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Hallo Beisammen,

hat einer von euch bereits einen dieser kombinierten Blink-Wink-Warnblinkgebe der Firma KM eingebaut und kann über seine Erfahrungen berichten (?!)

Diese Teile gibt es z.B. bei Kabelschmidt:

http://www.kabel-schmidt.de/kombinie...-31_51_55.html

Ich sollte die maximale Strombelastung wissen.
Lt Anschlussplan mit 8 Ampere abzusichern (auch bei 6 Volt). 6 Volt bei Warnblinken (4 x 21 Watt) sind aber schon 14 Ampere! Wat tun?

Grüsse
Thom

Ich habe das Teil schon mehrfach verbaut und war bisher zufrieden damit.
Ich habe keine extra Sicherungen verbaut.
Ich habe die Buchse die den Blinker(Relais)schalter mit Spannung versorgt auf Eingang 8 verlegt und den Stecker am Blinker(Relais)schalter mit Spannung mit Ausgang 9 verbunden.
Ich weiß nicht was Du für ein Modell hast, aber dieser Stromkreis ist bei mir abgesichert gewesen.
Die Versorgung für den Ein/Aus-Schalter habe ich vom Lichtschalter abgenommen.
(ID19 Mutterland 64)
vG MichaelW

[quote=wettem]
Ich habe die Buchse die den Blinker(Relais)schalter mit Spannung versorgt auf Eingang 8 verlegt und den Stecker am Blinker(Relais)schalter mit Spannung mit Ausgang 9 verbunden.
Ich weiß nicht was Du für ein Modell hast, aber dieser Stromkreis ist bei mir abgesichert gewesen.
Die Versorgung für den Ein/Aus-Schalter habe ich vom Lichtschalter abgenommen.
(ID19 Mutterland 64)
vG MichaelW[/quote]

Hi Michael,
danke fü die propte Antwort.

zunächst mal, aktuell ist es nicht für die DS sondern für einen Traction.
Sollte sich das Teil bewähren wollte ich es in den neu zu machenden Kabelbaum für die 57er DS intigrieren.
Das mit den Klemmen 8 und 9 ist mir nicht so ganz klar. Die Klemmenbezeichnungen sind je nach KM-Ausführung unterschiedlich. Welches KM-Teil hast Du verbaut?
Das mit den Blinkerelais verstehe ich nicht so ganz. Brauche ich zusätzlich zum KM_Teil noch Blinkrelais?
Ich dachte ein Links-Aus-Rechts-Schalter für's Blinken und ein Ein-Aus-Schalter für das Warnblinken wäre ausreichend?


Grüsse
Thom

Entschuldige, ich habe nicht richtig gelesen. Ich habe bisher immer die Nachrüst-Warnblink Einheit verbaut bei der der vorhandene Blinkerschalter-Geber weiter benutzt werden kann.
Für Deine DS wäre das die richtige Wahl. Beim Traction weiß ich leider nicht wie das aufgebaut ist.
vG MichaelW

[quote=wettem]
Entschuldige, ich habe nicht richtig gelesen. Ich habe bisher immer die Nachrüst-Warnblink Einheit verbaut bei der der vorhandene Blinkerschalter-Geber weiter benutzt werden kann.
Für Deine DS wäre das die richtige Wahl. Beim Traction weiß ich leider nicht wie das aufgebaut ist.
vG MichaelW[/quote]
und der link zum Kabel-Schmidt geht (bei mir) auch nicht. Kann also auch nix nachschauen.

komisch, hatte funktioniert...

hier nochmals der Link:

http://www.kabel-schmidt.de/kombinierte ... 51_55.html

@ wettem

ist quasi ei Versuch beim Traction (vevor ich mir für die 57er DS den Kabelbaum baue, nach dem Motto: "schaun wer mal").

Wie ich es aufbaue ist mir klar. Es geht mir nur um die Stromaufnahme der Kiste (von wegen der vom Hersteller "vorgeschriebenen 8 A Sicherungen) und eben allgemein um Erfahrungen mit dem Ding.

Grüsse
Thom

100 € für einen Blinkgeber?????????

Gruß

Andreas

[quote=anieder]
100 € für einen Blinkgeber?????????

Gruß

Andreas[/quote]

ja, und...?

Bedenke was das Teil so kann:

Blinken
Warnblinken
Bremsleuchen als Blnkleuchten (Zweikreissystem)
und falls gewünscht noch Winker
...und das Alles fürv 6 Volt (Da kostet ein einfacher Warnbliker aich schon mal 70 Euronen)

der 0801/02 hat mehrere Sicherungen die 2x 8a sichern nur das Dauerplus ab. Bremslichter haben nochmal Extrasicherung.
Könnte also passen, wie angegeben.