Forum

Hi,

Hi,

(Jaguar- Problem, aber Alu hat die DS ja auch recht viel):

An einer NICHT kraftbelasteten Stelle (Aufnahme des inneren Simmerings am Ende der ATW im Alu-Hub) ist leider der Sitzring im Hub für die Dichtung hinüber. Die ATW hat wohl mal ein Lager gefressen oder jemand hat das alles verkehrt zusammengebaut gehabt. Nun kann ich keine Dichtung mehr montieren, da der tragende Bereich, der noch übrig ist, eher 1 mm als 8 mm hoch ist.



Wie repariere ich das am Besten ?

a) kann das jemand schweißen (Alu- Guss, wenn es überhaupt geht) und

b) kann man das hinterher zentrisch ausdrehen ?

Ansonsten kann man vielleicht einen Ring einlegen, aber wenn man zuviel Material ausdreht um den neuen Ring einzulegen, dann bricht einem irgendwann ja die Nabe nach außen durch....

Die Teile sieht man so ähnlich hier :

http://www.ebay.co.uk/itm/Jaguar-I-R-S- ... 2582002428

(Auktion zeigt XJ6, E-Type ist leicht anders, sonst hätte ich die vielleicht gekauft, aber ich wollt´das schon auch original retten, wenn schon....)

Carsten (bissel ratlos).

Carsten,
so etwas mit MIG oder (besser) WIG zu schweißen resp. wieder aufzutragen ist überhaupt kein Thema, das Ausdrehen kann allerding etwas knifflig sein wenn man das Werkstück nicht plan aufsetzen oder präzise einspannen kann. Beim abgebildeten Teil denke ich da an eine CNC-Fräse…die ‚Bohrung‘ muss exakt passen, sonst kann der RWDR nicht dichten (pumpt Öl) und hält auch nicht lange. Für einen sauberen Einbau des RWDR braucht man entweder eine exakte (gedrehte/gefräste) Vorderkante oder einen zuverlässigen hinteren Anschlag (scheint hier laut Foto so zu sein)…
Günstige DIY-Alternative bei nicht tragenden Bereichen:
a) AL75 oder artverwandtes Lot mit Lötlampe (außerhalb der Flamme) stufenweise auftragen, es bleibt allerdings dieselbe Aufgabe bezüglich Nachbehandlung.
b) Trotz Besitz der relevanten Schweißapparate und Werkstoffe würde ich hier QND flüssiges Alu resp. Knete (was anständiges, nicht vom Ständer an der Kasse beim Supermarkt…;-) nehmen, damit habe ich selbst arg zerfressene Alu-Teile an Z-Trieben (Volvo-Penta) für den Einsatz sowohl über als auch unter (Salz)Wasser wieder erfolgreich geflickt. Kann man um den Dichtring oder einen passenden Kern herum aufbauen, es ist keine resp. nur eine geringe Nachbehandlung nötig.
L.G.
Dietmar

hallo carsten,

kein problem WIG - Gleichstromschweissen mit elektrode am -pol.

geht gut, wird sauber.

mittlerweile machen das recht viele betriebe, da [sub](leider)[/sub] der patentschutz abgelaufen ist.

grüße
thomas

Hallo,

warum mit DC schweissen? Da braucht man meines Wissens Helium bzw. Heliumgemisch als Gas damit die Oxidschicht verfluessigt werden kann. Eigentlich wurde doch deshalb immer AC WIG verwendet damit mit der ersten Halbwelle die Schicht aufgerissen wird. Hat DC Vorteile?

Gruss aus Bergen
Stefan

jop,

guckst du:
Der Schweisser 01/2013

oder da:
http://www.mauderer.de/de/news/beitraeg ... eitung.php

und hier ein paar schliffbilder:
http://www.rst-schweisstechnik.de/deutsch/alu_de.htm

grüße
thomas

Hi,

es finden sich allmählich 2 Wege heraus:

A) schweißen lassen, dann ausdrehen. Klingt kompliziert- ich rufe dazu morgen hier in der Region jemanden an, der für das DLR und die Flieger der Gegend Alu schweißen können soll und das oft macht. Mal gucken.

Zur Dichtung: Die könnte man ja außen mit etwas Sika fixiert einsetzen, und dann mittels Antriebswelle (das IST zentrisch) setzen lassen. ABER das hilft nix gegen nicht- mittige Bohrung, die weicht dann ein paar Zehntel aus und dicht ist anders.... stimmt wohl.

B) ich drehe es glatt, den Bereich, notfalls per Dremel zu Hause, dann lasse ich den Außenring drehen. Da stecke ich die Dichtung rein, baue alles mit Welle zentrisch zusammen, und klebe den Ring mit JBWeld oder Loctite Alumaterial ein.

C) Hybridlösung: Weg wie B), aber dann irgendwie kurz fixiert und dann in Ruhe verschweißt.

Mal gucken, was ich morgen rausfinde. Ich häng mal ein Realbild an- der linke isses.

Carsten

[quote=tomsail]
jop,

guckst du:
Der Schweisser 01/2013

oder da:
http://www.mauderer.de/de/news/beitraeg ... eitung.php

und hier ein paar schliffbilder:
http://www.rst-schweisstechnik.de/deutsch/alu_de.htm

grüße
thomas[/quote]

Hallo Tom,

Jetzt erklaert sich natuerlich auch das (leider) !

Gruss
Stefan