cm weg? Die ist doch an der Türinnenhaut, die müßte doch zuerst rotten?

Eric